வாகன கிரான்க்ஷாஃப்ட் சென்சார் என்பது என்ன?
கிரான்க்ஷாஃப்ட் சென்சார் (கிரான்க்ஷாஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது இன்ஜினின் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் உள்ள ஒரு முக்கிய பாகமாகும். இது முக்கியமாக கிரான்க்ஷாஃப்ட்டின் சுழற்சி நிலை (கோணம்) மற்றும் இன்ஜின் வேகத்தைக் கண்டறியப் பயன்படுகிறது. பின்னர், பற்றவைப்பு நேரம், எரிபொருள் உட்செலுத்தும் நேரம் மற்றும் பற்றவைப்பு வரிசைமுறை ஆகியவற்றைத் துல்லியமாகக் கட்டுப்படுத்துவதற்காக, இந்தத் தகவலை நிகழ்நேரத்தில் இன்ஜின் கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு (ECU) அனுப்புகிறது.
முக்கிய செயல்பாடு
கிராங்க்ஷாஃப்ட் கோணத்தைத் தீர்மானித்தல்: சிலிண்டரில் பிஸ்டனின் சரியான நிலையைத் (மேல் இறந்த மையம் போன்றவை) தீர்மானிக்கவும்.
இன்ஜின் வேகத்தைக் கண்காணிக்கவும்: கிராங்க்ஷாஃப்ட்டின் சுழற்சி அதிர்வெண்ணைக் கொண்டு RPM-ஐ (நிமிடத்திற்குச் சுழற்சிகள்) கணக்கிடுங்கள்.
கேம்ஷாஃப்ட் நிலை சென்சாருடன் இணைந்து செயல்படுதல்: இவை இரண்டும் சேர்ந்து, ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் செயல்பாட்டு நிலையையும் (அழுத்த வீச்சு போன்றவை) கண்டறிந்து, தொடர்ச்சியான எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் மற்றும் பற்றவைப்பைச் சாத்தியமாக்குகின்றன.
பொதுவான வகைகள் மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கைகள்
காந்த-மின் தூண்டல் வகை (காந்தத் துடிப்பு வகை)
ஒரு நிரந்தர காந்தம், ஒரு தூண்டல் சுருள் மற்றும் பற்கள்/விளிம்பு கொண்ட ஒரு சமிக்ஞை வட்டு ஆகியவற்றால் ஆனது.
கிராங்க்ஷாஃப்ட் சுழலும்போது, சிக்னல் வட்டு காந்தப்புலத்தை மாற்றி, சுருளில் ஒரு மாறுதிசை மின்னழுத்த சிக்னலை உருவாக்குகிறது.
இந்தக் கட்டமைப்பு எளிமையானதும் நம்பகமானதும் ஆகும்; இது பழைய மாடல்களிலும் சில நவீன வாகனங்களிலும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ஹால் விளைவு வகை
காந்தப்புலத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களை உணர்வதற்கு ஹால் தனிமத்தைப் பயன்படுத்தி, ஒரு சதுர அலைத் துடிப்பு சமிக்ஞையை வெளியிடுகிறது.
இதற்கு வெளிப்புற 5V மின்சாரம் தேவைப்படுகிறது, மேலும் இது வலுவான குறுக்கீடு எதிர்ப்புத் திறனையும் அதிக துல்லியத்தையும் கொண்டுள்ளது.
ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் (GM), கிறைஸ்லர் போன்ற பிராண்டுகளில் பொதுவாகக் காணப்படுகிறது.
ஒளிமின்னழுத்த வகை
ஒரு எல்.ஈ.டி, ஒரு ஃபோட்டோடையோடு மற்றும் ஒளித் துளைகள் கொண்ட ஒரு சிக்னல் வட்டு ஆகியவற்றால் ஆனது.
மாறி மாறி நிகழும் ஒளி/நிழல் உருவாக்கம் துடிப்பு சமிக்ஞைகளை ஏற்படுத்துகிறது, அவை நிசான் மற்றும் பிற மாடல்களில் பயன்படுத்தப்பட்டன.
எண்ணெய் மற்றும் தூசியால் எளிதில் பாதிக்கப்படும் தன்மை காரணமாக, இது பெருமளவில் பயன்பாட்டிலிருந்து நீக்கப்பட்டுவிட்டது.
