கார் கம்ப்ரசரின் செயல்பாடு என்ன?
வாகன குளிரூட்டும் அமைப்பின் இதயமாக விளங்கும் கம்ப்ரசர், குளிர்பதன நீராவியை அழுத்திக் கடத்தும் பணியைச் செய்கிறது. கம்ப்ரசர்கள் நிலையான இடப்பெயர்வு மற்றும் மாறும் இடப்பெயர்வு என இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன.
வெவ்வேறு செயல்பாட்டுக் கொள்கைகளின் அடிப்படையில், குளிரூட்டும் அமுக்கிகளை நிலையான இடப்பெயர்வு அமுக்கிகள் மற்றும் மாறும் இடப்பெயர்வு அமுக்கிகள் எனப் பிரிக்கலாம்.
நிலையான இடப்பெயர்வு அமுக்கி
நிலையான இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட அமுக்கியின் இடப்பெயர்ச்சியானது, இயந்திரத்தின் வேகம் அதிகரிப்பதற்கு ஏற்ப விகிதாசாரமாக அதிகரிக்கிறது. அதனால் குளிரூட்டும் தேவைக்கு ஏற்ப அதன் ஆற்றல் வெளியீட்டைத் தானாகவே சரிசெய்ய முடியாது, மேலும் இது இயந்திரத்தின் எரிபொருள் நுகர்வில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இதன் கட்டுப்பாடு பொதுவாக ஆவியாக்கியின் வெளியேற்றத்திலிருந்து வெப்பநிலை சமிக்ஞையைச் சேகரிப்பதன் மூலம் அடையப்படுகிறது. வெப்பநிலை நிர்ணயிக்கப்பட்ட மதிப்பை அடையும்போது, அமுக்கியின் மின்காந்த கிளட்ச் விடுவிக்கப்படுகிறது, மேலும் அமுக்கி வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது. வெப்பநிலை உயரும்போது, மின்காந்த கிளட்ச் இணைகிறது, மேலும் அமுக்கி வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது. நிலையான இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட அமுக்கியானது குளிரூட்டும் அமைப்பின் அழுத்தத்தாலும் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. குழாயில் அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருக்கும்போது, அமுக்கி வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது.
மாறுபடும் இடப்பெயர்வு கொண்ட குளிரூட்டும் அமுக்கி
மாறுபடும் இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட அமுக்கி, நிர்ணயிக்கப்பட்ட வெப்பநிலைக்கு ஏற்ப வெளியீட்டுத் திறனைத் தானாகவே சரிசெய்யும். குளிரூட்டும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பானது, ஆவியாக்கியின் வெளியேற்றத்திலிருந்து வெப்பநிலை சமிக்ஞையைச் சேகரிப்பதில்லை, மாறாக குளிரூட்டும் குழாயில் ஏற்படும் அழுத்த மாற்ற சமிக்ஞையின் அடிப்படையில் அமுக்கியின் அமுக்க விகிதத்தைக் கட்டுப்படுத்தி, வெளியேற்ற வெப்பநிலையைத் தானாகவே சரிசெய்கிறது. குளிரூட்டும் செயல்முறை முழுவதும், அமுக்கி தொடர்ந்து இயங்குகிறது, மேலும் குளிரூட்டும் தீவிரத்தின் சரிசெய்தல், அமுக்கிக்குள் நிறுவப்பட்டுள்ள அழுத்த ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வால் முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. குளிரூட்டும் குழாயின் உயர் அழுத்த முனையில் அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருக்கும்போது, அழுத்த ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு அமுக்கியில் உள்ள பிஸ்டன் இயக்கத்தைக் குறைத்து, அமுக்க விகிதத்தைக் குறைக்கிறது, அதன் மூலம் குளிரூட்டும் தீவிரத்தையும் குறைக்கிறது. உயர் அழுத்த முனையில் அழுத்தம் ஒரு குறிப்பிட்ட நிலைக்குக் குறைந்து, குறைந்த அழுத்த முனையில் அழுத்தம் ஒரு குறிப்பிட்ட நிலைக்கு உயரும்போது, அழுத்த ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு பிஸ்டன் இயக்கத்தை அதிகரித்து, குளிரூட்டும் தீவிரத்தை அதிகரிக்கிறது.
