காரின் முன் பம்பரில் என்ன இருக்கிறது?
ஒரு ஆட்டோமொபைலின் முன் பம்பரின் மேல் பகுதி பொதுவாக "முன் பம்பர் மேல் டிரிம் பேனல்" அல்லது "முன் பம்பர் மேல் டிரிம் ஸ்ட்ரிப்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. இதன் முக்கிய பங்கு வாகனத்தின் முன்பக்கத்தை அலங்கரித்து பாதுகாப்பதாகும், ஆனால் ஒரு குறிப்பிட்ட காற்றியக்கவியல் செயல்பாட்டையும் கொண்டுள்ளது.
கூடுதலாக, முன் பம்பரின் மேல் பகுதி மற்ற பகுதிகளையும் உள்ளடக்கியது, அவை:
பம்பர் டோ ஹூக் கவர்: இது பம்பரின் மேல் பகுதி, வாகன டோ ஹூக் நிறுவல் நிலையைக் கண்டறிய திறந்திருக்கும்.
மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை: இது பம்பரின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், இது தாக்கத்தை மென்மையாக்கும் மற்றும் பாதசாரிகளைப் பாதுகாக்கும்.
ஃபெண்டர்: இது முன் பம்பரின் மேல் பகுதி, பொதுவாக பிளாஸ்டிக் அல்லது ரப்பரால் ஆனது, இது உடலில் குப்பைகள் தெறிப்பதைத் தடுக்கவும், குப்பைகளிலிருந்து பாதுகாக்கவும் பயன்படுகிறது.
இந்த கூறுகள் அனைத்தும் சேர்ந்து, வாகனத்தின் அழகை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், வாகனத்தின் பாதுகாப்பையும் நீடித்து உழைக்கும் தன்மையையும் மேம்படுத்துகின்றன.
ஒரு காரின் முன் பம்பரின் முக்கிய செயல்பாடுகளில் பின்வரும் அம்சங்கள் அடங்கும்:
வெளிப்புற தாக்கத்தை உறிஞ்சுதல் மற்றும் தணித்தல்: முன் பம்பர் வாகனத்தின் வெளிப்புற தாக்கத்தை உறிஞ்சி தணிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, குறிப்பாக மோதல் ஏற்பட்டால், உடலையும் பயணிகளின் பாதுகாப்பையும் திறம்பட பாதுகாக்கிறது. அதன் அமைப்பு மற்றும் பொருள் பண்புகள் மூலம், பம்பர் உடலுக்கு நேரடி சேதத்தை குறைக்க தாக்க சக்தியை சிதறடித்து உறிஞ்சும்.
பாதசாரிகளின் பாதுகாப்பு: விபத்து ஏற்பட்டால், முன் பம்பர் வாகனத்தைப் பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், பாதசாரிகளையும் ஓரளவுக்குப் பாதுகாக்கும். சில புதிய பம்பர் வடிவமைப்புகள் பாதசாரிகளின் பாதுகாப்பைக் கருத்தில் கொண்டு, பாதசாரிகளுக்கு ஏற்படும் காயங்களைக் குறைக்க மென்மையான பொருட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.
பரவலாக்கப்பட்ட தாக்க விசை: ஒரு வாகனம் விபத்துக்குள்ளாகும் போது, பம்பர் முதலில் தாக்கியைத் தொடர்பு கொள்கிறது, பின்னர் விசை இருபுறமும் உள்ள ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டிகளுக்கு விநியோகிக்கப்படுகிறது, பின்னர் உடலின் மற்ற அமைப்புக்கு மாற்றப்படுகிறது. இந்த வடிவமைப்பு தாக்க விசையை சிதறடித்து உடல் அமைப்புக்கு ஏற்படும் சேதத்தைக் குறைக்க உதவுகிறது.
அலங்கார செயல்பாடு: முன் பம்பர் ஒரு செயல்பாட்டு பாதுகாப்பு சாதனம் மட்டுமல்ல, அலங்காரப் பாத்திரத்தையும் கொண்டுள்ளது. நவீன கார் வடிவமைப்பு அழகின் தோற்றத்திற்கு கவனம் செலுத்துகிறது, உடலின் ஒரு பகுதியாக, பம்பர் பெரும்பாலும் மிகவும் நாகரீகமாகவும் கவர்ச்சிகரமானதாகவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
காற்றியக்கவியல் செயல்: பம்பரின் வடிவமைப்பு காற்றியக்கவியல் விளைவையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது, இது வாகனம் ஓட்டும் போது வாகனத்தின் காற்று எதிர்ப்பைக் குறைக்கவும், எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் வாகனத்தின் ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தவும் உதவுகிறது.
முன் பம்பரின் கட்டமைப்பு கலவையில் வெளிப்புற தட்டு, ஒரு குஷனிங் பொருள் மற்றும் ஒரு குறுக்கு கற்றை ஆகியவை அடங்கும். வெளிப்புற தட்டு பொதுவாக பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது மற்றும் நல்ல நெகிழ்ச்சி மற்றும் தாக்க எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது; குஷனிங் பொருள் தாக்க சக்தியை மேலும் உறிஞ்சுகிறது; பீம் முக்கிய ஆதரவை வழங்குகிறது.