நிறுவல் இடம்
கிராங்க்ஷாஃப்ட்டின் முன்பகுதி (பெல்ட் புல்லிக்கு அருகில்)
கிராங்க்ஷாஃப்ட்டின் பின் முனை (ஃபிளைவீல் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் ஹவுசிங்கிற்கு அருகில்)
கிராங்க்ஷாஃப்ட்டின் நடுப்பகுதி
விநியோகஸ்தரில் (பழைய மாடல்களில்)
பொதுவான தோல்வி வெளிப்பாடுகள்
இன்ஜின் இயங்கவில்லை
செயலற்ற நிலைத்தன்மையின்மை, பலவீனமான முடுக்கம்
இன்ஜின் கோளாறு விளக்கு எரிகிறது
சேமிக்கப்பட்ட பிழைக் குறியீடுகள் (P0335, P0336 போன்றவை)
கண்டறியும் முறை (எடுத்துக்காட்டு: காந்த-மின் வகை)
மின்தடை சரிபார்ப்பு: சுருளின் மின்தடை பொதுவாக 125–250Ω ஆக இருக்கும் (மாடலைப் பொறுத்து).
சிக்னல் மின்னழுத்தச் சரிபார்ப்பு: இன்ஜினை இயக்கும்போது, மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி வெளியீட்டு முனையத்தை அளவிடவும்; அதில் 0.2–2V அளவிலான ஏசி துடிப்பு மின்னழுத்தம் இருக்க வேண்டும்.
இடைவெளி சரிபார்ப்பு: சிக்னல் டிஸ்க்கிற்கும் சென்சாரின் காந்தத் தலைக்கும் இடையேயான இடைவெளி பொதுவாக 0.2–0.4 மிமீ ஆகும்.
சென்சார் சேதமடைந்தால், ECU-ஆல் முக்கிய நேரத் தகவலைப் பெற முடியாது. இதன் விளைவாக, எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் மற்றும் பற்றவைப்பு அமைப்பு செயலிழந்து, வாகனம் இயங்க முடியாமல் போகும்.
கிரான்க்ஷாஃப்ட் சென்சார் (கிரான்க்ஷாஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது இன்ஜினின் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் உள்ள ஒரு முக்கிய பாகமாகும். இதன் முக்கியப் பணி, கிரான்க்ஷாஃப்ட் கோணம், இன்ஜின் வேகம் மற்றும் பிஸ்டனின் டாப் டெட் சென்டர் நிலை ஆகியவற்றைக் கண்டறிந்து, பின்னர் இந்தத் தகவலை ஒரு மின் சமிக்ஞை வடிவில் இன்ஜின் கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு (ECU) அனுப்புவதாகும். இதன் மூலம் பற்றவைப்பு நேரம் மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் நேரம் ஆகியவற்றைத் துல்லியமாகக் கட்டுப்படுத்த முடியும்.
முக்கிய செயல்பாடு
கிராங்க்ஷாஃப்ட் நிலையைத் தீர்மானிக்கவும்: தற்போதைய கிராங்க்ஷாஃப்ட் கோணத்தைக் கண்டறியவும்.
இயந்திரத்தின் வேகத்தை அளவிடுதல்: ஓரலகு நேரத்திற்கான துடிப்புகளின் எண்ணிக்கையைக் கொண்டு வேகத்தை (RPM) கணக்கிடுங்கள்.
பிஸ்டனின் மேல் இறந்த மையத்தைக் கண்டறியவும்: இது ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் பற்றவைப்பு மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்தலுக்கு ஒரு குறிப்பை வழங்குகிறது.
கேம்ஷாஃப்ட் நிலை சென்சாருடன் இணைந்து செயல்படுதல்: இவை இரண்டும் சேர்ந்து, எந்த சிலிண்டர் அழுத்த சுழற்சியின் முடிவில் உள்ளது என்பதைத் தீர்மானித்து, தொடர்ச்சியான பற்றவைப்பு மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்தலை மேற்கொள்கின்றன.
செயல்பாட்டுக் கொள்கை (வகை வகைப்பாட்டின்படி)
கிராங்க்ஷாஃப்ட் சென்சாரில் மூன்று முக்கிய வகைகள் உள்ளன, அவற்றின் செயல்பாட்டுக் கொள்கைகள் பின்வருமாறு:
காந்த-மின் தூண்டல் வகை (காந்தத் துடிப்பு வகை)
ஒரு நிரந்தர காந்தம், ஒரு தூண்டல் சுருள் மற்றும் பற்கள்/விளிம்பு கொண்ட ஒரு சமிக்ஞை வட்டு ஆகியவற்றால் ஆனது.
