வாகன இணைப்புத் தண்டு தாங்கி (connecting rod bearing) என்பது என்ன?
கிராங்க்ஷாஃப்ட் பின் (பொதுவாக 'சிறிய பின்' என்று அழைக்கப்படுகிறது) என்பது ஒரு இயந்திரத்தில் உள்ள ஒரு முக்கியமான நழுவும் தாங்கு உருளைப் பாகமாகும். இது இணைப்புத் தண்டின் பெரிய முனைக்கும் கிராங்க்ஷாஃப்ட் இணைப்புத் தண்டு ஜர்னலுக்கும் இடையில் பொருத்தப்பட்டு, பிஸ்டன், இணைப்புத் தண்டு மற்றும் கிராங்க்ஷாஃப்ட் ஆகியவற்றை இணைக்கவும், ஆற்றல் பரிமாற்றம் மற்றும் இயக்க மாற்றத்தை எளிதாக்கவும் உதவுகிறது. முக்கிய செயல்பாடு
உராய்வைக் குறைத்தல்: அதிக பராமரிப்பு தேவைப்படும் பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், இணைப்புத் தண்டுக்கும் கிராங்க்ஷாஃப்ட்டுக்கும் இடையேயான நழுவு உராய்வு குறைக்கப்படுகிறது.
ஆதரவும் நிலைநிறுத்தலும்: அதிவேக அதிர்வின் போது இணைப்புத் தண்டு, கிராங்க்ஷாஃப்டைச் சுற்றி நிலையாகச் சுழல்வதை உறுதிசெய்யவும்.
வெப்ப வெளியேற்றம்: குறிப்பிட்ட இடத்தில் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்க, உராய்வினால் உருவாகும் வெப்பத்தை இணைப்புத் தண்டின் பெரிய முனைக்குக் கடத்துதல்.
எரிபொருள் வழங்கல் மற்றும் உயவு: சில இணைப்புத் தண்டு ஜர்னல்கள், பிஸ்டனைக் குளிர்விப்பதற்காக அதன் உள் சுவருக்கு எண்ணெயை வழங்கும் எண்ணெய் பள்ளங்கள் மற்றும் துளைகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
கட்டமைப்பு அம்சங்கள்
மூலப்பொருட்களின் கலவை: பொதுவாக எஃகு அடித்தளம் மற்றும் தேய்மானத்தைக் குறைக்கும் உலோகக் கலவை அடுக்கு (பாபிட் உலோகக் கலவை, அதிக தகரம்-அலுமினியம் சார்ந்த உலோகக் கலவை, ஈய வெண்கலம் போன்றவை) ஆகியவற்றால் ஆனது.
தடிமன்: எஃகுப் பின்புலம் தோராயமாக 1–3 மிமீ ஆகவும், தேய்மானத்தைக் குறைக்கும் அடுக்கு தோராயமாக 0.3–0.7 மிமீ ஆகவும் உள்ளது.
பிளவு வடிவமைப்பு: இது மேல் மற்றும் கீழ் தாங்கிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் நிறுவும் போது பொருத்தும் திசையையும் குறியீட்டையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
நிலைநிறுத்தும் கட்டமைப்பு: சுழற்சி அல்லது தவறான நிறுவலைத் தடுப்பதற்காக, நிலைநிறுத்தும் புடைப்புகள் அல்லது பள்ளங்கள் உள்ளன.
பொதுவான மாற்றுப் பெயர்கள் மற்றும் வேறுபாடுகள்
"சிறிய ஜர்னல்": பிரதான ஜர்னலை ("பெரிய ஜர்னல்") விட இணைப்புத் தண்டு ஜர்னல் மெல்லியதாகவும், அளவில் சிறியதாகவும் இருப்பதால் இப்பெயர் பெற்றது.
முதன்மை இதழிலிருந்து வேறுபாடு:
பிரதான ஜர்னல் (பெரிய ஜர்னல்): இது கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஜர்னலைத் தாங்கி, சிலிண்டர் பிளாக்கில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இதன் அமைப்பில், நிலையான ஆதரவிற்காகப் பயன்படும் எண்ணெய் விநியோகத்திற்கான துளைகளும் பள்ளங்களும் பெரும்பாலும் இருக்கும்.
இணைப்புத் தண்டு ஜர்னல் (சிறிய ஜர்னல்): இது இணைப்புத் தண்டின் முன்னும் பின்னுமான அதிர்வைப் பின்பற்றுகிறது, மேலும் எளிமையான அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. சில அதிவேக இயந்திரங்களில் தேய்மான எதிர்ப்பை மேம்படுத்துவதற்காக ஒரு பூச்சு உள்ளது.
பிழை வெளிப்பாடுகள்
அதிகப்படியான இடைவெளி: குறைந்த எண்ணெய் அழுத்தம் மற்றும் "சிலிண்டரில் தட்டும்" சத்தம்.
போதுமான இடைவெளி இல்லாமை: விரைவான தேய்மானம், மற்றும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், இது 'கிராங்க்ஷாஃப்ட் லாக்கிங்' ஏற்படக் காரணமாகலாம்.
அசாதாரண சத்தம்: கனெக்டிங் ராட் ஜர்னலின் கோளாறு பெரும்பாலும் ஒரு தெளிவான "தட்டும்" சத்தமாக வெளிப்படுகிறது, இது குறிப்பாக திடீரென வேகமெடுக்கும்போது மிகவும் தெளிவாகக் கேட்கும்.