முன் பம்பரும் வெவ்வேறு பொருட்களால் ஆனது மற்றும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பாரம்பரிய பம்பர்கள் சேனல்களில் முத்திரையிடப்பட்ட எஃகு தகடுகளைப் பயன்படுத்தலாம் மற்றும் ரிவெட்டிங் அல்லது வெல்டிங் மூலம் பிரேம் ஸ்ட்ரிங்கருடன் இணைக்கப்படலாம். நவீன பம்பர்கள் அதிக பிளாஸ்டிக் பொருட்களால் ஆனவை, திருகுகள் அல்லது பிற நீக்கக்கூடிய வடிவமைப்புகளால் இணைக்கப்பட்டு எளிதாக பழுதுபார்த்து மாற்றப்படுகின்றன.
முன் பம்பரின் மேல் உடல் செயலிழப்புக்கான பொதுவான காரணங்கள் மற்றும் சிகிச்சை முறைகள் முக்கியமாக பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன:
சற்று சிறிதளவு சிறிதளவு சிறிதளவு சிறிதளவு சிறிதளவு சிறிதளவு சிறிதளவு சிறிதளவு சிறிதளவு சிறிதளவு சிறிதளவு சிறிதளவு பள்ளம் அல்லது பள்ளம் இருந்தால், அதை நீங்களே சரிசெய்ய முயற்சிக்கவும். பம்பர் பள்ளங்களை சரிசெய்ய சந்தையில் பல சிறப்பு தயாரிப்புகள் உள்ளன, அதாவது நுரை தண்டுகள், பிளாஸ்டிக் கம்பிகள் போன்றவை. பள்ளங்களை மீட்டெடுக்கும் வழியை அழுத்துவதன் மூலம். கூடுதலாக, சூடான நீர் முறை அல்லது சூடான காற்று துப்பாக்கி முறையைப் பயன்படுத்தி அதை சரிசெய்யலாம். சூடான நீர் முறை என்பது அழுத்தப்பட்ட பகுதியில் சூடான நீரை ஊற்றி, பிளாஸ்டிக் மென்மையாக்கப்பட்ட பிறகு அசல் நிலையை மீட்டெடுக்க உள்ளே இருந்து அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துவதாகும். வெப்ப துப்பாக்கி முறை என்பது குழிவான பகுதியை சமமாக சூடாக்கி, பின்னர் உள்ளே இருந்து தள்ளுவதாகும்.
கடுமையான சேதம்: பம்பர் மோசமாக சேதமடைந்து, அதை தானே சரிசெய்ய முடியாவிட்டால், அதை மாற்றுவதற்கு நீங்கள் ஒரு தொழில்முறை ஆட்டோ பழுதுபார்க்கும் கடை அல்லது 4S கடைக்குச் செல்ல வேண்டும். மாற்றும் போது, வாகனத்தின் அழகு மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக அசல் பாகங்களுடன் பொருந்தக்கூடிய தரம் மற்றும் வண்ணத்தைத் தேர்வு செய்வது அவசியம். அகற்றுதல் மற்றும் நிறுவலின் போது, துடைக்கும் துண்டு மற்றும் ஹெட்லேம்ப் போன்ற புற பாகங்களை சேதப்படுத்தாமல் கவனமாக இருங்கள்.
கிளாஸ்ப் சேதமடைந்துள்ளது: பம்பர் இடம்பெயர்ந்தாலோ அல்லது கிளாஸ்ப் சேதமடைந்தாலோ, அதை மென்மையாக்க சூடான நீரில் கிளாஸ்பை சூடாக்கி மீண்டும் நிறுவ முயற்சி செய்யலாம். இல்லையென்றால், உள் வெல்டிங் ஆணியில் சரி செய்ய வேண்டியிருக்கலாம், அதைச் சரிபார்த்து சரிசெய்ய ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் நிபுணரிடம் கேட்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
விரிசல்கள் அல்லது பெரிய பள்ளங்கள்: பெரிய பள்ளங்கள் அல்லது விரிசல்களுக்கு, தெர்மோபிளாஸ்டிக் பழுதுபார்ப்பு அல்லது புதிய பம்பரை மாற்றுதல் தேவைப்படலாம். தெர்மோபிளாஸ்டிக் பழுதுபார்ப்புக்கு சேதமடைந்த பகுதியை அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்ப ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலைக்கு சூடாக்க தொழில்முறை கருவிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு: வெளிப்படையான கீறல்கள், விரிசல்கள், விழுதல் மற்றும் பிற நிகழ்வுகள் எதுவும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, பம்பரின் மேற்பரப்பு, விளிம்பு, அசெம்பிளி இடைவெளியை தவறாமல் சரிபார்க்கவும். ஒழுங்கற்ற புடைப்புகள் அல்லது பள்ளங்களைச் சரிபார்க்க தொடவும், உள்ளே சேதம் உள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்க ஒலியைக் கேட்கவும்.
பழுதுபார்த்த பிறகு, மேற்பரப்பு அதன் அசல் நிலைக்கு முழுமையாக மீட்டமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை சரிபார்க்க சுத்தமான ஈரமான துணியால் துடைக்கவும். சிறிய கீறல்கள் இருந்தால், வாகன அழகுக்காக பிரத்யேகமாகப் பயன்படுத்தப்படும் மெல்லிய மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்தைப் பயன்படுத்தி மெருகூட்டவும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது வரவேற்கிறோம். வாங்க.
