ஜுயோ மெங் （ஷாங்காய்） தானியங்கி இயந்திரம் கண்டறிதல் மற்றும் பராமரிப்பு உதவிக்குறிப்புகள்

இயந்திர ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு உதவிக்குறிப்புகள்.

1, என்ஜின் அதிக வெப்பத்தைத் தடுக்கும்

சுற்றுப்புற வெப்பநிலை அதிகமாக உள்ளது, மேலும் இயந்திரத்தை அதிக வெப்பமாக்குவது எளிது. ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்புஎன்ஜின் குளிரூட்டும் முறையை வலுப்படுத்த வேண்டும், மற்றும் நீர் தொட்டி, நீர் ஜாக்கெட் மற்றும் அளவுரேடியேட்டர் சில்லுகளுக்கு இடையில் பதிக்கப்பட்ட குப்பைகள் சரியான நேரத்தில் அகற்றப்பட வேண்டும். தெர்மோஸ்டாட், நீர் பம்ப், விசிறி செயல்திறன், சேதம் சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும், மற்றும் விசிறி பெல்ட்டின் பதற்றத்தை சரிசெய்ய கவனம் செலுத்த வேண்டும்; சரியான நேரத்தில் குளிரூட்டும் நீரைச் சேர்க்கவும்.

2. எண்ணெய் சோதனை
எண்ணெய் உயவு, குளிரூட்டல், சீல் மற்றும் பலவற்றின் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும். எண்ணெயைச் சரிபார்ப்பதற்கு முன், வாகனம் தட்டையான சாலையில் நிறுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் வாகனம் ஆய்வுக்கு முன் 10 நிமிடங்களுக்கு மேல் நிறுத்தப்பட வேண்டும், மற்றும்

வாகனம் துல்லியமாக இருப்பதற்கு முந்தைய இரவுக்குப் பிறகு மீண்டும் சூடாக்கப்பட வேண்டும்.

எண்ணெயின் அளவைக் கண்டறிய, முதலில் டிப்ஸ்டிக் துடைத்து அதை மீண்டும் செருகவும், எண்ணெயின் அளவை துல்லியமாக அளவிட அதை செருகவும். பொதுவாக, டிப்ஸ்டிக்கின் முடிவில் முறையே ஒரு அளவிலான அறிகுறி இருக்கும், முறையே, மேல் மற்றும் குறைந்த வரம்புகள் உள்ளன, மேலும் சாதாரண நிலை இடையில் உள்ளது.
எண்ணெய் மோசமடைந்துள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்க, நீங்கள் ஒரு வெள்ளை காகிதத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும், தூய்மையை அவதானிக்க எண்ணெயைக் கைவிட வேண்டும், உலோக அசுத்தங்கள், இருண்ட நிறம் மற்றும் கடுமையான வாசனை இருந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும் என்று அர்த்தம்.
3. பிரேக் திரவத்தை சரிபார்க்கவும்
பிரேக் திரவம் பொதுவாக பிரேக் ஆயில் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஆற்றல் பரிமாற்றம், வெப்பச் சிதறல், அரிப்பு தடுப்பு மற்றும் பிரேக் அமைப்பிற்கான உயவு வழங்குகிறது. உண்மையில், பிரேக் திரவத்தின் மாற்று சுழற்சி ஒப்பீட்டளவில் நீளமானது, மேலும் திரவ நிலை சாதாரண நிலையில் இருக்கிறதா என்று மட்டுமே நீங்கள் பார்க்க வேண்டும் (அதாவது, மேல் வரம்புக்கும் குறைந்த வரம்புக்கும் இடையிலான நிலை).
4, குளிரூட்டும் காசோலை
குளிரூட்டி இயந்திரத்தை சாதாரண வெப்பநிலையில் இயங்குகிறது. பிரேக் திரவத்தைப் போலவே, குளிரூட்டியின் மாற்று சுழற்சியும் ஒப்பீட்டளவில் நீளமானது, மேலும் நீங்கள் எண்ணெயின் அளவிற்கு மட்டுமே கவனம் செலுத்த வேண்டும். குழாய் சேதமடைந்துள்ளதா என்பதில் கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம்.
கூடுதலாக, குளிரூட்டியின் நிறமும் சீரழிவை பிரதிபலிக்கும் அல்லது இல்லை, ஆனால் வெவ்வேறு குளிரூட்டும் வண்ணங்கள் வேறுபட்டவை, மேலும் சாதாரண காரின் முக்கிய தீர்ப்பும் கடினம், தொழில்முறை உபகரணங்கள் தேவை. ஆகையால், எண்ணெய் மற்றும் குழாய் அளவு சாதாரணமாக இருந்தால், வாகனம் இயங்கும்போது நீர் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும், கண்டறிவதற்காக 4 எஸ் கடை அல்லது பராமரிப்பு கடைக்குச் செல்ல வேண்டியது அவசியம்.
5, பவர் ஸ்டீயரிங் எண்ணெய் கண்டறிதல்
பவர் ஸ்டீயரிங் எண்ணெய் ஸ்டீயரிங் பம்பின் உடைகளைக் குறைக்க உதவுகிறது, மேலும் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தின் ஸ்டீயரிங் சக்தியையும் குறைக்கிறது, எனவே முன்பை விட திசை கனமாகிவிட்டது என்பதை நீங்கள் கண்டால், பவர் ஸ்டீயரிங் எண்ணெயில் சிக்கல் இருக்கலாம். ஆனால் எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங் கார்கள், சோதிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.
பவர் ஸ்டீயரிங் எண்ணெய் பொதுவாக ஒவ்வொரு 2 வருடங்களுக்கும் 40,000 கிலோமீட்டருக்கு மாற்றப்படுகிறது, மேலும் பராமரிப்பு கையேட்டும் விரிவாக உள்ளது. கண்டறிதல் முறை உண்மையில் எண்ணெயைப் போன்றது, டிப்ஸ்டிக்கில் எண்ணெய் நிலை அடையாளத்திற்கு கவனம் செலுத்துங்கள். ஒரு கருப்பு நிலைமை இருந்தால், சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும் என்றால், வெள்ளை காகிதத்தை வண்ணத்திற்கு எடுத்துச் செல்வதும் எண்ணெய்.
6, கண்ணாடி நீர் ஆய்வு
கண்ணாடி நீரை ஆய்வு செய்வது ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது, இது திரவ அளவு மேல் வரம்பு அளவிலான வரியை விட அதிகமாக இருக்காது என்பதை உறுதிசெய்கிறது, மேலும் குறைந்த நேரத்தில் சேர்க்கப்படுவது கண்டறியப்படுகிறது, மேலும் குறைந்த வரம்பு இல்லை. சில மாடல்களின் பின்புற ஜன்னலில் உள்ள கண்ணாடி நீரை சுயாதீனமாக நிரப்ப வேண்டும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

