காரின் முன் அரை-அச்சு அமைப்பின் செயல்பாடு
ஒரு காரில் உள்ள பழுதடைந்த அரை-அச்சின் பொதுவான அறிகுறிகளாவன: வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் அசாதாரண சத்தங்கள், காரின் வெளிப்புற அதிர்வுகள், ஸ்டீயரிங் திசைமாறுதல், சக்தி பரிமாற்றத்தில் குறைபாடு மற்றும் எண்ணெய் கசிவு.
அசாதாரண சத்தம்
வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் உலோக உராய்வு அல்லது மோதல் சத்தங்கள்: இதுவே மிகவும் பொதுவான ஆரம்ப அறிகுறியாகும், குறிப்பாகத் திரும்பும்போது அல்லது மேடு பள்ளமான சாலைகளில் செல்லும்போது, இந்த அசாதாரண சத்தம் மேலும் தெளிவாகக் கேட்கும்.
ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தை முழுமையாகத் திருப்பும்போது ஏற்படும் அசாதாரண சத்தம்: ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தை இடது அல்லது வலது புறமாக முழுமையாகத் திருப்பும்போது, தெளிவான 'கிளிக்' அல்லது உராய்வுச் சத்தம் அடிக்கடி கேட்கலாம்.
வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் அதிர்வு மற்றும் நிலையற்ற தன்மை
அதிவேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது சக்கரம் அதிர்வது: சேதமடைந்த அரை-அச்சு (உதாரணமாக, பந்துக்கூண்டின் வளைவு அல்லது தேய்மானம்) வாகனத்தின் சக்கர இயக்கச் சமநிலையைச் சீர்குலைத்து, அதிவேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது ஸ்டீயரிங் சக்கரம் கடுமையாக அதிர்வதற்குக் காரணமாகும்.
அசாதாரணமான உடல் அதிர்வு மற்றும் குலுக்கம்: வாகனம் ஓட்டும்போது, குறிப்பாக மேடு பள்ளமான சாலைகளில் செல்லும்போது, சீரற்ற குலுக்கத்தையும் அதிர்வையும் உணர்வீர்கள், மேலும் வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை குறையும்.
ஸ்டீயரிங் விலகல்: இடது மற்றும் வலது அரை அச்சுகள் சக்தியை வெவ்வேறு விதமாக அனுப்பும்போது, ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தைச் சரிசெய்தாலும், வாகனம் தானாகவே ஒரு பக்கமாக விலகும்.
சக்தி மற்றும் கட்டுப்பாட்டு குறைபாடுகள்
சக்தி பரிமாற்றத் தடை: வாகனத்தின் முடுக்கம் மந்தமாக இருப்பதையும், மேடு ஏறுவது பலவீனமாக இருப்பதையும் நீங்கள் உணர்வீர்கள். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், அது திடீரென சக்தியை இழக்கக்கூடும்.
கட்டுப்பாடு குறைதல் மற்றும் பாதுகாப்பு அபாயங்கள்: ஸ்டீயரிங் துல்லியமற்றதாக மாறக்கூடும், மேலும் வாகனம் "பதிலளிக்காதது" போல் உணரப்படலாம். தீவிரமான சந்தர்ப்பங்களில், அரை-அச்சு முழுமையாக உடைவதால் சக்கரம் கழன்று விழலாம் அல்லது வாகனம் கட்டுப்பாட்டை இழந்து பாதுகாப்பிற்கு ஆபத்தை விளைவிக்கலாம்.
ஒரு காரின் முன் பாதி அச்சு சேதமடையும்போது, பொதுவாக வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் அசாதாரண சத்தம், வாகனத்தின் அதிர்வு அல்லது நடுக்கம், ஸ்டீயரிங் திசை மாறுதல், சக்தி பரிமாற்றத்தில் குறைபாடு மற்றும் எண்ணெய் கசிவு போன்ற அறிகுறிகள் தென்படும். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், இது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கும்.
