கார் கிரான்க்ஷாஃப்ட்டின் பின்புற ஆயில் சீல் என்பது என்ன?
காரின் கிரான்க்ஷாஃப்ட்டின் பின்புற ஆயில் சீல் என்பது, இன்ஜின் கிரான்க்ஷாஃப்ட்டின் முனையில், கியர்பாக்ஸுடனான இணைப்புப் புள்ளிக்கு அருகில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் ஒரு முக்கியமான சீலிங் பாகமாகும். இன்ஜினின் உட்புற எண்ணெய் வெளியே கசிவதைத் தடுப்பதும், தூசி, ஈரப்பதம் மற்றும் பிற அசுத்தங்கள் உள்ளே நுழைவதைத் தடுப்பதும் இதன் முக்கியப் பணியாகும்.
சீல் செய்யப்பட்ட என்ஜின் ஆயில்: கிரான்கேஸில் உள்ள மசகு எண்ணெய், கிரான்க்ஷாஃப்ட் மற்றும் சிலிண்டர் பிளாக் (அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் ஹவுசிங்) ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இடைவெளி வழியாக வெளியேறுவதைத் தடுக்கிறது.
வெளிப்புற அசுத்தங்களைத் தனிமைப்படுத்துகிறது: மணல், நீராவி போன்றவை இயந்திரத்தின் உட்புறத்திற்குள் நுழைவதைத் தடுத்து, உயவு அமைப்பைப் பாதுகாக்கிறது.
மசகு நிலைத்தன்மையைப் பராமரிக்கிறது: இயந்திர மசகு அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்து, மசகுத் தோல்வி, இயந்திரத் தேய்மானம் மற்றும் எண்ணெய் இழப்பினால் ஏற்படும் அதிக வெப்பம் ஆகியவற்றைத் தவிர்க்கிறது.
கட்டமைப்பு மற்றும் பொருட்கள்
பொதுவாக அதிக வெப்பத்தைத் தாங்கக்கூடிய ரப்பர் (ஃப்ளூரோரப்பர், நைட்ரைல் ரப்பர் போன்றவை) மற்றும் ஒரு உலோகச் சட்டகம் ஆகியவற்றால் ஆனது.
இது இரட்டை விளிம்பு அமைப்பு வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இதன் ஒரு முனை, கிராங்க்ஷாஃப்ட்டின் சுழலும் மேற்பரப்பை இயங்குநிலையில் மூடுகிறது, மற்றும் மறுமுனை, பொருத்தும் துளையை நிலையாக மூடுகிறது. சில தயாரிப்புகளில், மூடும் விளைவை மேம்படுத்துவதற்காக, தானாக இறுக்கிக்கொள்ளும் சுருள்வில்களும் உள்ளன.
பொருத்தும் போது, கிரான்க்ஷாஃப்ட் சீட் துளையில் துல்லியமாகப் பொருத்துவது அவசியம். நம்பகமான சீலிங்கை உறுதி செய்வதற்காக, சகிப்புத்தன்மை கட்டுப்பாடு (±0.03 மிமீ போன்றவை) கடுமையாகப் பின்பற்றப்படுகிறது.
பொதுவான பிரச்சனைகள் மற்றும் விளைவுகள்
வயதாவதன் அல்லது சேதமடைவதன் விளைவுகள்:
சிறு பாதிப்பு: எண்ணெய் கசிவு, கிளட்ச், ஃபிளைவீல் அல்லது இன்ஜின் பகுதியை அசுத்தப்படுத்துதல்.
தீவிரமானது: எண்ணெய் அளவு குறைவதால், போதுமான உயவு கிடைக்காமல், இயந்திரத்தில் அசாதாரணமான இரைச்சல், அதிக வெப்பம் மற்றும் கடுமையான சேதம் கூட ஏற்படலாம்.
மாற்றுவதில் உள்ள சிரமம்: டிரான்ஸ்மிஷனைக் கழற்ற வேண்டியுள்ளது, இது சிக்கலான வேலை மற்றும் அதிக செலவுகளைக் கொண்டது.
மாற்றுப் பரிந்துரை
அசல் அல்லது உயர்தரமான மாற்று உதிரிபாகங்களைப் பயன்படுத்துவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அசல் அல்லாத பாகங்களைப் பயன்படுத்தினால், சில மாதங்களுக்குப் பிறகு மீண்டும் கசிவு ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.
தினசரி பராமரிப்பின் போது, எண்ணெய் கறைகள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். கசிவு கண்டறியப்பட்டால், அதை உடனடியாகச் சரிசெய்யவும். குறிப்பிட்ட வாகன மாடல்களுக்கான (Mazda 3, Yuchai 6108, Cruze போன்றவை) மாற்று முறைகள் அல்லது இணக்கமான ஆயில் சீல் மாடல்கள் பற்றி நீங்கள் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், கூடுதல் விவரங்களை வழங்கவும்.
