ஒரு காரின் கிராங்க்ஷாஃப்ட் பேரிங் எந்தப் பொருளால் ஆனது?
வாகன கிராங்க்ஷாஃப்ட் பேரிங் (கிராங்க்ஷாஃப்ட் பேரிங் அல்லது பெரிய பேரிங் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது ஒரு கலப்பு அமைப்பைக் கொண்ட, நகரும் பேரிங் ஸ்லீவ் ஆகும். இது முக்கியமாக ஒரு எஃகு பின்புறம் மற்றும் தேய்மானத்தைக் குறைக்கும் ஒரு உலோகக் கலவை அடுக்கு ஆகியவற்றால் ஆனது. இந்த அமைப்பு, இயந்திரத்தின் அதிவேகம், உயர் அழுத்தம் மற்றும் உயர் வெப்பநிலை கொண்ட வேலைச் சூழலுக்கு ஏற்ப, வலிமையையும் தேய்மான எதிர்ப்பையும் ஒருங்கிணைக்கிறது.
முக்கிய மூலப்பொருள் கலவை
எஃகு பின்புறம்: பொதுவாக குறைந்த கார்பன் எஃகு அல்லது கலப்பு எஃகினால் ஆனது, இது கட்டமைப்பு ஆதரவையும் உறுதியையும் வழங்குகிறது.
தேய்மானத்தைக் குறைக்கும் கலப்புலோகம்: இது கிராங்க்ஷாஃப்ட்டுடன் நேரடியாகத் தொடர்பில் இருந்து, உராய்வைக் குறைத்தல், பளுவைத் தாங்குதல் மற்றும் வெப்பத்தை வெளியேற்றுதல் போன்ற பணிகளைச் செய்கிறது. பொதுவான வகைகள் பின்வருமாறு:
பாபிட் கலப்புலோகம் (வெள்ளீயம் சார்ந்த அல்லது ஈயம் சார்ந்த)
சிறப்பியல்புகள்: நல்ல தேய்மான எதிர்ப்புத்திறன் மற்றும் சிறந்த தகவமைப்புத்திறன்
பயன்பாடு: பெரும்பாலும் குறைந்த வலுவூட்டல் அளவுகளைக் கொண்ட பெட்ரோல் என்ஜின்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
செம்பு சார்ந்த கலப்புலோகம் (ஈய வெண்கலம், செம்பு-ஈயக் கலப்புலோகம் போன்றவை)
சிறப்பியல்புகள்: உயர் வலிமை, அதிக தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு
பயன்பாடு: டீசல் என்ஜின்கள் அல்லது அதிக பளு தாங்கும் பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கு ஏற்றது.
அலுமினியம் சார்ந்த கலப்புலோகம் (அதிக வெள்ளி அல்லது குறைந்த வெள்ளி கொண்ட அலுமினியம் சார்ந்த)
சிறப்பியல்புகள்: குறைந்த எடை, சிறந்த வெப்ப வெளியேற்றம் மற்றும் மிகச்சிறந்த தேய்மான எதிர்ப்புத்திறன்.
பயன்பாடு: தற்போது உள் எரிப்பு இயந்திர கிராங்க்ஷாஃப்ட் தாங்கிகளில் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கூடுதல் விளக்கம்
அலுமினியம் சார்ந்த கலப்புலோகங்கள், அவற்றின் சிறப்பான முழுமையான செயல்திறன் காரணமாக பிரதான தேர்வாக மாறியுள்ளன; குறிப்பாக, அதிக சுழற்சி வேகம் மற்றும் தொடர்ச்சியான செயல்பாடு கொண்ட நவீன இயந்திரங்களுக்கு இவை மிகவும் பொருத்தமானவை.
சில உயர்தரப் பொருட்களின் உராய்வுப் பண்புகளை மேலும் மேம்படுத்துவதற்காக, அவற்றின் தேய்மானத்தைத் தாங்கும் உலோகக் கலவைப் பரப்பின் மீது தகரம் பூசுதல் மற்றும் பாஸ்பேட்டிங் போன்ற செயல்முறைகளும் மேற்கொள்ளப்படும்.
