காரின் தளர்வான பின்புறக் கண்ணாடியைச் சரிசெய்யும் முறை
காரின் தளர்வான பின்னோக்குக் கண்ணாடியை, திருகுகளை இறுக்குவதன் மூலமோ, பந்து இணைப்பைச் சரிசெய்வதன் மூலமோ, கட்டமைப்புப் பசை கொண்டு வலுப்படுத்துவதன் மூலமோ, அல்லது பாகங்களை மாற்றுவதன் மூலமோ சரிசெய்யலாம். தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டிய குறிப்பிட்ட முறையானது, தளர்வு ஏற்பட்டுள்ள இடத்தைப் பொறுத்தது.
வெவ்வேறு பாகங்களுக்கான பழுதுபார்க்கும் முறைகள்
திருகுகளைத் தளர்த்துதல்: பின்னோக்குக் கண்ணாடியின் அடிப்பகுதியில் அல்லது கார் கதவின் உட்புறத்தில் உள்ள திருகுகளைக் கண்டறியவும். சில மாடல்களுக்கு, நீங்கள் அலங்கார உறையை நெம்பித் திறந்து, ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி அவற்றை வலஞ்சுழியாக இறுக்க வேண்டியிருக்கலாம். பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறுக்கு விசை 8-10 N·m ஆகும்.
பால் ஜாயிண்ட்/ரோட்டர் தளர்வு: பின்னோக்குக் கண்ணாடிக்குக் கீழே உள்ள சரிசெய்யும் துளையைக் கண்டறிந்து, தளர்வு திருகுகளை நுட்பமாகச் சரிசெய்ய ஒரு சிறப்பு கருவியை உள்ளே செருகவும். பால் ஜாயிண்ட் தேய்ந்து, இடைவெளி 2 மி.மீ.க்கு மேல் இருந்தால், அசல் தொழிற்சாலை பால் ஜாயிண்ட் பாகத்தை மாற்றவும்.
தளர்வான ஒட்டும் பகுதி: உட்புறப் பின்புறக் கண்ணாடியானது விண்ட்ஷீல்டில் இருந்து கழன்றுவிட்டால், தொடர்பு கொள்ளும் பரப்பை ஆல்கஹால் கொண்டு சுத்தம் செய்து, அதிக வெப்பத்தைத் தாங்கும் வாகனங்களுக்கென பிரத்யேகமான கட்டமைப்புப் பசையை (3M DP420 போன்றது) தடவி, அதை உறுதியாக அழுத்தவும்.
செயல்பாட்டு முன்னெச்சரிக்கைகள்
நூல் திசை: சில ஜெர்மன் மாடல்களில் தலைகீழ் நூல் வடிவமைப்பு உள்ளது. நழுவுவதைத் தவிர்க்க, இயக்குவதற்கு முன் சுழற்சி திசையை உறுதிப்படுத்தவும்.
மின்சுற்றுப் பாதுகாப்பு: மின்னணு ஒளிச்சிதறல் தடுப்புப் பின்புறக் கண்ணாடிகளைக் கையாளும்போது, மின்சுற்று சேதமடைவதைத் தடுக்க, இயக்குவதற்கு முன் மின் இணைப்பைத் துண்டிக்கவும்.
உலரும் நேரம்: கட்டமைப்புப் பசை கொண்டு வலுப்படுத்திய பிறகு, உட்புறப் பின்புறக் கண்ணாடியானது கோடையில் 2 மணி நேரமும், குளிர்காலத்தில் 4 மணி நேரமும் உலர வேண்டும். 24 மணி நேரத்திற்குள் பின்புறக் கண்ணாடியை அசைப்பதைத் தவிர்க்கவும்.