2. ஆட்டோமொபைல் எஞ்சின் கணினி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் பராமரிப்பு உள்ளடக்கம் மற்றும் படிகளை சுருக்கமாக விவரிக்கவா?

எஞ்சின் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் முக்கியமாக மின்னணு எரிபொருள் ஊசி அமைப்பு, மின்னணு பற்றவைப்பு அமைப்பு மற்றும் பிற துணை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் உள்ளன. ஒவ்வொன்றும் பின்வரும் விளைவுகளைக் கொண்டுள்ளன:
1, எரிபொருள் ஊசி கட்டுப்பாடு - மின்னணு எரிபொருள் ஊசி அமைப்பு (EFI) மின்னணு எரிபொருள் ஊசி அமைப்பில், எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் கட்டுப்பாடு மிக அடிப்படை மற்றும் மிக முக்கியமான கட்டுப்பாட்டு உள்ளடக்கம், மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு (ECU) முக்கியமாக உட்கொள்ளும் அளவிற்கு ஏற்ப அடிப்படை எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அளவை தீர்மானிக்கிறது, பின்னர் மற்ற சென்சார்களுக்கு ஏற்ப எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அளவு (சிறந்த வெப்பநிலை சென்சார், முதலியன எரிவாயு, அதன் மூலம் இயந்திரத்தின் சக்தி, பொருளாதாரம் மற்றும் உமிழ்வுகளை மேம்படுத்துகிறது. எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் கட்டுப்பாட்டுக்கு கூடுதலாக, மின்னணு எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பில் ஊசி நேரக் கட்டுப்பாடு, எரிபொருள் கட்-ஆஃப் கட்டுப்பாடு மற்றும் எரிபொருள் பம்ப் கட்டுப்பாடு ஆகியவை அடங்கும்.
2, பற்றவைப்பு கட்டுப்பாடு - மின்னணு கட்டுப்பாட்டு பற்றவைப்பு அமைப்பு (ESA) மின்னணு கட்டுப்பாட்டு பற்றவைப்பு அமைப்பின் மிக அடிப்படையான செயல்பாடு பற்றவைப்பு முன்கூட்டியே கோணக் கட்டுப்பாடு ஆகும். தொடர்புடைய சென்சார் சிக்னல்களின்படி இயந்திரத்தின் இயக்க நிலைமைகள் மற்றும் இயக்க நிலைமைகளை கணினி தீர்ப்பளிக்கிறது, மிகச் சிறந்த பற்றவைப்பு முன்கூட்டியே கோணத்தைத் தேர்வுசெய்கிறது, கலவையைத் தூண்டுகிறது, இதனால் இயந்திரத்தின் எரிப்பு செயல்முறையை மேம்படுத்துகிறது, இதனால் இயந்திர சக்தி, பொருளாதாரம் மற்றும் உமிழ்வு மாசுபாட்டைக் குறைக்கும் நோக்கத்தை அடைய. கூடுதலாக, மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பற்றவைப்பு அமைப்பு நேரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் விலகல் கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகளில் சக்தியைக் கொண்டுள்ளது.

