காரின் பின்புற டெயில்லைட்டுகளின் செயல்பாடு
வாகனத்தின் பின்விளக்குகளின் முக்கியப் பணி, பின்னால் வரும் வாகனங்களுக்கும் பாதசாரிகளுக்கும் வாகனத்தின் நிலை குறித்த தகவல்களைத் தெரிவிப்பதும், இரவு நேரங்களிலும் மோசமான வானிலை நிலைகளிலும் பார்வைத்திறனை மேம்படுத்துவதும் ஆகும். இதன் மூலம் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.
சமிக்ஞை காட்டும் செயல்பாடு: வெவ்வேறு வண்ண விளக்குகள் வாகனத்தின் இயக்கவியலை உணர்த்துகின்றன. உதாரணமாக, வேகத்தைக் குறைப்பதைக் குறிக்கும் பிரேக் விளக்கு (சிவப்பு), திரும்புவதைக் குறிக்கும் டர்ன் சிக்னல் (மஞ்சள்), பின்னோக்கிச் செல்வதைக் குறிக்கும் ரிவர்சிங் விளக்கு (வெள்ளை), மற்றும் குறைந்த பார்வைத் திறன் உள்ள சூழ்நிலைகளில் எச்சரிக்கையை வலுப்படுத்தும் பின்புற மூடுபனி விளக்கு (சிவப்பு) ஆகியவை ஆகும்.
எச்சரிக்கை மற்றும் பார்வைத் தெளிவு: இரவு, பனிமூட்டம் மற்றும் மழை போன்ற குறைந்த பார்வைத் தெளிவுள்ள சூழ்நிலைகளில், பின்விளக்குகள் வாகனத்தின் வெளிப்புற வடிவத்தை மேலும் தெளிவாகக் காட்டி, பின்னால் வரும் வாகனங்களுக்கு அதன் தூரம் மற்றும் இருப்பிடத்தை எச்சரித்து, பின்பக்க மோதல்களின் அபாயத்தைக் குறைக்கின்றன.
ஒளி உதவி: ஓட்டுநர் வாகனத்தைப் பின்னோக்கிச் செலுத்துவதற்கு உதவும் வகையில், பின்னோக்கு விளக்கு பின்புறச் சாலையை ஒளிரச் செய்யும்; சில பின்விளக்குகள் பின்னால் வரும் வாகனங்களுக்கும் குறிப்பிட்ட அளவு ஒளியை வழங்க முடியும்.
விதிமுறைகளுக்கு இணங்குதல் மற்றும் அழகியல்: வாகனம் சட்டப்பூர்வமாக சாலையில் செல்வதை உறுதிசெய்ய, பின்விளக்குகள் தேசிய பாதுகாப்புத் தரநிலைகளுக்கு (GB 7258 போன்றவை) இணங்க வேண்டும்; அதே நேரத்தில், அவற்றின் வடிவமைப்பு வாகனத்தின் தோற்றத்தை அடையாளம் காணவும், அதன் அழகியல் கவர்ச்சியை மேம்படுத்தவும் செய்கிறது.
பின்புற டெயில்லைட்டுகளில் ஏற்படும் பொதுவான கோளாறுகள், முக்கியமாக விளக்குகள் எரியாமல் இருப்பது, தொடர்ந்து எரிந்துகொண்டிருப்பது அல்லது பௌதீக சேதம் ஆகியவையாக வெளிப்படுகின்றன. பல்பு, வயரிங் அல்லது கண்ட்ரோல் மாட்யூலைச் சரிபார்ப்பதன் மூலம், குறிப்பிட்ட நிகழ்வுகளின் அடிப்படையில் அவற்றைக் கண்டறிய வேண்டும்.
பிழை நிகழ்வுகள் மற்றும் பொதுவான காரணங்கள்
பின்புற விளக்குகள் எரியவில்லை: பெரும்பாலும் பல்புகள் எரிந்து போவது, ஃபியூஸ்கள் பழுதடைவது, வயரிங்கில் இணைப்பு சரியாக இல்லாதது அல்லது சுவிட்ச் செயலிழப்பு ஆகியவற்றால் இது ஏற்படுகிறது. இருபுறமும் விளக்குகள் எரியவில்லை என்றால், பெரும்பாலும் இது பிரதான மின்சுற்று அல்லது பிரதான சுவிட்ச்சில் உள்ள கோளாறாக இருக்கலாம்.
பின்புற விளக்குகள் தொடர்ந்து எரிவது: தற்செயலாக விளக்கு சுவிட்சைத் தொடுவது, பிரேக் சுவிட்ச் செயலிழப்பு, கதவை இறுக்கமாக மூடாமல் இருப்பது, அல்லது BCM கட்டுப்பாட்டுத் தொகுதியில் உள்ள கோளாறு போன்றவற்றால் ஏற்படலாம். சில மாடல்களில், காரைப் பூட்டிய பிறகு தாமதமாக அணைந்துவிடும் செயல்பாடு உள்ளது.
