• தலை_பேனர்
  • தலை_பேனர்

SAIC MG GT AUTO பாகங்கள் முன்-நிலைப்படுத்தி-பட்டை-இணைப்பு-தண்டு-10194392 ஜுவோ மெங் சீனா துணைக்கருவி உதிரி பாகம் சைனாகார் பாகங்கள் எம்ஜி பட்டியல் உற்பத்தியாளர்

சுருக்கமான விளக்கம்:

தயாரிப்புகளின் பயன்பாடு:SAIC MG GT

தயாரிப்புகளின் ஓஇஎம் எண்: 10194392

பிராண்ட்: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

விநியோக நேரம்: கையிருப்பில் 20 துண்டுகளுக்கும் குறைவாக இருந்தால், பொதுவாக ஒரு மாதம்.

பணம் செலுத்தும் முறை: டிடி டெபாசிட்

நிறுவனத்தின் பிராண்ட்: CSSOT


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

தயாரிப்புகள் பற்றிய தகவல்

 

தயாரிப்புகளின் பெயர் முன்-நிலைப்படுத்தி-பட்டை-இணைப்பு-தண்டு
தயாரிப்புகளின் பயன்பாடு SAIC MG GT
தயாரிப்புகள் OEM எண் 10194392
இடத்தின் அமைப்பு சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது
பிராண்ட் CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
முன்னணி நேரம் கையிருப்பு, 20 துண்டுகளுக்கும் குறைவாக இருந்தால், பொதுவாக ஒரு மாதம் ஆகும்.
பணம் செலுத்துதல் டிடி வைப்புத்தொகை
நிறுவனத்தின் பிராண்ட் CSSOT
பயன்பாட்டு அமைப்பு சேஸ் அமைப்பு
முன்-நிலைப்படுத்தி-பட்டை-இணைப்பு-தண்டு-10194392
முன் நிலைப்படுத்தி பட்டை இணைப்புத் தண்டு-10194392

தயாரிப்பு அறிவு

 