கிராங்க்ஷாஃப்ட் ஜர்னல்கள் பொதுவாக ஜோடிகளாக (மேல் மற்றும் கீழ்) பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இவை கிராங்க்ஷாஃப்ட் மெயின் ஜர்னலுக்கும் சிலிண்டர் பிளாக்கிற்கும் இடையில் பொருத்தப்பட்டு, திரவ உயவுத்தன்மையை அடைவதற்கும் நேரடி உலோகத் தொடர்பைத் தடுப்பதற்கும் சுமார் 0.005 மில்லிமீட்டர் தடிமன் கொண்ட எண்ணெய் படலத்தைச் சார்ந்திருக்கின்றன.
ஒரு குறிப்பிட்ட வாகனத்தின் கிராங்க்ஷாஃப்ட் ஜர்னல்களின் பிரத்யேக விவரங்களைக் காண, நீங்கள் பராமரிப்பு கையேட்டைப் பார்க்கலாம் அல்லது ஆட்டோஹோம் கிராங்க்ஷாஃப்ட் ஜர்னல் மூலம் இணக்கமான தகவல்களைக் கேட்டுத் தெரிந்துகொள்ளலாம்.
தானியங்கி வாகனங்களின் கிராங்க்ஷாஃப்ட் ஜர்னல்கள், இயந்திரத்தில் உள்ள முக்கிய நழுவும் தாங்கு உருளைக் கூறுகளாகும். அவற்றின் முக்கிய செயல்பாடுகளைப் பின்வருமாறு சுருக்கமாகக் கூறலாம்:
கிராங்க்ஷாஃப்டைத் தாங்கி நிலைநிறுத்தவும்: அதிவேகச் சுழற்சியின் போது கிராங்க்ஷாஃப்ட் அதிர்வதையோ அல்லது விலகுவதையோ தவிர்த்து, நிலையான ஆர நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.
திரவ உயவுக்காக ஒரு எண்ணெய் படலத்தை உருவாக்குதல்: கிராங்க்ஷாஃப்ட் ஜர்னலுக்கும் ஜர்னலுக்கும் இடையில் மிகவும் மெல்லிய (சுமார் 0.005 மில்லிமீட்டர்) எண்ணெய் படலத்தை ஏற்படுத்துவதன் மூலம், நேரடி உலோக உராய்வை திரவ உயவாக மாற்றி, தேய்மானத்தை கணிசமாகக் குறைக்கவும்.
உராய்வு மற்றும் தேய்மானத்தைக் குறைத்தல்: பாபிட் கலப்புலோகம் மற்றும் தாமிரம்-ஈயக் கலப்புலோகம் போன்ற தேய்மானத்தைத் தாங்கும் பொருட்களால் ஆன உறை அமைப்பின் மூலம், உராய்வு எதிர்ப்பைத் திறம்படக் குறைத்து, இயந்திரத்தின் ஆயுட்காலத்தை நீட்டிக்கிறது.
வெப்ப வெளியேற்றம் மற்றும் குளிர்வித்தல்: இயக்க வெப்பத்தை அகற்ற என்ஜின் எண்ணெயின் சுழற்சியைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், அதிக வெப்பநிலையால் பேரிங்குகள் பழுதடைவது தடுக்கப்படுகிறது.
அச்சு நிலைப்படுத்தல் (சில வகைகளுக்கு): விளிம்புடைய கிராங்க்ஷாஃப்ட் ஜர்னல்கள், கிராங்க்ஷாஃப்ட்டின் அச்சு வழியான இயக்கத்தையும் கட்டுப்படுத்தி, நகரும் பாகங்களின் துல்லியமான சார்பு நிலையை உறுதிசெய்கின்றன.
மசகுப்பூச்சு குறைவாக இருந்தாலோ, பொருத்தம் தவறாக இருந்தாலோ, அல்லது என்ஜின் ஆயிலில் அசுத்தங்கள் இருந்தாலோ, அது எண்ணெய் படலம் சிதைவடையக் காரணமாகலாம். இதனால், ஜர்னல் எரிதல், ஷாஃப்ட் இறுகுதல் போன்ற கடுமையான கோளாறுகள் ஏற்படலாம். இவை குறைந்த எண்ணெய் அழுத்தம், அசாதாரண இரைச்சல் மற்றும் குறைந்த சக்தி என வெளிப்படும். எனவே, கிரான்ஸ்கிராஃப்ட் பேரிங்குகளைப் பாதுகாக்க, என்ஜின் ஆயில் மற்றும் ஃபில்டர்களைத் தவறாமல் மாற்றுவதும், வாகனத்தை அதன் விவரக்குறிப்புகளின்படி பராமரிப்பதும் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை.