குளிரூட்டும் அமுக்கியின் செயலிழப்புகள் மின்சுற்றுகள், குளிர்பதனப் பொருள் மற்றும் இயந்திரவியல் போன்ற பல்வேறு காரணங்களால் ஏற்படலாம். ஒரு முறையான மற்றும் படிப்படியான பழுதுநீக்கும் அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது. கிளட்ச், சுருள் சேதம் போன்ற பல உள்ளூர் கோளாறுகளை, முழு அமுக்கியையும் மாற்றாமல் குறைந்த செலவில் சரிசெய்ய முடியும்.
பொதுவான தவறுக் காரணங்கள்
மின்சுற்று அமைப்பு செயலிழப்பு: இதுவே மிகவும் பொதுவான மற்றும் பழுது நீக்குவதற்கு எளிதான காரணமாகும். ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபியூஸ் பழுதடைவது, ரிலே சேதமடைவது, அல்லது வயரிங் ஹார்னஸ் பிளக் தளர்வாக/அரித்திருப்பது போன்றவற்றால் கம்ப்ரசர் தனது சக்தியை இழக்க நேரிடலாம்.
குளிரூட்டி மற்றும் அழுத்தக் கோளாறுகள்: குளிரூட்டிக் கசிவின் காரணமாக அமைப்பின் அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக இருக்கும்போது, குறைந்த அழுத்தப் பாதுகாப்பு சுவிட்ச் கம்ப்ரஸருக்கான மின்சாரத்தைத் துண்டிக்கும்; அதிக அழுத்தம், உயர் அழுத்தப் பாதுகாப்பைத் தூண்டும். குளிரூட்டி போதுமானதாக இல்லாதபோது, குளிரூட்டும் எண்ணெயின் மீள்வரவு குறைகிறது, மேலும் இது கம்ப்ரஸருக்குப் போதுமான மசகுத்தன்மை கிடைக்காமலும் தேய்மானத்திற்கும் வழிவகுக்கும்.
இயந்திரக் கோளாறு:
மின்காந்த கிளட்ச் செயலிழப்பு: கிளட்ச் சுருள் எரிந்து போவது, உறிஞ்சும் கோப்பை தேய்ந்து போவது அல்லது இடைவெளி சரியாக இல்லாதது (நிலையான மதிப்பு பொதுவாக 0.35-0.50 மிமீ) போன்றவற்றால், கிளட்ச் இணையத் தவறலாம் அல்லது நழுவலாம்.
டிரான்ஸ்மிஷன் பெல்ட் பிரச்சனை: பெல்ட் மிகவும் தளர்வாக இருந்து வழுக்குகிறது, அல்லது மிகவும் இறுக்கமாக இருப்பதால் கம்ப்ரசர் சிக்கிக்கொள்ளக் காரணமாகலாம்.
கம்ப்ரசரின் உள் சேதம்: நீண்டகால எண்ணெய் பற்றாக்குறை, அசுத்தங்கள் உள்ளே நுழைதல் அல்லது அதிக பளுவுடன் இயங்குதல் போன்றவை, பேரிங்குகள் மற்றும் பிஸ்டன்கள் போன்ற உள் பாகங்கள் தேய்ந்து ஒட்டிக்கொள்ள வழிவகுக்கும். இதுவே மிகவும் கடுமையான செயலிழப்பு வகையாகும்.
சென்சார் அல்லது கட்டுப்பாட்டுத் தொகுதி செயலிழப்பு: ஏர் கண்டிஷனிங் அழுத்த சென்சார், உட்புற வெப்பநிலை சென்சார் அல்லது ஏர் கண்டிஷனிங் கட்டுப்பாட்டுத் தொகுதி (ECU) ஆகியவற்றில் ஏற்படும் கோளாறுகள், அமைப்பு தவறாகக் கணித்து கம்ப்ரசரை நிறுத்தும்படி அறிவுறுத்தக் காரணமாகலாம்.
பிழை அறிகுறிகள்
குளிரூட்டும் விளைவில் குறிப்பிடத்தக்க குறைவு அல்லது முழுமையான இழப்பு: இதுவே மிகவும் வெளிப்படையான அறிகுறியாகும்.