முக்கிய அறிகுறி வெளிப்பாடுகள்
அசாதாரணமான ஒலி: வாகனம் ஓட்டும்போது, குறிப்பாகத் திரும்பும்போதோ அல்லது ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தை முழுமையாகத் திருப்பும்போதோ, தெளிவான உலோக உராய்வுச் சத்தம், கிளிக் சத்தம் அல்லது கீறல் போன்ற சத்தம் கேட்கலாம். இது பொதுவாக அரை-அச்சின் பந்துக் கூண்டில் (யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட்) ஏற்படும் தேய்மானம் அல்லது போதுமான மசகு எண்ணெய் இடப்படாததால் உண்டாகிறது.
அதிர்வு மற்றும் நடுக்கம்: வாகனம் ஓட்டும்போது, குறிப்பாக மேடு பள்ளமான சாலைகளில், வாகனத்தின் உடல் பகுதி அதிரும்.
சக்கர அதிர்வு: அதிவேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது (பொதுவாக வேகம் மணிக்கு 60 கிலோமீட்டரைத் தாண்டும்போது), ஸ்டீயரிங் சக்கரம் கடுமையாகவோ அல்லது சீராகவோ அதிர்கிறது. இது பெரும்பாலும் அரை-அச்சின் வளைவு மற்றும் உருக்குலைவின் காரணமாக, சக்கரத்தின் இயக்கச் சமநிலையில் ஏற்படும் ஏற்றத்தாழ்வினால் உண்டாகிறது.
ஓட்டுதல் நிலைத்தன்மை சிக்கல்கள்: ஸ்டீயரிங் விலகல்: ஸ்டீயரிங்கைச் சரிசெய்தாலும், வாகனம் தானாகவே ஒரு பக்கமாக விலகும். நீண்ட காலப் பயன்பாடு டயர்களில் சீரற்ற தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கலாம்.
கட்டுப்பாடு குறைதல்: திருப்பும்போது போதிய வேகம் இல்லாதது போலவோ அல்லது இழுப்பது போன்ற உணர்வுடனோ இருக்கும், மேலும் ஸ்டீயரிங் சக்கரம் தானாகவே அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்பாமல் போகலாம்.
சக்தி பரிமாற்றக் கோளாறுகள்: மெதுவான முடுக்கப் பதில்வினை, சக்தி 'சிக்கிக்கொள்ளுதல்', மற்றும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், சக்தி தடைபடுதல் அல்லது வாகனம் சாதாரணமாக இயங்கத் தொடங்காமை.
தொடர்புடைய பிற அறிகுறிகள் மற்றும் அபாயங்கள்
எண்ணெய் கசிவு: அரை-அச்சுக்கு அருகிலுள்ள ரப்பர் தூசி மூடி சேதமடைந்து, எண்ணெய் கறைகள் கசிந்தால், அது உள் மசகு எண்ணெய் கசிந்துள்ளதைக் குறிக்கிறது. இது அரை-அச்சின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்துவதோடு, அசாதாரண இரைச்சலையும் ஏற்படுத்தக்கூடும்.
பாதுகாப்பு அபாயங்கள்: அரை அச்சு கடுமையாக சேதமடைந்தால் (முறிவு போன்றவை), அது சக்கரம் கழன்று விழுதல், வாகனம் கட்டுப்பாட்டை இழத்தல் அல்லது பாதுகாப்பு அமைப்பைப் பாதித்தல் போன்ற பெரும் அபாயத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
கண்களால் ஆய்வு செய்தல்: முடிவெடுப்பதற்கு உதவியாக, அரை அச்சின் மேற்பரப்பில் விரிசல்கள் அல்லது தேய்மானக் குறிகள் உள்ளதா அல்லது இணைப்புப் புள்ளியில் ஏதேனும் தளர்வு உள்ளதா என்பதைத் தவறாமல் கவனிக்கவும்.
முன் அரை அச்சின் ரப்பர் தூசி மூடியில் எண்ணெய் கசியும்போது, அது மசகு கிரீஸ் இழப்பை ஏற்படுத்தி, தூசி உள்ளே நுழைய அனுமதித்து, பாகங்களுக்குப் போதுமான மசகு கிடைக்காமல் செய்து, டிரான்ஸ்மிஷன் பாகங்களின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தும். சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யப்படாவிட்டால், அது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைப் பாதித்து, பழுதுபார்ப்புச் செலவுகளையும் அதிகரிக்கக்கூடும்.