கடுமையான சேதங்களைக் கையாள்வதற்கான பரிந்துரைகள்
பாகம் மாற்றுதல்: கண்ணாடியின் லென்ஸ் தளர்வாக இருந்தால், அதற்குப் பொருத்தமான லென்ஸை வாங்கி மாற்றிக்கொள்ளலாம்; அதன் அடிப்பகுதி உருக்குலைந்திருந்தாலோ அல்லது சிக்கலான மின்சுற்றுப் பிரிப்பு தேவைப்பட்டாலோ, பின்புறக் கண்ணாடியின் முழு அமைப்பையும் மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
காரின் பின்னோக்குக் கண்ணாடி என்பது ஒரு குவிக் கண்ணாடியாகும், அது குவி லென்ஸோ அல்லது குழி லென்ஸோ அல்ல. அது பார்வைப் புலத்தை விரிவுபடுத்தி, பார்வைப் புலனுக்கு அப்பாற்பட்ட பகுதிகளைக் குறைத்து, நேரான மற்றும் சிறிய மாயப் பிம்பத்தை உருவாக்குவதன் மூலம் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது. அதேசமயம், உட்புறப் பின்னோக்குக் கண்ணாடி பொதுவாக ஒரு சமதளக் கண்ணாடியைப் பயன்படுத்துகிறது.
குவி ஆடியின் ஒளியியல் பண்புகளும் வில்லைகளிலிருந்து அதன் வேறுபாடும்
காரின் பின்னோக்குக் கண்ணாடி ஒரு குவிக்கண்ணாடி, வில்லை அல்ல: குவிவில்லைகள் மற்றும் குழிவில்லைகள் என்பவை ஒளிவிலகல் மூலம் பிம்பங்களை உருவாக்கும் ஒளி ஊடுருவும் கூறுகள் ஆகும்; அதேசமயம் குவிக்கண்ணாடி என்பது ஒளியைப் பிரதிபலிக்க அதன் கோள வடிவப் பரப்பின் வெளிப்பக்கத்தைப் பயன்படுத்தும் ஒரு பிரதிபலிப்புக் கண்ணாடி ஆகும். பின்னோக்குக் கண்ணாடியின் முக்கியப் பணி, வாகனத்தின் பின்னாலுள்ள காட்சியைப் பிரதிபலிப்பதே ஆகும், எனவே அது வில்லைக்குப் பதிலாக ஒரு குவிக்கண்ணாடியைப் பயன்படுத்துகிறது.
குவி ஆடியின் பிம்பமாக்கும் கொள்கை: குவி ஆடி ஒரு நேரான மற்றும் சிறிய மாயப் பிம்பத்தை உருவாக்குகிறது. இதனால், ஆடியில் காணப்படும் பொருள்கள் உண்மையில் இருப்பதை விடச் சிறியதாகத் தோன்றும். ஆனால், இதன் பார்வைப் புலம் அதே அளவுள்ள சமதள ஆடியை விடப் பெரியதாக இருக்கும். ஒளியின் மீது குவி ஆடி ஏற்படுத்தும் விரிக்கும் விளைவே இந்தப் பண்பிற்குக் காரணமாகும். இது, வாகனத்தைப் பின்னோக்கிச் செலுத்தும் போது ஓட்டுநர் ஒரு பரந்த பின்புறப் பகுதியைக் கவனிக்க அனுமதித்து, பார்வைப் புலப்படாத இடங்களைத் திறம்படக் குறைக்கிறது.
கார் பின்புறக் கண்ணாடிகளின் வகைகள் மற்றும் செயல்பாடுகள்
வெளிப்புறப் பின்புறக் கண்ணாடி (ரிவர்ஸ் மிரர்): பொதுவாக வாகனத்தின் இருபுறமும் பொருத்தப்படும் இது, பார்வைப் புலத்தை விரிவுபடுத்துவதற்காக ஒரு குவிந்த கண்ணாடி வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது ஓட்டுநர் பின்புற மற்றும் பக்கவாட்டுச் சூழல்களைக் கவனித்து, வாகனம் ஓட்டுதல் மற்றும் பின்னோக்கிச் செலுத்துதல் பாதுகாப்பை மேம்படுத்த உதவுகிறது.
