தானியங்கி ஜெனரேட்டரின் இழுவிசைச் சக்கரம் மற்றும் செயலற்ற சக்கரத்தில் ஏற்படும் கோளாறுகளின் மூல காரணங்கள் குறித்த பகுப்பாய்வு
ஒரு வாகன எஞ்சினின் செலுத்து அமைப்பில், டென்ஷனர் புல்லி மற்றும் ஐட்லர் புல்லி ஆகியவை அளவில் சிறியதாக இருந்தாலும், பெல்ட்டின் இழுவிசையின் நிலைத்தன்மையைப் பராமரிப்பதிலும், சக்தியைத் திறமையாகக் கடத்துவதை உறுதி செய்வதிலும் முக்கியப் பங்கு வகிக்கின்றன. அவற்றுள் ஏதேனும் ஒன்று பழுதடைந்தால், அது ஜெனரேட்டர் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர் போன்ற துணைக்கருவிகளின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதிப்பது மட்டுமல்லாமல், கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், எஞ்சினின் டைமிங் அமைப்பு சீர்குலைவதற்கும் காரணமாகி, சரிசெய்ய முடியாத இயந்திர சேதத்தை விளைவிக்கும். அவற்றின் செயலிழப்புகளுக்கான காரணங்களை ஆராய்வது, வாகனப் பராமரிப்பு மற்றும் பழுது தடுப்பிற்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.
I. இழுவிசைச் சக்கரம் செயலிழப்பதற்கான முக்கிய காரணங்கள்
(1) வடிவமைப்பு மற்றும் பொருள் குறைபாடுகள்
இழுவிசைச் சக்கரத்தின் வடிவமைப்பின் பகுத்தறிவும், அதன் மூலப்பொருளின் தேர்வும் அதன் சேவை ஆயுளை நேரடியாகத் தீர்மானிக்கின்றன. சக்கரத்தின் உடற்பகுதிக்கான மூலப்பொருள் தவறாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், அதாவது மிகவும் கடினமாக இருந்தால், அது பெல்ட்டின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தி, அதன் மூலம் இழுவிசைச் சக்கரத்தின் தேய்மானத்தை மேலும் தீவிரப்படுத்தும்; மூலப்பொருள் மிகவும் மென்மையாக இருந்தால், அது நீண்ட கால அழுத்தத்தின் கீழ் உருக்குலைவுக்கு உள்ளாகி, பெல்ட்டின் இழுவிசையை ஒழுங்குபடுத்தும் திறனை இழக்கிறது. சில வாகன மாடல்களின் இழுவிசைச் சக்கரங்களின் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பில் குறைபாடுகள் உள்ளன, இதன் விளைவாக செயல்பாட்டின் போது அழுத்தம் குவிகிறது. மீண்டும் மீண்டும் இழுவிசை கொடுக்கும் செயல்களின் போது, சக்கரத்தின் உடற்பகுதி அல்லது உள் சுருள்வில் முன்கூட்டியே சோர்வு முறிவுக்கு உள்ளாகிறது. மேலும், பேரிங் சீலின் மோசமான வடிவமைப்பு, வெளிப்புறத் தூசி மற்றும் நீராவி உள்ளே நுழைய அனுமதித்து, பேரிங் மசகுத்தன்மை செயலிழக்கக் காரணமாகிறது, சுழற்சி எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது, இறுதியில் அசாதாரண சத்தம் மற்றும் சிக்கிக்கொள்ளும் கோளாறுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.