ஒரு காரில் உள்ள கிரான்க்ஷாஃப்ட் பேரிங் செயலிழப்பது (பொதுவாக "பேரிங் தேய்தல்" அல்லது "பேரிங் உடைதல்" என்று அழைக்கப்படுகிறது) என்பது இன்ஜினில் ஏற்படும் மிகவும் கடுமையான இயந்திரக் கோளாறுகளில் ஒன்றாகும். இது பொதுவாக மசகு எண்ணெய் பற்றாக்குறையால் ஏற்படுகிறது. இதன் விளைவாக, கிரான்க்ஷாஃப்ட் ஜர்னலுக்கும் பேரிங்கிற்கும் இடையில் உலர் உராய்வு, உயர்-வெப்பநிலை உருகுதல் மற்றும் இறுக்கம் ஏற்படுதல் போன்றவை நிகழ்கின்றன. கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், இது இன்ஜின் முழுமையாக அழிவதற்கும் கூட வழிவகுக்கும்.
முக்கிய வெளிப்பாடுகள்:
அசாதாரண சத்தம்: இன்ஜினிலிருந்து மந்தமான "டாங், டாங்" அல்லது "பஸ்ஸிங்" போன்ற உலோகத் தட்டும் சத்தம் எழுகிறது, இது குறிப்பாக வேகமெடுக்கும்போது மிகவும் அதிகமாகக் கேட்கிறது.
எண்ணெய் அழுத்த எச்சரிக்கை: டாஷ்போர்டில் உள்ள எண்ணெய் அழுத்தக் காட்டி விளக்கு எரிகிறது, மேலும் எண்ணெய் அழுத்தமானி குறைந்த அளவைக் காட்டுகிறது.
ஆற்றல் இழப்பு: இன்ஜினின் வெளியீட்டு ஆற்றல் குறைந்து, முடுக்கம் பலவீனமடைகிறது.
அதிகப்படியான புகை வெளியேற்றம்: கருப்புப் புகை வெளியேறக்கூடும்.
உயர் வெப்பநிலை எச்சரிக்கை: நீர் வெப்பநிலை அல்லது எண்ணெய் வெப்பநிலை இயல்புக்கு மாறாக அதிகமாக இருத்தல்.
இயக்க முடியாமல் போவது அல்லது இன்ஜின் நின்றுவிடுவது: தீவிரமான சந்தர்ப்பங்களில், கிரான்ஸ்கிராஃப்ட் மற்றும் பேரிங் எரிந்து ஒன்றாக ஒட்டிக்கொள்வதால், இன்ஜின் சுழல முடியாமல் போகிறது.
பொதுவான காரணங்கள்:
உயவு அமைப்பு பிரச்சனைகள்:
போதுமான எண்ணெய் அழுத்தம் இல்லாமை (எண்ணெய் பம்ப் தேய்மானம், அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் வால்வு செயலிழப்பு, எண்ணெய் சுற்றில் கசிவு).
எண்ணெயின் அளவு போதுமானதாக இல்லாதிருத்தல் அல்லது தரம் குறைந்திருத்தல் (நீண்ட காலமாக எண்ணெயை மாற்றாமல் இருத்தல், தரம் குறைந்த எண்ணெயைப் பயன்படுத்துதல்).
எண்ணெய் குழம்பாதல் (சிலிண்டர் லைனரின் நீர் தடுப்பு வளையம் செயலிழப்பது போன்ற காரணங்களால், குளிரூட்டியானது எண்ணெய் தொட்டிக்குள் கசிதல்).
அடைபட்ட எண்ணெய் வழித்தடங்கள் (மாசுக்கள், கார்பன் படிவுகள், உலோகத் துகள்கள் ஆகியவை பிரதான எண்ணெய் வழித்தடத்தையோ அல்லது கிராங்க்ஷாஃப்ட் எண்ணெய் துளைகளையோ அடைப்பதால் ஏற்படுபவை).
பொருத்துதல் மற்றும் இடைவெளி தொடர்பான சிக்கல்கள்:
தாங்கு உருளைக்கு அதிகப்படியான அல்லது போதுமான இடைவெளி இல்லாதது (எண்ணெய் படலம் உருவாவதைப் பாதிக்கும்).
தவறான பேரிங் தேர்வு அல்லது பொருத்துதல்.