உள்ளகப் பின்புறக் கண்ணாடி: பொதுவாக வாகனத்தின் முன்புறத்தில் பொருத்தப்படும் இது, வாகனத்தின் பின்புறத்தைக் காணப் பயன்படுகிறது. இவற்றில் பெரும்பாலானவை சமதளக் கண்ணாடிகளைப் பயன்படுத்துவதால், துல்லியமான தூரக் கணிப்பிற்காக உருக்குலைவற்ற உண்மையான பிம்பத்தை வழங்குகின்றன. இருப்பினும், சில வாகனங்களின் உள்ளகப் பின்புறக் கண்ணாடிகள், ஒளிச்சிதறலைத் தடுக்கும் அல்லது தானாகச் சரிசெய்யும் செயல்பாடுகளையும் கொண்டிருக்கலாம்.
துணைக் கண்ணாடி: இது ஒரு சிறிய வட்டக் கண்ணாடி (அகலக் கோணக் கண்ணாடி) போன்றது. இது ஒரு குவிக் கண்ணாடியாகவும் செயல்பட்டு, ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியின் பார்வைப் புலத்தை மேலும் விரிவுபடுத்துவதற்காகப் பின்னோக்குக் கண்ணாடியுடன் இணைக்கப்படலாம். பெரும்பாலும் டயர்களுக்கு அருகிலுள்ள பகுதிகள் அல்லது குறுகிய இடங்களைக் கவனிப்பதற்கு இது பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பின்புறக் கண்ணாடியின் (அதாவது, காரின் பின்புறக் கண்ணாடி) செயல்பாட்டுக் கொள்கையானது, பார்வைப் புலத்தை விரிவுபடுத்துதல், பார்வைப் புலனுக்கு அப்பாற்பட்ட பகுதிகளைக் குறைத்தல் மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துதல் ஆகிய நோக்கங்களுடன், முக்கியமாக ஒளியியல் பிரதிபலிப்பு மற்றும் கண்ணாடியின் வளைவு வடிவமைப்பைச் சார்ந்துள்ளது.
முக்கிய கொள்கை
பிரதிபலிப்புக் கொள்கை: பின்னோக்குக் கண்ணாடியானது, வாகனத்தின் பின்புறம் மற்றும் பக்கவாட்டுகளில் இருந்து வரும் ஒளியைத் தனது கண்ணாடிப் பரப்பின் வழியாகப் பிரதிபலித்து, ஓட்டுநர் பின்புறத்திலும் பக்கவாட்டுகளிலும் உள்ள சாலை நிலைகளைக் காண அனுமதிக்கிறது. இதுவே அனைத்துப் பின்னோக்குக் கண்ணாடிகளின் அடிப்படைச் செயல்பாட்டுக் கொள்கையாகும்.
குவி ஆடி வடிவமைப்பு: வெளிப்புறப் பின்னோக்குக் கண்ணாடிகள் பொதுவாகத் தள ஆடிகள் அல்லது வில்லைகளுக்குப் பதிலாக, குவி ஆடிகளையே (கோளப் பரப்பின் வெளிப்பக்கத்தைப் பிரதிபலிக்கும் பரப்பாகக் கொண்டவை) பயன்படுத்துகின்றன. குழி ஆடிகள் படுகின்ற ஒளியைச் சிதறடித்து, நிமிர்ந்த மற்றும் அளவில் சிறியதான ஒரு மாயப் பிம்பத்தை உருவாக்குகின்றன. இதன்மூலம், வரையறுக்கப்பட்ட ஆடிப் பரப்பிற்குள் ஒரு பரந்த பார்வைப் புலத்தை அவை சாத்தியமாக்குகின்றன.
பார்வைப் புலத்தின் மூன்று கூறுகள்:
பார்வைப் புலம் பின்வரும் மூன்று காரணிகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது:
ஓட்டுநரின் கண்களுக்கும் கண்ணாடியின் மேற்பரப்பிற்கும் இடையேயான தூரம்;
கண்ணாடி மேற்பரப்பின் அளவு;
கண்ணாடிப் பரப்பின் வளைவு ஆரம் (வளைவு குறைவாக இருந்தால், பார்வைப் புலம் அகலமாக இருக்கும்).