காரின் முன் ஸ்டெபிலைசர் பார் இணைப்புத் தண்டின் செயல்பாடு

முன் ஸ்டெபிலைசர் பார் இணைப்புத் தண்டு (பக்கவாட்டு ஸ்டெபிலைசர் பார் இணைப்புத் தண்டு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். குறிப்பாக வளைவுகள், பாதை மாற்றங்கள் அல்லது சீரற்ற சாலைகளில் பயணிக்கும்போது, ​​வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் கையாளும் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதே இதன் முக்கியப் பணியாகும்.
முக்கிய செயல்பாடு
அடக்குதல்: வாகனம் திரும்பும்போது, ​​மையவிலக்கு விசையானது வாகனத்தின் உடற்பகுதியை வெளிப்புறமாகச் சாய்க்கிறது. முன் ஸ்டெபிலைசர் பார் இணைப்புத் தண்டு, வெளிப்புற சஸ்பென்ஷனிலிருந்து வரும் விசையை உட்புறத்திற்கு மாற்றி, ஸ்டெபிலைசர் பாரின் முறுக்கு நெகிழ்ச்சித்தன்மையைப் பயன்படுத்தி ஒரு எதிர் பக்கவாட்டு நழுவல் எதிர்ப்புத் திருப்புவிசையை உருவாக்குகிறது, இதன்மூலம் பக்கவாட்டு நழுவல் கோணத்தை திறம்படக் குறைக்கிறது.
ஸ்டீயரிங் துலங்கல் மற்றும் கையாளும் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துதல்: அதிவேகப் பாதை மாற்றங்களின்போதும் அல்லது அவசரகாலத் தவிர்ப்புகளின்போதும், முன் நிலைப்படுத்திப் பட்டையானது வாகனத்தை மைய நிலைக்குத் திரும்புவதை விரைவுபடுத்தி, கவிழ்வதையோ அல்லது கட்டுப்பாட்டை இழப்பதையோ தடுத்து, ஓட்டுநர் நம்பிக்கையையும் பாதுகாப்பையும் மேம்படுத்துகிறது.
பயண வசதியை மேம்படுத்துதல்: மேடு பள்ளமான சாலைகளில் (வேகத்தடைகள், குழிகள் போன்றவை), ஸ்டெபிலைசர் பார் இடது மற்றும் வலது சஸ்பென்ஷன்களின் செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைத்து, வாகனத்தின் செங்குத்து அதிர்வுகளையும் பக்கவாட்டு ஆட்டத்தையும் குறைத்து, பயணிகளின் வசதியை மேம்படுத்துகிறது.
டயர் தேய்மானத்தைக் குறைத்தல்: டயர்களுக்கும் தரைக்கும் இடையே மிகவும் நிலையான தொடர்புப் பரப்பைப் பராமரிப்பதன் மூலம், அதிகப்படியான பக்கவாட்டுச் சறுக்கலால் ஏற்படும் அசாதாரண டயர் தேய்மானத்தை இது தவிர்க்கிறது.
சஸ்பென்ஷன் அமைப்பைப் பாதுகாத்தல்: இது தாக்கச் சுமையின் ஒரு பகுதியைப் பகிர்ந்துகொண்டு, ஷாக் அப்சார்பர்கள், ஸ்பிரிங்குகள் மற்றும் பிற பாகங்களின் மீதான சுமையைக் குறைக்கிறது.
பிழையின் விளைவுகள் (குறிப்புக்காக)
முன் ஸ்டெபிலைசர் பார் இணைப்புத் தண்டு சேதமடைந்தால் (எடுத்துக்காட்டாக, பழுதடைந்த ரப்பர் சீல்கள் அல்லது உடைந்த இணைப்புத் தண்டுகள்), பின்வரும் விளைவுகள் ஏற்படலாம்:
வளைவுகளின் போது பக்கவாட்டு சறுக்கல் வீச்சு 25% அல்லது அதற்கும் அதிகமாக அதிகரித்தல்;
அதிவேகப் பாதை மாற்றங்களின் போது 0.6 வினாடிகள் தாமதமான எதிர்வினை, இது (மணிக்கு 100 கி.மீ. வேகத்தில்) கூடுதலாக 16.7 மீட்டர் பயணிப்பதற்குச் சமம்;
தீவிரமான சூழ்நிலைகளில், குறிப்பாக வழுக்கும் அல்லது மலைப்பாங்கான சாலைகளில், வாகனம் கவிழ்ந்துவிடும் அபாயம் உள்ளது;
வாகனம் ஓட்டும்போது 'கிளிக்' என்ற சத்தம் அல்லது ஸ்டீயரிங் சக்கரம் அதிர்வது போன்ற அசாதாரண சத்தங்கள்.
முன் ஸ்டெபிலைசர் பார் இணைப்புத் தண்டு (ஆன்டி-ரோல் பார் இணைப்புத் தண்டு அல்லது ஸ்டெபிலைசர் பார் இணைப்புத் தண்டு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் உள்ள ஒரு முக்கிய பாகமாகும். இது பக்கவாட்டு ஸ்டெபிலைசர் பாரை சஸ்பென்ஷனுடன் இணைக்கவும், அதிர்வுகளை அடக்கவும், வளைவுகளில் நிலைத்தன்மையையும் கையாளும் செயல்திறனையும் மேம்படுத்தவும் பயன்படுகிறது. இந்தப் பாகம் பழுதடைந்தால், அது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பில் குறிப்பிடத்தக்க பாதிப்பை ஏற்படுத்தும்.
பொதுவான கோளாறு அறிகுறிகள்
சேசிஸ் இரைச்சல்: குறிப்பாக வேகத்தடைகள் அல்லது மேடு பள்ளமான சாலைகளில் குறைந்த வேகத்தில் செல்லும்போது, ​​மேடு பள்ளங்களின் அதிர்வெண்ணுக்கு ஏற்ப "கிளிக்" அல்லது "தடதட" என்ற சத்தம் எழுகிறது.
ஸ்டீயரிங் பக்கவாட்டுச் சறுக்கல் அதிகரித்தல்: திருப்பங்களின் போது, ​​வாகனத்தின் உடல் வெளிப்படையாக வெளிப்புறமாகச் சாய்வதால், வாகனத்தைக் கையாளுவது தளர்வாகவோ அல்லது நிலையற்றதாகவோ இருக்கும்.