கம்ப்ரசர் வேலை செய்யவில்லை: ஏசி பட்டனை அழுத்திய பிறகு, இன்ஜின் பகுதியில் கிளட்ச் இணையும் 'கிளிக்' சத்தம் கேட்கவில்லை, மேலும் கம்ப்ரசர் புல்லி காலியாகச் சுழல்கிறது.
அசாதாரண சத்தம்: இயந்திரம் இயங்கும்போது உலோக உராய்வு, தட்டுதல் அல்லது 'சிஸ்' என்ற சத்தங்கள் ஏற்பட்டால், அது உள்ளக இயந்திரத் தேய்மானம் அல்லது கிளட்ச் நழுவுவதைக் குறிக்கலாம்.
இயல்புக்கு மாறான அமைப்பு அழுத்தம்: ஒரு தொழில்முறை அழுத்தமானியைக் கொண்டு சோதிக்கும்போது, உயர் மற்றும் குறைந்த அழுத்த மதிப்புகள் ஒரே நேரத்தில் மிகவும் குறைவாக (குளிரூட்டிப் பற்றாக்குறை), மிகவும் அதிகமாக, அல்லது மிகவும் குறைவாக இருக்கலாம்.
கண்ணுக்குத் தெரியும் கசிவு அல்லது எண்ணெய் கறைகள்: குழாய் இணைப்புகள், ஆவிசுருக்கிகள் போன்றவற்றில் எண்ணெய் கறைகள் தோன்றுவது, குளிரூட்டும் எண்ணெய் அடங்கிய குளிர்பதனப் பொருள் கசிவதைக் குறிக்கிறது. பழுது நீக்குதல் மற்றும் பராமரிப்பு ஆலோசனைகள்
எளியதில் இருந்து சிக்கலானவை வரையிலான படிப்படியான பழுது நீக்கும் செயல்முறையைப் பின்பற்றவும்:
ஆரம்பகட்ட ஆய்வு: ஏசி சாவி ஆன் செய்யப்பட்டிருக்கிறதா மற்றும் காற்றின் அளவு போதுமானதாக இருக்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்; கம்ப்ரஸரிலிருந்து வரும் உறிஞ்சும் மற்றும் இயங்கும் ஒலிகளைக் கவனிக்கவும்; ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபியூஸ்கள் மற்றும் ரிலேக்களைச் சரிபார்க்கவும் (ஒன்றை ஒன்று மாற்றி ஒன்று பொருத்திப் பார்ப்பதற்காக).
மேம்பட்ட கண்டறிதல்: அமைப்பின் அழுத்தத்தைக் கண்டறிய ஏர் கண்டிஷனிங் அழுத்தமானியைப் பயன்படுத்தவும்; டிரான்ஸ்மிஷன் பெல்ட்டின் இறுக்கத்தைச் சரிபார்க்கவும்; கிளட்ச் இடைவெளி மற்றும் காயில் மின்தடையைச் சரிபார்க்கவும்.
தொழில்முறை பழுதுபார்ப்பு: மேற்கூறிய நடவடிக்கைகள் பலனளிக்கவில்லை என்றால், பழுதுக் குறியீடுகளைப் படிக்க ஒரு கண்டறியும் கருவியைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருக்கலாம், அல்லது ஒரு தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநரைக் கொண்டு உள் இயந்திர நிலையை ஆய்வு செய்ய வேண்டியிருக்கலாம்.
குளிரூட்டி சம்பந்தப்பட்ட செயல்பாடுகளுக்கு நிபுணத்துவக் கையாளுதல் தேவை: கசிவைக் கண்டறிதல் மற்றும் குளிரூட்டியை நிரப்புதல் ஆகியவை நிபுணத்துவ உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி, வாகனக் கையேட்டில் உள்ள தரநிலைகளின்படி செய்யப்பட வேண்டும். வெவ்வேறு வகையான குளிரூட்டிகளை (R134a மற்றும் R1234yf போன்றவை) கலக்க வேண்டாம்.
கம்ப்ரசரை மாற்றும்போது, ஒரே நேரத்தில் அமைப்பையும் பராமரிப்பது அவசியம்: கம்ப்ரசரை மாற்ற வேண்டியிருந்தால், உலர்த்தி குப்பியையும் மாற்ற வேண்டும், மேலும் புதிய பாகங்களை அசுத்தங்கள் சேதப்படுத்துவதைத் தடுக்க குழாய்களைச் சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