(2) பொருத்தமற்ற நிறுவல் நடைமுறைகள்
பொருத்தும் செயல்முறையின் போது ஏற்படும் தவறுகள், இழுவிசைச் சக்கரம் முன்கூட்டியே சேதமடைவதற்கு ஒரு முக்கிய காரணமாகும். பொருத்தும் கோணத்தில் ஏற்படும் விலகல், இழுவிசைச் சக்கரத்தின் மீது சீரற்ற விசையை ஏற்படுத்தும். இதனால் சில பகுதிகளில் அதிகப்படியான அழுத்தம் ஏற்பட்டு, பாகங்களின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தும். முன் இறுக்கும் விசையைத் தவறாகச் சரிசெய்வதும் குறிப்பிடத்தக்க பாதிப்பை ஏற்படுத்துகிறது. முன் இறுக்கும் விசை மிகவும் தளர்வாக இருந்தால், பெல்ட்டால் போதுமான இறுக்கத்தைப் பெற முடியாது, மேலும் பற்கள் நழுவுதல் மற்றும் தாவுதல் ஏற்படலாம்; முன் இறுக்கும் விசை மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தால், அது பேரிங் மற்றும் சக்கரத்தின் மீதுள்ள சுமையை அதிகரித்து, அவற்றின் சேவை ஆயுளைக் குறைக்கும். பொருத்தும் போல்ட்கள் குறிப்பிட்ட முறுக்குவிசைக்கு இறுக்கப்படாவிட்டால், வாகன இயக்கத்தின் அதிர்வினால் அவை படிப்படியாகத் தளர்ந்து, இழுவிசைச் சக்கரத்தின் வேலை செய்யும் நிலையை மாற்றி, சில சமயங்களில் கீழே விழவும் காரணமாகலாம். பொருத்துவதற்குப் பொருத்தமற்ற கருவிகளைப் பயன்படுத்துவது, இழுவிசைச் சக்கரத்தின் உறை மற்றும் பேரிங்குகளில் மறைமுகமான சேதத்தை ஏற்படுத்தி, அடுத்தடுத்த செயலிழப்புகளுக்கு அடித்தளமாக அமையக்கூடும்.
(3) நீண்ட கால இயற்கை தேய்மானம்
வாகனத்தின் மைலேஜ் அதிகரிக்கும்போது, நீண்ட காலத் தேய்மானத்தின் காரணமாக இழுவிசைச் சக்கரம் படிப்படியாகச் செயலிழக்கும். அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அதிவேக இயக்கச் சூழல்களின் கீழ், பேரிங்கிற்குள் இருக்கும் மசகு கிரீஸ் படிப்படியாக உலர்ந்துவிடும். இதன் விளைவாக, பேரிங் சுழலும்போது உராய்வு அதிகரித்து, அசாதாரணமான சத்தங்களை ஏற்படுத்தும். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், அது சிக்கிக்கொள்ளவும் கூடும். இழுவிசைச் சக்கரத்தின் ரப்பர் தாங்கல் அடுக்கு, காலப்போக்கில் அதன் நெகிழ்வுத்தன்மையை இழந்து, பெல்ட்டின் அதிர்வுகளைத் திறம்படத் தாங்க முடியாமல் போகும். இது பெல்ட் கடுமையாகத் தேய்வதற்குக் காரணமாக அமைவது மட்டுமல்லாமல், இழுவிசைச் சக்கரத்தின் மீதான விசையின் தாக்கத்தையும் அதிகரிக்கிறது. நீண்ட காலத்திற்கு மீண்டும் மீண்டும் ஏற்படும் விரிதல் மற்றும் சுருங்குதல் செயல்பாடுகளின் போது, உள்ளே இருக்கும் முறுக்குச் சுருள் படிப்படியாகத் தனது நெகிழ்வுத்தன்மையை இழந்து, பெல்ட்டிற்கு நிலையான இழுவிசையை வழங்க முடியாமல் போகும். இதனால் பெல்ட் தளர்ந்து நழுவும்.
