தண்டு மூடியின் வடிவமைப்பு மாடலிங் விளைவு, சீல், காட்சி புலம் மற்றும் வாகனத்தின் இரைச்சல் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றை நேரடியாக பாதிக்கிறது. சூட்கேஸ் மூடி மற்றும் வாகனத்தின் ஒருங்கிணைப்பை உறுதி செய்வதற்கு மட்டுமல்லாமல், சூட்கேஸ் மூடியின் தொழில்நுட்பத் தேவைகளை உறுதி செய்வதற்கும், சூட்கேஸ் மூடியின் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் பாகங்கள் அமைப்பில் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய பல காரணிகள் உள்ளன.
சூட்கேஸ் அட்டையின் வெல்டட் அசெம்பிளி, சூட்கேஸ் அட்டையின் உள் மற்றும் வெளிப்புற பேனல்கள் (உள் மற்றும் வெளிப்புற தோல்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது), மற்றும் சூட்கேஸ் அட்டையின் வலுவூட்டப்பட்ட பாகங்கள் ஆகியவை அடங்கும். இது ஒட்டுமொத்த வர்ணம் பூசப்பட்ட மற்றும் இணைக்கப்படாத நிலையில் ஒரு தாள் உலோக பற்றவைக்கப்பட்ட சட்டசபை ஆகும், மேலும் இது ஒட்டுமொத்த மாடலிங் விளைவு, வலிமை, விறைப்பு மற்றும் சூட்கேஸின் பாகங்கள் நிறுவுவதற்கான அடிப்படை சட்டமாகும்.
காரின் ஒரு பகுதியாக, டிரங்க் மூடி என்பது கார் உடலின் பின்புறத்தில் மிகவும் மாறுபட்ட மற்றும் மிகவும் அக்கறையுள்ள பொருளாகும். ஒருபுறம், உடற்பகுதி மூடி உடலின் கட்டமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், அதன் ஸ்டைலிங் பாணி, வலிமை, விறைப்பு, நம்பகத்தன்மை மற்றும் தொழில்நுட்பம் ஆகியவை உடலின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்; மறுபுறம், காட்சி புலம், பாதுகாப்பு, சீல் செய்தல் மற்றும் உடற்பகுதியின் மூடியின் கட்டமைப்பின் பிற செயல்திறன் முழு உடல் கட்டமைப்பின் செயல்திறனில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் இது தண்டு மூடியின் செயல்பாட்டுத் தேவைகளில் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும்.