செயல்பாட்டு மற்றும் பயன்பாட்டுப் பழக்கவழக்கங்கள்:
குளிர்ச்சியான நிலையில் இருந்து உடனடியாக இயந்திரத்தை அதிக வேகத்திலும் அதிக சுமையின் கீழும் இயக்குவது.
நீண்ட கால அதிகப்படியான சுமை மற்றும் அதிவேக ஓட்டுதல்.
இன்ஜின் சூடானவுடன் உடனடியாக நிறுத்துவதால், எண்ணெய் படலம் சேதமடைகிறது.
வடிவமைப்பு அல்லது உற்பத்தி குறைபாடுகள்:
கிராங்க்ஷாஃப்ட் அல்லது பேரிங்கின் மோசமான மேற்பரப்புப் பூச்சு மற்றும் மூலப்பொருட்களின் தரம்.
தரக்குறைவான கிராங்க்ஷாஃப்ட் ஜர்னலின் உருண்டைத்தன்மை, உருக்குலைவு போன்றவை.
சிகிச்சை பரிந்துரைகள்:
வாகனத்தை உடனடியாக நிறுத்துங்கள்: பேரிங் செயலிழப்பின் சந்தேகத்திற்கிடமான அறிகுறிகள் (அசாதாரண சத்தம், எண்ணெய் அழுத்த எச்சரிக்கை போன்றவை) தோன்றியவுடன், வாகனத்தை உடனடியாக நிறுத்தி, தொடர்ந்து ஓட்ட வேண்டாம். இது மேலும் சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காகும்.
தொழில்முறை பராமரிப்பு:
கிராங்க்ஷாஃப்ட் பிரதான தாங்கியையும் (பெரிய தாங்கி) மற்றும் இணைப்புத் தண்டு தாங்கியையும் (சிறிய தாங்கி) மாற்றவும்.
கிராங்க்ஷாஃப்ட் ஜர்னலில் கீறல், ஆக்ஸிஜனேற்றம், இழுபடுதல் அல்லது உருக்குலைவு உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்; சேதம் கடுமையாக இருந்தால், ஷாஃப்டைத் தேய்க்கவோ அல்லது கிராங்க்ஷாஃப்ட்டை மாற்றவோ அவசியம்.
எண்ணெய் செல்லும் பாதையைச் சுத்தம் செய்யவும், எண்ணெய் பம்ப் மற்றும் வடிகட்டியை மாற்றவும், மேலும் குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள கசிவுப் புள்ளிகளைச் சரிசெய்யவும்.
இதை மேலும் பயன்படுத்த முடியுமா என மதிப்பிடுங்கள்:
இது ஒரு "சிறு பேரிங் பழுது" எனில், தொழில்முறை அரைத்தல் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் புதிய பேரிங்கைப் பொருத்திய பிறகு, அதை மீண்டும் பயன்படுத்தலாம்.
கிராங்க்ஷாஃப்ட் ஜர்னல் கடுமையாகத் தேய்ந்திருந்தாலோ, கிராங்க்ஷாஃப்ட் உருக்குலைந்திருந்தாலோ அல்லது உடைந்திருந்தாலோ, கிராங்க்ஷாஃப்ட்டை மாற்றுவது அவசியம். பழைய பாகத்தைத் தொடர்ந்து பயன்படுத்துவது பரிந்துரைக்கப்படுவதில்லை.
தடுப்பு நடவடிக்கைகள்:
விவரக்குறிப்புகளுக்கு உட்பட்ட எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டியைத் தவறாமல் சரிபார்த்து மாற்றவும்.
வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன், எண்ணெய் அளவு இயல்பான வரம்பில் (டிப்ஸ்டிக்கின் நடு அளவுகோல்) உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
குளிர்ச்சியான நிலையில் இயக்கிய உடனேயே அதிவேக அல்லது அதிக பளு கொண்ட இயக்கத்தைத் தவிர்க்கவும்.
குளிர்காலத்தில் இயந்திரத்தை இயக்குவதற்கு முன், நீரின் வெப்பநிலை 40°C-க்கு மேல் இருக்குமாறு அதை முன்கூட்டியே சூடாக்கவும்.
எண்ணெயின் நிலையைக் கவனியுங்கள்: அதில் கூழ்மமாதல் (வெள்ளை நிறம், அதிக நுரை), குறைந்த பாகுத்தன்மை, அல்லது பெட்ரோல் வாசனை இருந்தால், உடனடியாக அதைச் சரிசெய்யவும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
