காரின் புகைப்போக்கி கிளைக் குழாய்க்கான கேஸ்கெட் என்பது என்ன?
எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட் கேஸ்கெட் (எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட் கேஸ்கெட் அல்லது எக்ஸாஸ்ட் பைப் இன்டர்ஃபேஸ் கேஸ்கெட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்டுக்கும் (எக்ஸாஸ்ட் பிரான்ச் பைப் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) சிலிண்டர் ஹெட்டின் எக்ஸாஸ்ட் போர்ட்டிற்கும் இடையில் பொருத்தப்படும் ஒரு சீலிங் பாகமாகும். இணைப்புப் புள்ளியில் சூடான வெளியேற்ற வாயு கசிவதைத் தடுக்க இது பயன்படுத்தப்படுகிறது.
முக்கிய செயல்பாடு
சூடான வெளியேற்ற வாயுவை அடைத்தல்: வெளியேற்ற பன்மடங்கு குழாய்க்கும் உருளைத் தலைக்கும் இடையிலான இணைப்பிலிருந்து சூடான வெளியேற்ற வாயு கசிவதைத் தடுக்கிறது.
வெப்பக் காப்புப் பாதுகாப்பு: சில கேஸ்கெட்டுகள் வெப்பக் காப்பு உறைகளுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன. இவை, இன்ஜின் பகுதியில் உள்ள மற்ற பாகங்களுக்கு வெப்பம் கடத்தப்படுவதைக் குறைத்து, சிலிண்டர் தலையின் வெப்பநிலை வேறுபாட்டையும் குறைக்கின்றன. இதன்மூலம், அதன் சேவை ஆயுள் நீட்டிக்கப்படுகிறது.
இரைச்சல் குறைப்பு: புகைப்போக்கி அமைப்பில் ஏற்படும் வாயு கசிவின் காரணமாக உண்டாகும் கூர்மையான "சிஸ்" அல்லது "பாப்" போன்ற ஒலிகளைக் குறைக்க உதவுகிறது.
புகை வெளியேற்ற விதிமுறைகளுக்கு இணங்குவதை உறுதி செய்தல்: வெளியேறும் புகையானது, சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுக்கு இணங்கும் வகையில், வடிவமைக்கப்பட்ட பாதையின் வழியே மும்முனை வினையூக்க மாற்றி அல்லது டர்போசார்ஜருக்குள் நுழைவதை இது உறுதி செய்கிறது.
பொதுவான கட்டமைப்பு வடிவங்கள்
உலோக-கிராஃபைட் கலப்புக் கட்டமைப்பு: ஒரு உலோகத் தகட்டை கிராஃபைட் அடுக்குடன் சேர்த்து அடுக்கி உருவாக்கப்படுவதால், இது அதிக வெப்பநிலையைத் தாங்கக்கூடியது மற்றும் சிறந்த காற்றுப்புகா செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது.
உலோகச் சுருள் கேஸ்கெட்: உயர் அழுத்தம் மற்றும் உயர் வெப்பநிலை சூழல்களுக்கு ஏற்றது, பெரும்பாலும் அசல் உபகரணங்கள் அல்லது உயர் செயல்திறன் கொண்ட சந்தை விற்பனைக்குப் பிந்தைய பாகங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
வெப்பக் காப்பு உறையுடன் கூடிய பல்லடுக்கு அமைப்பு: மேற்புறத்தில் உலோக முத்திரை + நடுவில் உலோகமல்லாத காப்பு அடுக்கு + கீழ்ப்புறத்தில் உலோகத் தாங்கி, இது காப்பு விளைவை மேம்படுத்துகிறது.
சேதத்திற்குப் பிறகு ஏற்படும் பொதுவான அறிகுறிகள்
இன்ஜின் பகுதியில் புகை அல்லது எரிந்த வாசனை;
வாகனம் சும்மா இருக்கும்போது அல்லது வேகப்படுத்தும்போது கூர்மையான "சிஸ்" அல்லது "படபட" சத்தம்;
ஆற்றல் இழப்பு, அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு;
வெளியேற்ற இரைச்சல் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது;
கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், இது அருகிலுள்ள மின்னிணைப்புகள் அல்லது நெகிழிப் பாகங்கள் அதிக வெப்பமடைந்து தீப்பிடிப்பதை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
மாற்று பரிந்துரைகள்
அறிகுறிகள் தென்பட்டால், உடனடியாகச் சரிபார்த்து மாற்றவும்.
மாற்றும்போது, எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட் ஃபிளேன்ஜ் மேற்பரப்பு சிதைந்துள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது;
சிறந்த நீடித்துழைப்பை வழங்கும் உலோகச் சுருள் கேஸ்கெட்டுகள் அல்லது கிராஃபைட் கலப்பு கேஸ்கெட்டுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்;
பொருத்தும் போது, அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இறுக்குவதால் மீண்டும் கசிவு ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, போல்ட்டுகளை குறிப்பிட்ட முறுக்கு விசைக்கு ஏற்ப இறுக்குவதில் கவனம் செலுத்துங்கள்.
எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட் கேஸ்கெட் சேதமடையும்போது, அது வாகனத்தின் சீலிங் செயல்திறன், ஆற்றல் செயல்திறன் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் ஆகியவற்றை முக்கியமாகப் பாதிக்கும் தொடர்ச்சியான தெளிவான அறிகுறிகளை ஏற்படுத்தக்கூடும். சமீபத்திய அதிகாரப்பூர்வ பொதுத் தகவல்களின்படி, பொதுவான வெளிப்பாடுகள் பின்வருமாறு:
முக்கிய பிழை வெளிப்பாடுகள்
தெளிவான கசிவு மற்றும் அசாதாரண சத்தம்: கேஸ்கெட் சேதமடையும்போது, எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டத்தின் சீல் செயலிழந்து, சேதமடைந்த பகுதியிலிருந்து சூடான புகை வாயு கசிகிறது. இதன் விளைவாக, குறிப்பாக இன்ஜின் சும்மா இயங்கும்போது, முடுக்கும்போது அல்லது ஆக்சிலரேட்டரை விடுவிக்கும்போது, தொடர்ச்சியான "சிஸ்லிங்" அல்லது "பாப்பிங்" போன்ற சத்தங்கள் கேட்கின்றன. இன்ஜின் சக்தி குறைதல்: கசிவானது அசாதாரணமான எக்ஸாஸ்ட் பேக்பிரஷரை ஏற்படுத்துகிறது. இது டர்போசார்ஜரின் செயல்பாடு அல்லது ஆக்ஸிஜன் சென்சார் அளவீடுகளைப் பாதிக்கிறது. இதனால், கலவை "மிகவும் மெலிதாக" (too lean) இருப்பதாகக் காட்டப்பட்டு, மோசமான முடுக்கம் மற்றும் மெதுவான வேக அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.
இன்ஜின் பகுதியில் புகை மற்றும் வாசனை: எரியாத புகை இன்ஜின் பகுதிக்குள் கசிவதால், கடுமையான "முழுமையடையாத எரிதல்" வாசனை உணரப்படலாம், மேலும் புகையும் காணப்படலாம்.
இயல்புக்கு மாறான ஆக்ஸிஜன் சென்சார் தரவு: கசிவானது, வெளியேறும் புகையில் உள்ள ஆக்ஸிஜனின் அளவைக் கணிப்பதில் ஆக்ஸிஜன் சென்சாருக்கு இடையூறு விளைவிக்கிறது. இதனால், ECU காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தைத் தவறாகக் கணிக்கிறது. இதன் விளைவாக, எரிபொருள் செலுத்தும் உத்தி பாதிக்கப்பட்டு, ஆற்றல் பற்றாக்குறை தீவிரமடைகிறது. மேலும், இது "பஃப்பிங்" அல்லது "சைரன்" போன்ற நிகழ்வுகளையும் கூட ஏற்படுத்துகிறது.
தானியங்கி கியர் பெட்டியில் ஏற்படும் இயல்புக்கு மாறான கியர் மாற்றம்: சில தானியங்கி கியர் பெட்டி மாடல்களில், நிலையற்ற இன்ஜின் செயல்பாட்டின் காரணமாக, இன்ஜினைப் பாதுகாப்பதற்காக TCU (டிரான்ஸ்மிஷன் கண்ட்ரோல் யூனிட்) அடிக்கடி வலுக்கட்டாயமாக கியரைக் குறைக்கக்கூடும். இதன் விளைவாக, கியர் மாற்றும்போது அதிர்வுகள் ஏற்படுகின்றன.
இணைப்புப் பகுதிகளில் ஏற்படும் உருக்குலைவு: புகைப்போக்கிக் குழாயின் முன்பகுதிக்கும் புகைப்போக்கி பன்மடங்குக்கும் இடையேயான இணைப்புப் புள்ளியைச் சரிபார்க்கவும், மேலும் விளிம்புப் பரப்பில் சிறிய பள்ளங்கள் அல்லது சீரற்ற மேற்பரப்புகளுடன் கூடிய உருக்குலைவுகள் பெரும்பாலும் காணப்படும்.
சாத்தியமான அபாயங்கள் மற்றும் பரிந்துரைகள்
நீண்ட காலமாக கவனிக்கப்படாமல் விட்டால், அது பின்வருவனவற்றுக்கு வழிவகுக்கலாம்:
டர்போசார்ஜர் செயலிழப்பு (டர்போசார்ஜர் பொருத்தப்பட்டிருந்தால்);
மூன்று வழி வினையூக்கி மாற்றி அதிக வெப்பமடைதல் அல்லது சேதமடைதல்;
புகை வெளியேற்ற விதிமுறைகளை மீறியதால், வருடாந்திர ஆய்வில் தேர்ச்சி பெற முடியவில்லை.
பரிந்துரைகள்: மேற்கண்ட அறிகுறிகள் கண்டறியப்பட்டவுடன், எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்டுக்கும் எக்ஸாஸ்ட் குழாயின் முன்பகுதிக்கும் இடையேயான இணைப்புப் புள்ளியில் உள்ள கேஸ்கெட்டின் நிலையைச் சரிபார்ப்பதில் கவனம் செலுத்தி, எக்ஸாஸ்ட் அமைப்பை ஆய்வு செய்ய ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு உடனடியாகச் செல்லப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. தேவைப்பட்டால், புதிய பாகங்களைக் கொண்டு மாற்றுவது அவசியம். குறிப்பாக அதிக பளுவுடன் வாகனம் ஓட்டிய பிறகு (உதாரணமாக, மேடு ஏறுதல், எக்ஸாஸ்ட் பிரேக்கிங் பயன்படுத்துதல்), எக்ஸாஸ்ட் குழாயில் அசாதாரணமான சத்தங்கள் அல்லது புகை வருகிறதா என்பதைத் தவறாமல் சரிபார்க்கவும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
