காரில் முன் இருக்கை பெல்ட்டின் செயல்பாடு
முன் இருக்கை பெல்ட்டின் (அதாவது, முன் இருக்கை பயணிக்கான பெல்ட்) முக்கிய செயல்பாடு, பயணிகளின் உடலைக் கட்டுப்படுத்தி, இரண்டாம் நிலை மோதல்கள் மற்றும் வாகனத்திலிருந்து வெளியே தூக்கி எறியப்படுவதைத் தடுப்பதாகும். இதன் மூலம் காயம் ஏற்படும் அபாயம் கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது. அதன் முக்கிய செயல்பாடுகளும் கோட்பாடுகளும் பின்வருமாறு:
முக்கிய செயல்பாடு
பயணிகளின் இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்துதல்: ஒரு மோதல் ஏற்படும் தருணத்தில், சீட் பெல்ட் ஓட்டுநரையும் பயணிகளையும் இருக்கையில் உறுதியாகப் பூட்டி, நிலைம விசையின் காரணமாக அவர்கள் ஸ்டீயரிங் வீல், விண்ட்ஷீல்டு, டாஷ்போர்டு மற்றும் பிற கடினமான பொருட்களுடன் கடுமையாக மோதுவதைத் தடுக்கிறது.
தாக்க விசையைத் தணித்து பரப்புதல்: இருக்கைப் பட்டை, உயர் வலிமை கொண்ட துணியை (நைலான் அல்லது உயர் வலிமை கொண்ட பாலியஸ்டர் போன்றவை), முன் இறுக்கும் சாதனங்கள் மற்றும் வரம்பிகளுடன் இணைத்துப் பயன்படுத்துகிறது. இது தாக்க ஆற்றலின் ஒரு பகுதியை உறிஞ்சி, அந்த விசையை இடுப்பு மற்றும் மார்புக் குழி போன்ற எலும்புக்கூட்டு அமைப்புகளுக்குப் பரப்பி, உள் உறுப்புகள் மற்றும் மென்மையான திசுக்களுக்கு ஏற்படும் சேதத்தைக் குறைக்கிறது.
காற்றுப்பைகளுடன் இணைந்து செயல்படுதல்: இருக்கைப் பட்டை பயணிகளைச் சரியான நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்கிறது, இதன்மூலம் காற்றுப்பைகள் உகந்த நேரத்தில் விரிவடைந்து பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன; இருக்கைப் பட்டை அணியவில்லை என்றால், காற்றுப்பை வெடிப்பதே கடுமையான அல்லது உயிரிழப்பை ஏற்படுத்தக்கூடிய காயங்களை விளைவிக்கலாம்.
வாகனத்திலிருந்து வெளியே தூக்கி எறியப்படுவதைத் தடுத்தல்: ஆய்வுகளின்படி, சீட் பெல்ட் அணியாத பயணிகள் விபத்தின்போது வாகனத்திலிருந்து வெளியே தூக்கி எறியப்படுவதற்கான நிகழ்தகவு மிக அதிகம் என்றும், சீட் பெல்ட் அணியாதவர்களுக்கு உயிரிழப்பு விகிதம் 37.7 மடங்கு அதிகமாக உள்ளது என்றும் தெரியவந்துள்ளது.
தரவு ஆதரவு
நேருக்கு நேர் மோதல் ஏற்படும்போது, சீட் பெல்ட் அணிவதால் உயிரிழப்பு விகிதம் 57% வரை குறையக்கூடும்;
பக்கவாட்டு மோதலின் போது, உயிரிழப்பு விகிதம் 44% குறைகிறது;
வாகனம் கவிழும் விபத்தில், உயிர் பிழைப்பதற்கான வாய்ப்பு 60% அதிகரிக்கிறது, மேலும் உயிரிழப்பு விகிதத்தை 80% குறைக்க முடியும்;
மணிக்கு 20 கி.மீ வேகத்தில் செல்லும்போதும், சீட் பெல்ட் அணியாத பயணியின் தலையில் ஏற்படும் தாக்க விசை 110 கிலோகிராம்-விசையை எட்டக்கூடும், அதேசமயம் சீட் பெல்ட் அணிவதன் மூலம் இதை ஏறக்குறைய 50% குறைக்க முடியும்.
சட்ட மற்றும் பயன்பாட்டுத் தேவைகள்
சீன மக்கள் குடியரசின் சாலைப் போக்குவரத்துப் பாதுகாப்புச் சட்டத்தின் 51வது பிரிவின்படி, வாகனம் இயக்கப்படும்போது, ஓட்டுநரும் முன் இருக்கைப் பயணிகளும் தேவைக்கேற்ப இருக்கைப் பட்டைகளைக் கட்டாயம் பயன்படுத்த வேண்டும்;
ஏப்ரல் 1, 2022 முதல், சீட் பெல்ட் அணியாவிட்டால் 1 புள்ளி குறைக்கப்படும்;
சரியான அணியும் முறை:
பெல்ட் இடுப்பைச் சுற்றி அல்லாமல், இடுப்பெலும்பைச் (இடுப்புப் பகுதி) சுற்றி இறுக்கமாகப் பொருந்த வேண்டும்.
தோள்பட்டைப் பட்டையானது கழுத்தெலும்பின் மையத்தைக் கடந்து செல்ல வேண்டும், மேலும் கழுத்தையும் கைகளையும் தவிர்க்க வேண்டும்.