பராமரிப்பு ஆலோசனைகள்
கனெக்டிங் ராட் ஜர்னல்களை மாற்றும்போது, அசல் ஜர்னல்களையோ அல்லது உண்மையான ஜர்னல்களின் விவரக்குறிப்புகளுக்குப் பொருந்தும் ஜர்னல்களையோ பயன்படுத்துவது அவசியம்.
இணைப்புத் தண்டு போல்ட்டுகளை இறுக்குவதற்கு, நிறுவலின் போது குறிப்பிடப்பட்டுள்ள முறுக்கு விசைத் தேவைகளைக் கண்டிப்பாகப் பின்பற்ற வேண்டும். மேலும், ஜர்னலின் திசை, குறியிடல், மற்றும் டைமிங் கியரை நோக்கிய பிஸ்டனின் அம்புக்குறி திசை போன்ற பொருத்தும் விவரக்குறிப்புகளையும் உறுதி செய்ய வேண்டும்.
தினசரி பராமரிப்பின்போது, எண்ணெயின் தரம் மற்றும் அதை மாற்றும் சுழற்சியில் கவனம் செலுத்துங்கள், ஏனெனில் தரமற்ற எண்ணெய் ஜர்னலின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தும்.
கார் கனெக்டிங் ராட் ஜர்னல்கள் (பொதுவாக "ஸ்மால் ஜர்னல்கள்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன) என்பவை, இன்ஜினில் உள்ள முக்கியமான நழுவும் தாங்கு உருளைக் கூறுகளாகும். இவை, கனெக்டிங் ராடின் பெரிய தலைப்பகுதிக்கும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஜர்னலுக்கும் இடையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அவற்றின் முக்கிய செயல்பாடுகளைப் பின்வருமாறு சுருக்கமாகக் கூறலாம்:
உராய்வு மற்றும் தேய்மானத்தைக் குறைத்தல்: தேய்மானத்தைக் குறைக்கும் உலோகக் கலவைப் படலத்தின் (வெள்ளை உலோகக் கலவை, அலுமினியம் சார்ந்த உலோகக் கலவை போன்றவை) மூலம், இணைப்புத் தண்டின் பெரிய தலைக்கும் கிராங்க்ஷாஃப்ட் ஜர்னலுக்கும் இடையிலான நேரடி உராய்வு குறைக்கப்பட்டு, இரண்டும் அதிகப்படியான தேய்மானத்திலிருந்து பாதுகாக்கப்படுகின்றன.
ஆதரவும் நிலைநிறுத்தலும்: ஒரு நழுவும் தாங்கியாக, இது கிராங்க்ஷாஃப்ட் ஜர்னலைத் தாங்கி, இணைப்புத் தண்டுக்கும் கிராங்க்ஷாஃப்ட்டுக்கும் இடையே நிலையான இணைப்பை உறுதிசெய்து, துல்லியமான இயக்கப் பாதையைப் பராமரிக்கிறது.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்: பிஸ்டனின் வாயு அழுத்தம் மற்றும் அது தாங்கும் முன்னும் பின்னுமான நிலைம விசையை கிரான்ஸ்கிராஃப்டுக்கு மாற்றுவதன் மூலம், பிஸ்டனின் நேர்கோட்டு இயக்கத்தை கிரான்ஸ்கிராஃப்டின் சுழற்சி இயக்கமாக மாற்றுகிறது.
உயவு மற்றும் வெப்பச் சிதறல்:
ஜர்னலில் உள்ள எண்ணெய் பள்ளங்களும் துளைகள்யும் எண்ணெயைத் துல்லியமாகக் கடத்தி, ஒரு நிலையான எண்ணெய் படலத்தை உருவாக்கி, உயவுத்தன்மையை அளிக்கின்றன;
மெல்லிய எஃகுப் பின்புலம், உராய்வினால் உருவாகும் வெப்பத்தை இணைப்புத் தண்டின் பெரிய தலைப்பகுதிக்குக் கடத்தி, வெப்பச் சிதறலுக்கு உதவுவதோடு, குறிப்பிட்ட இடத்தில் அதிக வெப்பமடைவதையும் தடுக்கிறது.
சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கவும்: தேய்மானத்தைத் தாங்கும் வடிவமைப்பு மற்றும் முறையான பொருத்துதல் மூலம், ஜர்னல் தேய்மானத்தைக் குறைத்து, இயந்திரத்தின் ஒட்டுமொத்த நீடித்துழைக்கும் தன்மையை மேம்படுத்தலாம்.
இணைப்புத் தண்டு ஜர்னல்கள் பொதுவாக மேல் மற்றும் கீழ் ஜர்னல்களாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன. மேல் ஜர்னலில், பிஸ்டனின் உள் குழியைக் குளிர்விப்பதற்காக எண்ணெயை வழங்கும் எண்ணெய் பள்ளங்களும் எண்ணெய் துளைகளும் உள்ளன; கீழ் ஜர்னலில் எண்ணெய் பள்ளங்கள் இல்லை, அது முக்கியமாகத் தாங்கும் பணியைச் செய்கிறது. பொருத்தும் போது, துருத்தல்களை நிலைநிறுத்தும் திசை மற்றும் முறுக்குத் தரநிலைகளில் கவனம் செலுத்த வேண்டும், இல்லையெனில், அது அசாதாரண சத்தம், ஜர்னல் எரிதல் அல்லது கிரான்ஸ்காஃப்ட் பூட்டிக்கொள்ளுதல் போன்றவற்றை ஏற்படுத்த வாய்ப்புள்ளது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