எண்ணெய் கசிவின் அபாயங்களும் அவசியமும்
தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தி, அசாதாரண இரைச்சலை ஏற்படுத்தக்கூடும்: தூசி மூடியின் சேதம் அல்லது கசிவு காரணமாக, பால் கேஜில் (யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட்) உள்ள மசகு கிரீஸ் இழக்கப்பட்டு, அந்நிய அழுக்கு உள்ளே நுழையும். இதன் விளைவாக, பாகங்களுக்குப் போதுமான மசகு கிடைக்காமல், தேய்மானம் விரைவுபடுத்தப்பட்டு, ஸ்டீயரிங் அல்லது வாகனம் ஓட்டும்போது அசாதாரண இரைச்சல்கள் ஏற்படக்கூடும்.
ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கும்: கடுமையான எண்ணெய் கசிவு காரணமாக, மசகு கிரீஸ் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் பகுதிக்குள் பாய்ந்து, பிரேக்கிங் செயல்திறனைப் பாதிக்கக்கூடும்; அதே நேரத்தில், டிரான்ஸ்மிஷன் பாகங்களின் தேய்மானம், வாகனம் ஓட்டும்போது நிலையற்ற சக்தி பரிமாற்றத்தையும் ஏற்படுத்தக்கூடும். அடுத்தடுத்த பராமரிப்புச் செலவுகளை அதிகரிக்கும்: சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யப்படாவிட்டால், இந்தத் தேய்மானம் டஸ்ட் கவர் மற்றும் பால் கேஜிலிருந்து முழு ஹாஃப் ஷாஃப்ட்டிற்கும் பரவி, இறுதியில் அதிக விலை கொண்ட டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் அசெம்பிளியை மாற்ற வேண்டிய நிலையை ஏற்படுத்தும்.
பராமரிப்பு ஆலோசனைகள் மற்றும் கையாளும் முறைகள்
சேதத்தின் அளவைப் பொறுத்து பழுதுபார்க்கும் திட்டத்தை முடிவு செய்யுங்கள்:
லேசான எண்ணெய் கசிவாகவோ அல்லது கிளாம்ப் தளர்வாகவோ இருந்தால்: கிளாம்ப்பை மாற்றிப் பாருங்கள் அல்லது அதைச் சுத்தம் செய்து மீண்டும் இறுக்குங்கள், அப்போது ஹாஃப் ஷாஃப்டைக் கழற்ற வேண்டிய அவசியம் ஏற்படாமல் போகலாம்.
தூசி மூடி சேதமடைந்திருந்தாலோ அல்லது எண்ணெய் கசிவு வெளிப்படையாகத் தெரிந்தாலோ: காற்று புகாதவாறு அதன் செயல்பாட்டை மீட்டெடுக்க, தூசி மூடியை மாற்ற வேண்டியது அவசியம் (தேவைப்பட்டால் எண்ணெய் அடைப்பானையும் மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம்).
எண்ணெய்க் கசிவு கடுமையாக இருந்தாலோ அல்லது அதனுடன் அசாதாரணமான சத்தங்கள் கேட்டாலோ: போதுமான உயவு இல்லாததால் உள் பந்துக் கூண்டு தேய்ந்துவிட்டது என்று அர்த்தம். இந்த நிலையில், அரை-தண்டு பழுதுபார்க்கும் கருவித் தொகுப்பை அல்லது முழு அரை-தண்டையுமே மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம்.
சரியான நேரத்தில் ஆய்வு மற்றும் தொழில்முறை கையாளுதல்: எண்ணெய் கசிவைக் கண்டறிந்த பிறகு, அதை கூடிய விரைவில் ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடையில் சரிபார்க்க வேண்டும். தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள், பிரச்சனையை மேலோட்டமாக சரிசெய்வதைத் தவிர்ப்பதற்காக, சேதத்திற்கான குறிப்பிட்ட காரணத்தையும் பழுதுபார்க்கும் திட்டத்தையும் கண்டறிவார்கள்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