முறுக்கலோ தளர்வோ இல்லை என்பதையும், சரியான பொருத்தம் என்பதை உணர்த்த பூட்டு 'கிளிக்' எனச் சத்தம் எழுப்புவதையும் உறுதிப்படுத்திக்கொள்ளுங்கள்.
நினைவூட்டல்: வாகனத்தில் காற்றுப்பைகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், இருக்கைப் பட்டைதான் மிகவும் அடிப்படையான மற்றும் பயனுள்ள செயலற்ற பாதுகாப்புச் சாதனமாகும். வாகனத்தில் ஏறிய பிறகு, 'வாகனத்தை இயக்குவதற்கு முன் இருக்கைப் பட்டையை அணிந்துகொள்ளும்' பழக்கத்தை ஏற்படுத்திக்கொள்ள வேண்டும்.
காரின் முன் இருக்கைப் பாதுகாப்புப் பட்டை ஒரு மிக முக்கியமான பாதுகாப்பு அம்சமாகும். அது சேதமடைந்தவுடன், மிகுந்த கவனத்துடன் கையாளப்பட வேண்டும். சமீபத்திய அதிகாரப்பூர்வத் தகவல்களின்படி (பிப்ரவரி 2026 நிலவரப்படி), அதைக் கையாளும் முறைகள் பின்வருமாறு:
சீட் பெல்ட்களின் பொதுவான குறைபாடுகளும் அவற்றுக்கான தீர்வுகளும்
துணி (பெல்ட்) தேய்மானம் அல்லது கிழிசல்
சிறு தேய்மானம்: அதிக வலிமை கொண்ட, அதே பொருளால் ஆன தையல் நூலைப் பயன்படுத்தி இதைச் சரிசெய்யலாம்.
கடுமையான கிழிவு, முறிவு அல்லது உருக்குலைவு: முழு சீட் பெல்ட்டையும் மாற்ற வேண்டும், மேலும் இதை இனி பயன்படுத்த முடியாது.
பூட்டும் அமைப்பு சரியாகப் பூட்டவோ திறக்கவோ முடியவில்லை.
முதலில், உட்புறத்தில் தூசி, முடி போன்ற அந்நியப் பொருட்கள் ஏதேனும் உள்ளதா எனச் சரிபார்த்து, பல்லிடுக்குக் குச்சி அல்லது சிறிய தூரிகையைப் பயன்படுத்தி சுத்தம் செய்யவும்.
பூட்டுதல் அமைப்பு சேதமடைந்தாலோ அல்லது சுருள்வில் செயலிழந்தாலோ, அந்தப் பூட்டுதல் அமைப்புத் தொகுதியை நேரடியாக மாற்றுவதே பரிந்துரைக்கப்படுகிறது; மேலும், அந்த முக்கியமான பாதுகாப்புப் பாகத்தை நீங்களே சரிசெய்ய முயற்சிக்க வேண்டாம்.
ரீல் சிக்கிக்கொண்டது அல்லது அதை மீண்டும் சுருட்ட முடியவில்லை (ரீல்)
முதலில், வெளியேறும் இடத்தில் உள்ள அந்நியப் பொருட்களை அகற்றவும்; அப்படியும் பலனளிக்கவில்லை என்றால், அது உள்ளே இருக்கும் ஸ்பிரிங் பழுதாவதாலோ அல்லது இயந்திரக் கோளாறாலோ இருக்கலாம்.
நீங்களே அதைக் கழற்ற முயற்சிக்காதீர்கள்; ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்ப்பவரைக் கொண்டுதான் அது பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும்.
சீட் பெல்ட் கோளாறு விளக்கு எரிந்து கொண்டிருக்கிறது.
இதில் ஏர்பேக் மாட்யூல், உணரும் சென்சார்கள், சீட் பெல்ட் சுவிட்ச் அல்லது சர்க்யூட் ஆகியவற்றில் உள்ள கோளாறுகளும், கோளாறு குறியீட்டைப் படிக்க ஒரு கண்டறியும் கருவியைப் பயன்படுத்துவதும் அடங்கும்.
பரிசோதனை மற்றும் பழுதுபார்ப்பிற்காக 4S ஸ்டோர் அல்லது தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் இடத்திற்குச் செல்லப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. முக்கிய நினைவூட்டல்
சீட் பெல்ட்டை சுயமாகக் கழற்றவோ அல்லது சரிசெய்யவோ கூடாது, ஏனெனில் இது மோதலின் போது அதன் பாதுகாப்பு செயல்திறனைப் பாதிக்கக்கூடும்.
சீட் பெல்ட்டை மாற்றும்போது, அசல் தொழிற்சாலை பாகங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதும், இருக்கைப் பாதுகாப்பு ஏர்பேக் குழாய்கள், ப்ரீ-டென்ஷனர் குழாய்கள் போன்றவை சரியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதி செய்வதும் அவசியம்.
சீட் பெல்ட்டின் தோற்றம், அதன் பூட்டும் செயல்பாடு மற்றும் அது உள்ளிழுக்கப்படும் மென்மை ஆகியவற்றைத் தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டும், மேலும் கூர்மையான பொருட்களைக் கொண்டு அதைச் சுரண்டுவதைத் தவிர்க்க வேண்டும். பழுதின் தீவிரத்தைப் பற்றி உங்களுக்கு உறுதியாகத் தெரியவில்லை என்றாலோ அல்லது தேவையான தொழில்முறை கருவிகள் உங்களிடம் இல்லை என்றாலோ, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, உடனடியாக ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் சேவையைத் தொடர்புகொள்ளுமாறு கடுமையாகப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