பல்வேறு வகையான பின்புறக் கண்ணாடிகளின் பண்புகள்
வெளிப்புறப் பின்புறக் கண்ணாடிகள் (இடது மற்றும் வலது):
பெரும்பாலானவை குவி ஆடிகள் அல்லது அதிபரவளைய ஆடிகள் (உட்புறத் தளம், வெளிப்புறக் குவிந்த மேற்பரப்பு) ஆகும்; இவை பரந்த பார்வைப் புலத்தை வழங்கினாலும், தூரப் பார்வையில் சிதைவை ஏற்படுத்துகின்றன.
ஓட்டுநர் இடதுபுறத்தில் இருப்பதால், வலது புற வெளிப்புறப் பின்புறக் கண்ணாடியில் பார்வைப் புலப்படாத பகுதி அதிகமாக உள்ளது; எனவே, அருகிலுள்ள தடைகளை மறைப்பதற்காக அதன் பெரிய வளைவு பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
உட்புறப் பின்புறக் கண்ணாடிகள் (வாகனத்தின் உட்புற மையத்தில்):
பெரும்பாலானவை சமதளக் கண்ணாடிகள் என்பதால், அவை உண்மையான மற்றும் சிதைவில்லாத பிம்பத்தை அளித்து, பின்னால் வரும் வாகனங்களின் தூரத்தைக் கணிக்க உதவுகின்றன;
உயர் ரக மாடல்களில், எலக்ட்ரோக்ரோமிக் தொழில்நுட்பத்தின் மூலம் கடுமையான ஒளி குறுக்கீட்டைத் தானாகவே குறைக்கும் கண்ணை கூசாத உட்புறப் பின்புறக் கண்ணாடிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
கீழ்ப்பார்வைக் கண்ணாடிகள் (பெரும்பாலும் பெரிய வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன):
ஒருங்கிணைந்த குவி பிரதிபலிப்புக் கண்ணாடிகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், வாகனத்தின் அடிப்பகுதி மற்றும் சுற்றியுள்ள டயர்களின் பிம்பங்கள் ஓட்டுநர் இருக்கையின் முன்புறத்திற்குப் பிரதிபலிக்கப்பட்டு, கீழே உள்ள பார்வைப் புலப்படாத பகுதியைக் கவனிக்க உதவுகின்றன.
செயல்பாட்டு பரிணாமம்
நவீன பின்னோக்குக் கண்ணாடிகள் பல அறிவார்ந்த செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைத்துள்ளன:
மின்சார சரிசெய்தல், சூடாக்குதல் மற்றும் பனி நீக்குதல், தானியங்கி கண் கூச்சத் தடுப்பு;
ஒருங்கிணைந்த பார்வைப்புலனற்ற பகுதி கண்காணிப்பு, 360° முழுமையான படமெடுப்பு;
சில மாடல்கள், பாரம்பரிய இயற்பியல் லென்ஸ்களுக்குப் பதிலாக, மின்னணு பின்புறக் கண்ணாடிகளை (கேமரா + டிஸ்ப்ளே) பயன்படுத்துகின்றன.
குறிப்பு: சில ஆதாரங்கள், பின்னோக்குக் கண்ணாடிகள் 'ஒளிவிலகல் கொள்கையைப்' பயன்படுத்துவதாகத் தவறாகக் கூறுகின்றன. ஆனால், பைடு கலைக்களஞ்சியம், பசிபிக் ஆட்டோ போன்ற முக்கிய அதிகாரப்பூர்வ ஆதாரங்கள், அதன் மையக்கரு 'பிரதிபலிப்புக் கொள்கை' என்றும், குவிக் கண்ணாடிகள் பிரதிபலிப்பின் மூலமே அகலக்கோணப் பிம்பமாக்கத்தை அடைகின்றன என்றும், ஒளிவிலகல் அதன் முக்கிய இயங்குமுறை அல்ல என்றும் தெளிவாகக் குறிப்பிடுகின்றன.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