காரின் கிரான்க்ஷாஃப்ட்டின் பின்புற ஆயில் சீலின் முக்கியப் பணி, இன்ஜின் கிரான்க்ஷாஃப்ட்டின் பின்புற முனைக்கும் கியர்பாக்ஸுக்கும் இடையிலான இணைப்பை மூடி, மசகு எண்ணெய் கசிவைத் தடுப்பதும், தூசி மற்றும் ஈரப்பதம் போன்ற வெளிப்புற அசுத்தங்கள் இன்ஜினுக்குள் நுழைவதைத் தடுப்பதும் ஆகும். அதன் குறிப்பிட்ட பணிகள் பின்வருமாறு:
எண்ணெய் கசிவைத் தடுத்தல்: இன்ஜின் கிரான்கேஸில் உள்ள மசகு எண்ணெய், கிரான்க்ஷாஃப்ட்டின் பின்புற முனையிலிருந்து கியர்பாக்ஸிற்கோ அல்லது வெளிப்புறச் சூழலுக்கோ கசியாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்வதன் மூலம், மசகு அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்தல்.
வெளிப்புற அசுத்தங்களைத் தடுத்தல்: சேறு, நீராவி, தூசி போன்றவை கிரான்கேஸினுள் நுழைவதைத் தடுத்து, பேரிங்குகள் மற்றும் உள் பாகங்கள் தேய்வதைத் தவிர்க்கிறது.
எண்ணெய் அழுத்தம் மற்றும் உயவுத்தன்மையைப் பராமரித்தல்: டைனமிக் சீலிங் (சுழலும் கிராங்க்ஷாஃப்ட்டுடன் தொடர்பில் இருக்கும் ஆயில் சீலின் விளிம்பு) மற்றும் ஸ்டேடிக் சீலிங் (பொருத்தும் துளையுடன் ஆயில் சீலின் வெளி விளிம்பு இறுக்கமாகப் பொருந்தும்போது) ஆகியவற்றின் மூலம், ஒரு திறமையான சீலிங் தடையை உருவாக்கி, இன்ஜினின் உயவுத் திறனை உறுதி செய்கிறது.
கிராங்க்ஷாஃப்ட்டின் பின்புற ஆயில் சீல் பழசாகினாலோ அல்லது சேதமடைந்தாலோ, அது எண்ணெய் கசிவை ஏற்படுத்தும். இதனால், இன்ஜினுக்குப் போதுமான மசகு கிடைக்காமை, அதிக வெப்பமடைதல் மற்றும் கடுமையான இயந்திரக் கோளாறுகள் கூட ஏற்படலாம். எனவே, எண்ணெய் கசிவு ஏற்பட்டால், அதை உரிய நேரத்தில் மாற்றுவது அவசியம்.
கிராங்க்ஷாஃப்ட்டின் பின்புற ஆயில் சீலை மாற்றுவது ஒரு பெரிய பழுதுபார்ப்பு அல்ல; இது ஒரு வழக்கமான பராமரிப்புப் பணியாகும், மேலும் இதற்குப் பொதுவாக இன்ஜினின் முக்கிய பாகங்களைக் கழற்ற வேண்டிய அவசியம் ஏற்படாது.
காரின் கிரான்க்ஷாஃப்ட்டின் பின்புற ஆயில் சீல் பழுதடைவது, ஒரு பொதுவான ஆனால் முக்கியமான இன்ஜின் சீலிங் பிரச்சனையாகும். இதை உரிய நேரத்தில் சரிசெய்யாவிட்டால், அது போதுமான உயவு கிடைக்காமை, இன்ஜின் விரைவாகத் தேய்தல் மற்றும் கடுமையான சேதத்தைக்கூட ஏற்படுத்தக்கூடும். முக்கியத் தகவல்களின் சுருக்கங்கள் பின்வருமாறு:
பொதுவான காரணங்கள்
விளிம்புக் கசிவு: ஆயில் சீலின் விளிம்பு தேய்ந்து போதல், பழமையாதல், ஸ்பிரிங் கழன்று விழுதல், அல்லது தவறான நிறுவல் முறை ஆகியவற்றால் சீல் செயலிழக்கிறது.
விளிம்புக் கசிவு: அழுத்தப் பொருத்தும் மேற்பரப்புக்கும் பொருத்தும் மேற்பரப்புக்கும் இடையே இணைகோட்டுத்தன்மை இல்லாததால், எண்ணெய் அடைப்பான் உருக்குலைந்து, தளர்ந்து, சாய்ந்து, அல்லது கீறப்பட்டு, அதன் விளிம்பின் மீது சீரற்ற விசை ஏற்படுகிறது.