(4) தீவிர இயக்க நிலைமைகள் மற்றும் பராமரிப்பு குறைபாடுகள்
அதிகப்படியான வெப்பநிலை நிலைகளில் நீண்டகாலம் இயங்குவது, இழுவிசைச் சக்கரத்தின் பாகங்கள் பழுதடைவதை விரைவுபடுத்தும். அதிக வெப்பநிலையானது மசகு கிரீஸை மிக வேகமாக ஆவியாக்கி, ரப்பர் பாகங்கள் பழுதடைவதை விரைவுபடுத்தும்; குறைந்த வெப்பநிலையானது ரப்பரைக் கடினமாக்கி, சுருள்வில்லின் நெகிழ்வுத்தன்மையைக் குறைக்கும். மேலும், வாகனம் அதிக சுமையுடன் அடிக்கடி சரிவுகளில் ஏறுவது அல்லது அதிக சக்தி வாய்ந்த மின் சாதனங்களைத் தொடர்ந்து நீண்ட நேரம் பயன்படுத்துவது போன்ற அதிகப்படியான சுமையின் கீழ் நீண்ட நேரம் இயங்கினால், இழுவிசைச் சக்கரம் தொடர்ந்து அதிக சுமை நிலையில் இருக்கும், இது தேய்மானம் மற்றும் சோர்வை அதிகப்படுத்தும். வழக்கமான பராமரிப்பைப் புறக்கணிப்பதும், இழுவிசைச் சக்கரத்தின் தேய்மான அளவு மற்றும் செயல்பாட்டு நிலையை உரிய நேரத்தில் சரிபார்க்கத் தவறுவதும், சிறிய தவறுகள் படிப்படியாகக் குவிய வழிவகுத்து, இறுதியில் கடுமையான செயலிழப்புகளுக்கு இட்டுச் செல்லும்.
II. நழுவல் பற்சக்கரச் செயலிழப்புகளுக்கான பொதுவான காரணங்கள்
(1) தாங்கு உருளை தேய்மானம் மற்றும் உயவு செயலிழப்பு
ஐட்லர் வீலின் முக்கியப் பணி, பெல்ட்டின் இயக்கத்தை வழிநடத்துவதும், பரிமாற்றத்தின் திசையை மாற்றுவதும் ஆகும். அதன் பேரிங்குகள் எப்போதும் அதிவேகச் சுழற்சி நிலையில் இருக்கும். பேரிங்குகளின் சீலிங் செயல்திறன் மோசமாக இருந்தால், வெளியிலிருந்து வரும் தூசியும் ஈரப்பதமும் உள்ளே புகுந்து, மசகு கிரீஸ் அசுத்தமடைந்து இழக்கப்படும். இது பேரிங் சுழலும்போது உராய்வு விசையை அதிகரித்து, அசாதாரண ஒலிகள், நெரிசல் அல்லது முழுமையாக இறுகுதல் போன்ற விளைவுகளை ஏற்படுத்தும். நீண்ட காலமாகப் பராமரிப்பு செய்யப்படாவிட்டால், பேரிங்குகளின் உள்ளே இருக்கும் மசகு கிரீஸ் காய்ந்துவிடும். இது பேரிங்குகளில் அதிகப்படியான தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தி, இறுதியில் ஐட்லர் வீல் செயலிழக்க வழிவகுக்கும்.
(2) பெல்ட்டில் ஏற்படும் அசாதாரண தேய்மானத்தின் விளைவு
காலப்போக்கில் அல்லது முறையற்ற இறுக்கத்தின் காரணமாக பெல்ட் தேய்ந்து விரிசல் அடையும்போது, அந்தத் தேய்மானத்தால் உருவாகும் துகள்கள் ஐட்லர் வீலின் மேற்பரப்பில் ஒட்டிக்கொண்டு, சக்கரத்தின் மேற்பரப்பில் ஏற்படும் தேய்மானத்தைத் தீவிரப்படுத்தும். அதே சமயம், பெல்ட்டின் அதிர்வு மற்றும் நழுவுதலால் ஏற்படும் தாக்க விசையானது, ஐட்லர் வீல் பேரிங்குகள் மீது கூடுதல் சுமைகளை ஏற்படுத்தி, பேரிங்குகளின் சேதத்தை விரைவுபடுத்தும். மேலும், பெல்ட்டின் மாடல் ஐட்லர் வீலுடன் பொருந்தவில்லை என்றால், அது இரண்டிற்கும் இடையே சீரற்ற தொடர்புப் பரப்பை ஏற்படுத்தி, சில பகுதிகளில் அதிகப்படியான அழுத்தத்தை உண்டாக்கி, ஐட்லர் வீல் மேற்பரப்பில் அசாதாரண தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும்.