கிராங்க்ஷாஃப்ட் சுழலும்போது, சிக்னல் வட்டு காந்தப்புலத்தை மாற்றுகிறது. இதனால் காந்தப்புலத்தில் ஒரு மாற்றம் ஏற்பட்டு, சுருளில் ஒரு மாறுதிசை தூண்டப்பட்ட மின்னியக்க விசை (சைன் அலை சிக்னல்) உருவாக்கப்படுகிறது.
ECU இந்த சிக்னலை துடிப்புகளாக மாற்றி, வேகம் மற்றும் நிலையைக் கணக்கிடுகிறது.
உதாரணமாக: நிசான் மற்றும் டொயோட்டாவின் ஆரம்பகால மாடல்கள் இந்த முறையைப் பயன்படுத்தின, மேலும் ஒத்திசைவுக்காக சிக்னல் வட்டில் பெரும்பாலும் பற்கள் விடுபட்டிருந்தன.
ஹால் விளைவு வகை: காந்தப்புலத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களை உணர்வதற்கு ஹால் கூறு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
சுழல்விசிறி (பிளேடுகள் மற்றும் பள்ளங்களுடன்) கிராங்க்ஷாஃப்ட்டுடன் சேர்ந்து சுழலத் தூண்டப்படுகிறது. பள்ளம் ஹால் உறுப்புடன் நேர்க்கோட்டில் அமையும்போது, காந்தப்புலம் அதன் வழியே கடந்து சென்று ஒரு உயர்-நிலைத் துடிப்பை வெளியிடுகிறது; பிளேடு அதைத் தடுக்கும்போது, காந்தப்புலம் அதைக் கடந்து சென்று ஒரு குறைந்த-நிலைத் துடிப்பை வெளியிடுகிறது.
இதன் வெளியீடு ஒரு சதுர அலை சமிக்ஞையாகும், இதற்கு வெளிப்புற 5V மின்சாரம் தேவைப்படுகிறது மற்றும் இது வலுவான குறுக்கீடு எதிர்ப்புத் திறனைக் கொண்டுள்ளது.
ஒளியியல்
இது ஒரு LED ஒளி மூலம், ஒரு ஃபோட்டோடையோடு மற்றும் ஒளித்துளை கொண்ட ஒரு சமிக்ஞை வட்டு ஆகியவற்றால் ஆனது.
சமிக்ஞை வட்டு சுழலும்போது, ஒளித்துளை மாறி மாறி ஒளியை ஊடுருவ அனுமதித்துத் தடுக்கிறது, இதனால் ஒளி இருமுனையம் ஒரு துடிப்பு மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது.
இதனால் அதிகத் துல்லியமான 1° கிராங்க்ஷாஃப்ட் கோண சிக்னலை உருவாக்க முடியும், ஆனால் இது எண்ணெய் மாசு மற்றும் தூசியால் எளிதில் பாதிக்கப்படக்கூடியது, மேலும் இது பொதுவாகப் பழைய டிஸ்ட்ரிபியூட்டர் கட்டமைப்புகளில் காணப்படுகிறது.
பொதுவான பிழை வெளிப்பாடுகள்
இன்ஜின் இயங்கவில்லை அல்லது இயங்குவதில் சிரமம் ஏற்படுகிறது.
சக்தி இல்லாமை, அதிர்வு, நின்றுபோதல்
பிழைக் குறி விளக்கு எரிகிறது (எடுத்துக்காட்டாக, கிரான்ஸ்காஃப்ட் நிலை சென்சார்களுக்கான P0335, P0336 போன்ற தொடர்புடைய பிழைக் குறியீடுகள்).
பொதுவான காரணங்கள்: பழுதடைந்த வயரிங், அழுக்கடைந்த சென்சார்கள், முறையற்ற இடைவெளி (உதாரணமாக, காந்த-மின் வகைக்கான இடைவெளி 0.2–0.4 மி.மீ. இருக்க வேண்டும்)
நிறுவல் இடம்
கிராங்க்ஷாஃப்ட்டின் முன்பகுதி (புல்லிக்கு அருகில்)
சுழல் சக்கரம் அல்லது கிளட்ச் உறை
கேம்ஷாஃப்ட்டின் முன் முனை
விநியோகஸ்தரின் உள்ளே (பழைய மாடல்களில்)
தற்போதைய பெரும்பாலான முக்கிய மாதிரிகள் காந்த-மின் அல்லது ஹால் வகை சென்சார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஏனெனில் அவற்றின் கட்டமைப்புகள் நம்பகமானவை மற்றும் தகவமைக்கக்கூடியவை. ஒளியியல் வகை சென்சார், அதன் சுற்றுச்சூழல் உணர்திறன் காரணமாக நவீன இயந்திரங்களில் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