தரமல்லாத காரணிகள்:
பெட்ரோலியம் அல்லாத மசகு எண்ணெய்களைப் பயன்படுத்தாமல் பொருத்துவதால், ஆயில் சீல் தளர்ந்து கழன்று விழுகிறது;
அதிகப்படியான அல்லது தரம் குறைந்த என்ஜின் ஆயில், அதன் விளைவாக கிரான்கேஸில் அதிகப்படியான அழுத்தம் ஏற்படுகிறது;
அதிக வெப்பநிலை மற்றும் கடுமையான வேலைச் சூழல்கள் ஆயில் சீலின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்துகின்றன.
பிழை தாக்கம்
எண்ணெய் நுகர்வு அதிகரிப்பதால், எண்ணெய் அளவு குறைந்து, மசகுத்தன்மை விளைவு பாதிக்கப்படுகிறது;
இயந்திரத்தின் விரைவான தேய்மானம், நீண்டகால எண்ணெய் பற்றாக்குறை ஆகியவை சிலிண்டர் செயலிழப்பு மற்றும் ஷாஃப்ட் செயலிழப்பு போன்ற பேரழிவு தரும் கோளாறுகளுக்கு வழிவகுக்கலாம்.
சேசிஸில் எண்ணெய் மாசுபட்டு, பாதுகாப்பு அபாயங்களை ஏற்படுத்துகிறது.
பரிந்துரைகளைக் கையாளுதல்
எண்ணெய் கசிவின் அளவை உடனடியாகக் கண்டறியவும்:
சிறு கசிவு: தற்காலிகமாக மாற்ற வேண்டியதில்லை, ஆனால் எண்ணெய் அளவைத் தவறாமல் சரிபார்த்து நிரப்ப வேண்டும்;
கடுமையான கசிவு (எண்ணெய் சொட்டுதல், ஆயில் பேனில் எண்ணெய் தேங்குதல் போன்றவை): கூடிய விரைவில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
அவசரகால நடவடிக்கைகள் (குறுகிய பயணங்களுக்கு மட்டும்):
மசகுத்தன்மையைப் பராமரிக்க, கிரான்கேஸில் தகுந்த அளவு என்ஜின் ஆயிலைச் சேர்க்கவும்;
தற்காலிக அடைப்பு முறையை முயற்சிக்கவும்: கடைசி பிரதான தாங்கு உருளை மூடியை அகற்றிவிட்டு, கிரீஸ் பூசப்பட்ட கல்நார் இழை மற்றும் கிராஃபைட் கல்நார் பட்டை ஆகியவற்றின் கலவையைப் பயன்படுத்தி தற்காலிகமாக அடைக்கவும்.
முறையான பழுதுபார்ப்புத் திட்டம்:
கிராங்க்ஷாஃப்ட்டின் பின்புற ஆயில் சீலை மாற்றவும்: இதற்கு கியர்பாக்ஸைக் கழற்ற வேண்டியிருக்கும், மேலும் இதனை ஒரு தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநர் மேற்கொள்வது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
கசிவற்ற செயல்திறனை உறுதிசெய்ய, நிறுவும்போது அசல் தொழிற்சாலை பாகங்களையும் பெட்ரோலியம் அல்லாத மசகு எண்ணெய்களையும் பயன்படுத்தவும்.
அதிகப்படியான என்ஜின் ஆயில் காரணமாக இது ஏற்பட்டால், முதலில் ஆயில் அளவை நிர்ணயிக்கப்பட்ட அளவிற்கு குறைக்க வேண்டும்.
தடுப்பு ஆலோசனைகள்:
முறையான பராமரிப்பு, சரியான நேரத்தில் என்ஜின் ஆயிலை மாற்றுதல்;
நீண்ட கால உயர் வெப்பநிலை மற்றும் அதிக பளு கொண்ட செயல்பாட்டைத் தவிர்க்கவும்;
ஆயில் சீலை மாற்றும்போது, பொருத்துதல் சீராக நடைபெறுவதை உறுதிசெய்ய, பிரத்யேக கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும்.
முக்கிய நினைவூட்டல்: பின்புற ஆயில் சீலில் ஏற்படும் எண்ணெய் கசிவை நீண்ட காலம் தாமதிக்க வேண்டாம்; அது தற்காலிகமாக வாகனம் ஓட்டுவதைப் பாதிக்காவிட்டாலும், படிப்படியாக இன்ஜினின் ஆயுட்காலத்தைச் சேதப்படுத்தும்.
பழுது கண்டறிந்து சரிசெய்வதற்காக, 4S கடைக்கோ அல்லது தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடைக்கோ செல்லப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