(III) நிறுவுதல் மற்றும் நிலைநிறுத்துதல் சிக்கல்கள்
ஐட்லர் வீலின் நிறுவல் நிலையில் ஏற்படும் விலகல், பெல்ட் மற்றும் ஐட்லர் வீலுக்கு இடையேயான தொடுகோணத்தை முறையற்றதாக ஆக்கி, பெல்ட்டின் மீது சீரற்ற விசையை ஏற்படுத்தும். இது பெல்ட்டின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்துவது மட்டுமல்லாமல், ஐட்லர் வீல் பேரிங் கூடுதல் ஆர விசையைத் தாங்கவும் செய்து, அதன் சேவை ஆயுளைக் குறைக்கிறது. தளர்வான பொருத்தப்பட்ட போல்ட்கள், இயங்கும் போது ஐட்லர் வீல் அதிர்வதற்குக் காரணமாகி, பெல்ட் பரிமாற்றத்தை நிலையாக வழிநடத்த முடியாமல் போகும். இதனால் பெல்ட் தாவி, அசாதாரண சத்தங்களை ஏற்படுத்தும். அதே நேரத்தில், இது ஐட்லர் வீலின் தேய்மானத்தையும் அதிகப்படுத்தும்.
III. பொதுவான செல்வாக்கு செலுத்தும் காரணிகள்
மேலே குறிப்பிடப்பட்ட தனிப்பட்ட பழுது காரணங்களைத் தவிர, டென்ஷனிங் வீல் மற்றும் ஐட்லர் வீல் ஆகியவற்றின் பழுதுகள் சில பொதுவான காரணிகளாலும் ஏற்படுகின்றன. முதலாவதாக, உதிரிபாகங்களின் தரம் ஒரு பிரச்சனையாகும். தரம் குறைந்த சந்தை விற்பனைப் பாகங்கள், மூலப்பொருள் மற்றும் கைவினைத்திறன் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் அசல் தொழிற்சாலைத் தரத்தை பூர்த்தி செய்ய முடியாது. மேலும், அவற்றின் சேவைக்காலம் அசல் தயாரிப்புகளை விட மிகவும் குறைவாக இருப்பதால், அவை விரைவில் பழுதடைய வாய்ப்புள்ளது. இரண்டாவதாக, வாகனத்தின் இயக்கச் சூழலும் ஒரு பங்கு வகிக்கிறது. தூசி நிறைந்த, சேறு நிறைந்த, வெப்பமான அல்லது குளிர்ச்சியான சூழல்களில் நீண்டகாலம் வாகனம் ஓட்டுவது, பாகங்களின் தேய்மானத்தையும் பழுதடைதலையும் விரைவுபடுத்தும். இறுதியாக, ஓட்டும் பழக்கங்களும் இதற்கு பங்களிக்கின்றன. அடிக்கடி திடீரென வேகத்தை அதிகரிப்பதும் குறைப்பதும், டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பில் அடிக்கடி சுமை தாக்கங்களை ஏற்படுத்தி, டென்ஷனிங் வீல் மற்றும் ஐட்லர் வீல் ஆகியவற்றின் தேய்மானத்தை தீவிரப்படுத்தும்.
முடிவாக, கார் ஜெனரேட்டரின் டென்ஷன் வீல் மற்றும் ஐட்லர் வீல் ஆகியவற்றின் கோளாறுகள் பல காரணிகளின் ஒருங்கிணைந்த விளைவின் காரணமாக ஏற்படுகின்றன. வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி முதல் நிறுவுதல் மற்றும் பயன்பாடு வரை, தினசரி பராமரிப்பு முதல் வேலை நிலைமைகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் வரை, எந்தவொரு கட்டத்திலும் ஏற்படும் எந்தவொரு பிரச்சனையும் கோளாறுகள் ஏற்பட வழிவகுக்கும். தினசரி வாகனம் ஓட்டும்போது, கார் உரிமையாளர்கள் வழக்கமான பராமரிப்புக்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்க வேண்டும், தேய்ந்த பாகங்களை உடனடியாகக் கண்டறிந்து மாற்ற வேண்டும், அதே நேரத்தில் நல்ல ஓட்டுநர் பழக்கங்களை வளர்த்துக்கொள்வதன் மூலம் டென்ஷன் வீல் மற்றும் ஐட்லர் வீல் ஆகியவற்றின் சேவை ஆயுளைத் திறம்பட நீட்டித்து, வாகனத்தின் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பின் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