3, ஆட்டோமொபைல் எஞ்சின் செயலிழப்பு பராமரிப்பு மற்றும் கண்டறிதல்

ஆட்டோமொபைல் எஞ்சினின் பொதுவான தவறுகள்: 1, பல்வேறு வேகத்தில் இயந்திரம், மஃப்லருக்கு ஒரு தாள “துக்” ஒலி வழங்கப்படுகிறது, மேலும் சற்று கருப்பு புகை; 2, வேகம் அதிவேகத்திற்கு உயர முடியாது, கார் ஓட்டுநர் சக்தி வெளிப்படையாக போதுமானதாக இல்லை; 3, இயந்திரம் தொடங்குவது எளிதல்ல; தொடங்கிய பிறகு (சலிப்பு) வேகப்படுத்துவது எளிதல்ல, கார் பலவீனமாக உள்ளது, மற்றும் கார் வேகமாக முடுக்கிவிடும்போது கார்பூரேட்டர் சில நேரங்களில் மென்மையாக இருக்கும், மேலும் இயந்திரத்தை கூட நிறுத்த எளிதானது, மேலும் இயந்திர வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்; 4, செயலற்ற நிலையில் உள்ள இயந்திரம் மெதுவான முடுக்கம் நல்லது, விரைவான முடுக்கம், இயந்திர வேகம் உயர முடியாது, சில நேரங்களில் கார்பூரேட்டர் வெப்பநிலை; 5, இயந்திர வெப்பநிலை இயல்பானது, குறைந்த, நடுத்தர மற்றும் அதிவேகத்தில் நன்றாக வேலை செய்கிறது, முடுக்கி மிதிவை தளர்த்திய பிறகு, அதிக வேகத்தில் அல்லது செயலற்ற உறுதியற்ற தன்மை அல்லது சுடர் கூட உள்ளது; 6, ஸ்டீயரிங் வீல் அதிவேகத்தில் நடுங்குகிறது; 7. வாகனம் ஓட்டும்போது ஓடுங்கள். “எஞ்சின்” என்பது உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் (பெட்ரோல் என்ஜின்கள், முதலியன), வெளிப்புற எரிப்பு இயந்திரங்கள் (ஸ்டிர்லிங் என்ஜின்கள், நீராவி என்ஜின்கள் போன்றவை), மின்சார மோட்டார்கள் போன்றவற்றை உள்ளடக்கிய மற்ற வடிவ ஆற்றல்களை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றக்கூடிய ஒரு இயந்திரமாகும்.

4, கார் எஞ்சின் பராமரிப்பு தொழில்நுட்பம்?

கார் எஞ்சின் என்பது காருக்கு சக்தியை வழங்கும் இயந்திரமாகும், இது காரின் இதயமாகும், இது காரின் சக்தி, பொருளாதாரம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பை பாதிக்கிறது, மேலும் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் தனிப்பட்ட பாதுகாப்புடன் தொடர்புடையது. ஒரு இயந்திரம் என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட வகை ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றும் ஒரு இயந்திரமாகும், மேலும் அதன் பங்கு திரவ அல்லது வாயு எரிப்பின் வேதியியல் ஆற்றலை எரிப்புக்குப் பிறகு வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றுவதும், பின்னர் வெப்ப ஆற்றலை விரிவாக்கம் மற்றும் வெளியீட்டு சக்தியின் மூலம் இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுவதும் ஆகும். இயந்திரத்தின் தளவமைப்பு காரின் செயல்திறனில் பெரும் செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளது. கார்களைப் பொறுத்தவரை, இயந்திரத்தின் தளவமைப்பை முன், நடுத்தர மற்றும் பின்புற மூன்று என பிரிக்கலாம். தற்போது, ​​சந்தையில் உள்ள பெரும்பாலான மாதிரிகள் முன் என்ஜின்கள், மற்றும் நடுப்பகுதியில் பொருத்தப்பட்ட மற்றும் பின்புறமாக பொருத்தப்பட்ட இயந்திரங்கள் ஒரு சில செயல்திறன் விளையாட்டு கார்களில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கார் எஞ்சினைப் பொறுத்தவரை, கார் எஞ்சின் பராமரிப்பு தொழில்நுட்பம், கார் எஞ்சின் கணினி கலவை, கார் எஞ்சின் வகைப்பாடு, கார் எஞ்சின் சுத்தம் செய்யும் படிகள், கார் எஞ்சின் சுத்தம் செய்யும் முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளுக்கு உங்களை அறிமுகப்படுத்த பின்வரும் சியோபியன் நெட்வொர்க் எங்களுக்கு அதிகம் புரியவில்லை.

இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.

ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.