அசாதாரண டயர் தேய்மானம்: பக்கவாட்டு சறுக்கலைத் தடுக்கும் திறன் குறைவதால், டயர்கள் தரையுடனான சீரான தொடர்பை இழந்து, தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்துகின்றன.
ஸ்டீயரிங் அதிர்வுடன் கூடிய அசாதாரண சத்தம்: கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், ஸ்டீயரிங் கனமாக இருப்பது போலவோ அல்லது அதிர்வது போலவோ உணரப்படும்.
குறைபாடுகளுக்கான சாத்தியமான காரணங்கள்
பந்து இணைப்புகள் அல்லது ரப்பர் சீல்களின் தேய்மானம்: நீண்டகாலப் பயன்பாடு ரப்பரின் தேய்மானத்திற்கும், பந்து இணைப்புகள் தளர்வதற்கும் வழிவகுத்து, இடைவெளியை அதிகரிக்கிறது.
வெளிப்புற விசைகளின் தாக்கம்: சேசிஸில் ஏற்படும் உதைப்புகள் அல்லது கீறல்கள், இணைப்புத் தண்டில் உருக்குலைவு அல்லது முறிவை ஏற்படுத்துதல்.
துணைக்கருவிகளில் உள்ள தரப் பிரச்சனைகள்: உதாரணமாக, சில மாடல்களில் (Zoltec T03 போன்றவை) ஒரே தொகுதியில் உள்ள இணைப்புத் தண்டுகள் மொத்தமாகச் செயலிழந்த நிகழ்வுகள் ஏற்பட்டுள்ளன.
பொருத்துதல் உறுதியற்றதாக இருத்தல் அல்லது இணைப்பான்கள் தளர்வாக இருத்தல்: பழுதுபார்த்த பிறகு, குறிப்பிட்ட முறுக்குவிசைக்கு இறுக்கத் தவறுதல்.
சாத்தியமான அபாயங்கள்
பக்கவாட்டு நிலைத்தன்மை செயல்பாட்டின் இழப்பு: திருப்பங்களின் போது பக்கவாட்டுச் சறுக்கலின் வீச்சு அதிகரிப்பதால், தீவிரமான சந்தர்ப்பங்களில் வாகனம் கவிழ்ந்துவிடும் அபாயம் உள்ளது.
இணைப்புத் தண்டு கழன்று விழும் அபாயம்: தளர்வான நிலையில், வளைவுகளில் திரும்பும்போது இணைப்புத் தண்டு வாகனத்தின் மற்ற பாகங்களைத் தாக்கக்கூடும், சில சமயங்களில் தரையில் விழுந்து சேசிஸில் மாட்டிக்கொண்டு ஒரு கடுமையான விபத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
சங்கிலி சேதம்: சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் உள்ள மற்ற பாகங்களின் (ஷாக் அப்சார்பர்கள், கண்ட்ரோல் ஆர்ம்ஸ் போன்றவை) தேய்மானத்தை அதிகரிக்கிறது.
பரிந்துரைக்கப்பட்ட சிகிச்சை முறை
உடனடியாக நிறுத்தி பரிசோதிக்கவும்: மேற்கண்ட அறிகுறிகள் கண்டறியப்பட்டவுடன், தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்டுவதைத் தவிர்க்க, கூடிய விரைவில் ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் சென்று பரிசோதனை செய்வது அவசியம்.
சேதமடைந்த பாகங்களை மாற்றவும்:
பந்து இணைப்பு அல்லது ரப்பர் சீல் மட்டும் தேய்ந்திருந்தால், இணைப்புத் தண்டு அல்லது புஷிங்கைத் தனியாக மாற்றலாம்.
இணைப்புத் தண்டு உடைந்தாலோ அல்லது உருக்குலைந்தாலோ, முழு இணைப்புத் தண்டையும் மாற்ற வேண்டும். சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் முழுமையான பரிசோதனை: பாகங்களின் செயலிழப்புகள் பெரும்பாலும் மற்ற சஸ்பென்ஷன் பாகங்களின் தேய்மானத்திற்கு வழிவகுப்பதால், அதிர்வு உறிஞ்சிகள், முக்கோணக் கரங்கள், புஷிங்குகள் போன்றவற்றையும் சரிபார்க்கப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
சாலை சோதனை சரிபார்ப்பு: பழுதுபார்ப்புக்குப் பிறகு, அசாதாரண இரைச்சல் நீக்கப்பட்டு, வாகனத்தின் கையாளுதல் இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பியுள்ளது என்பதை உறுதிப்படுத்த ஒரு சாலை சோதனை தேவைப்படுகிறது.
சிறப்பு நினைவூட்டல்: Zhongla T03 போன்ற மாடல் வாகனம் இதற்கு முன்பு தொகுதித் தோல்விகளைச் சந்தித்திருந்து, குறுகிய காலத்திற்குள் பலமுறை பழுதடைந்திருந்தால், (ஒரே பிரச்சனைக்கு 4 முறைக்கு மேல் தொடர்ச்சியாக பழுதுபார்ப்பு தேவைப்படும் பட்சத்தில்) "வீட்டு உபயோக வாகனப் பொருட்களைப் பழுதுபார்த்தல், மாற்றுதல் மற்றும் திருப்பித் தருவதற்கான பொறுப்பான விதிமுறைகள்" என்பதன் அடிப்படையில் நீங்கள் பணத்தைத் திரும்பப் பெறவோ அல்லது வாகனத்தை மாற்றீடு செய்யவோ கோரலாம்.

மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!

உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.

சான்றிதழ்

சான்றிதழ்
சான்றிதழ்1
சான்றிதழ்2
சான்றிதழ்2

நிறுவனம் / கண்காட்சித் தகவல்

详情页2024

  • முந்தையது:
  • அடுத்து:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்.

    தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்