பௌதீக சேதம் மற்றும் நீர் உட்புகுதல்: விரிசல் விட்ட விளக்கு உறைகள் மற்றும் பழுதடைந்த சீலிங் ரப்பர் பட்டைகள் காரணமாக நீர் உட்புகுவது, மின்சுற்றுக் கோளாறுகளையோ அல்லது உள் பாகங்களுக்குச் சேதத்தையோ ஏற்படுத்தக்கூடும். சில மாடல்களில் மூலப்பொருள் குறைபாடுகள் காரணமாக விரிசல் ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது.
பழுது நீக்கும் வழிமுறைகள் மற்றும் தீர்வுக்கான பரிந்துரைகள்
சுய சரிபார்ப்பு கையாளுதல்:
லைட் சுவிட்ச் சரியான நிலையில் உள்ளதா எனச் சரிபார்த்து, கதவுகளும் டிக்கியும் மூடப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்யவும். பல்பில் தீக்காயத் தடங்கள் உள்ளதா எனச் சரிபார்த்து, அதே விவரக்குறிப்பு கொண்ட ஃபியூஸ் அல்லது பல்பை மாற்றவும். சிறிய அளவில் நீர் கசிவு ஏற்பட்டால், காற்றோட்டம் அளித்து உலர்த்தவும்; அதிக அளவில் நீர் கசிவு ஏற்பட்டால், சுத்தம் செய்வதற்காக விளக்கு உறையை அகற்றவும்.
தொழில்முறை பழுதுபார்ப்பு: மின்சுற்று குறுக்குச் சுற்றுகள், கட்டுப்பாட்டுத் தொகுதி செயலிழப்புகள், அல்லது விரிசல் விட்ட விளக்கு உறைகள் போன்ற பிரச்சனைகள் இருந்தால், சுயமாகச் செயல்படுவதால் ஏற்படும் புதிய கோளாறுகளைத் தவிர்க்க, பரிசோதனைக்காக ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்லப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
கார்களில் பின்புற டெயில்லைட்டுகள் தொடர்ந்து எரிவதற்கான பொதுவான காரணங்கள்
பிரேக் அமைப்பில் அசாதாரணங்கள்
மின்சுற்று குறுக்குச் சுற்றுகள்
தவறான விளக்கு செயல்பாடு
மின்விளக்கு, சுவிட்ச் மற்றும் கட்டுப்பாட்டுத் தொகுதி பாகங்கள் சம்பந்தப்பட்டிருப்பதால், குறிப்பிட்ட நிகழ்வுகளின் அடிப்படையில் அவற்றைச் சரிபார்க்கவோ அல்லது பழுதுபார்ப்பதற்காக அனுப்பவோ வேண்டும்.
பொதுவான செயல்பாட்டுப் பிழைகள் மற்றும் அமைவுச் சரிபார்ப்புகள்
லைட் ஸ்விட்ச் மீட்டமைக்கப்படவில்லை: வாகனத்தை நிறுத்தும்போதோ அல்லது இன்ஜினை அணைக்கும்போதோ டெயில்லைட் ஸ்விட்ச்சை அணைக்காமல் இருப்பது, அல்லது லைட் கண்ட்ரோல் லீவரை தவறுதலாக பார்க்கிங் லைட் நிலைக்கு ("P" அல்லது "⊢" எனக் குறிக்கப்பட்டிருக்கும்) வைத்திருப்பது. இதனால், ஒரு பக்க அல்லது இரு பக்க டெயில்லைட்கள் தொடர்ந்து எரிந்துகொண்டே இருக்கும்.
கதவு மற்றும் கைபிரேக்கின் நிலை: கதவை முழுமையாக மூடாமல் இருப்பது திருட்டுத் தடுப்பு அமைப்பைச் செயல்படுத்தி, பின்விளக்குகள் எரியக் காரணமாகலாம். கைபிரேக்கை விடுவிக்காமல் இருப்பது அல்லது பிரேக் பெடல் தரை விரிப்பில் சிக்கிக்கொள்வது போன்றவையும் பிரேக் விளக்குகள் தொடர்ந்து எரிவதற்குக் காரணமாகும்.
சிறப்புச் செயல்பாட்டின் தாக்கம்: சில மாடல்களில், "வீட்டிற்கு வழிகாட்டு" (Guide Me Home) செயல்பாடு அல்லது பின்புற டிரங்க் திறப்பு மற்றும் பின்புற விண்ட்ஷீல்டு பனி நீக்கும் செயல்பாட்டை இயக்கும்போது, தவறுதலாக டெயில்லைட்டுகள் ஒளிரச் செய்யலாம். மையக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளைச் சரிபார்க்கவும் அல்லது அந்தச் செயல்பாடு தானாகவே அணைந்து போகும் வரை காத்திருக்கவும்.
பிரேக் அமைப்பு வன்பொருள் கோளாறுகள்
பிரேக் லைட் சுவிட்ச் சேதம்: பிரேக் பெடலுக்கு மேலே அமைந்துள்ள இந்த சுவிட்சின் உள் இணைப்புகள் சிக்கிக்கொண்டாலோ, ஸ்பிரிங் பழுதடைந்தாலோ அல்லது ஜாம் ஆகிவிட்டாலோ, பிரேக்கை விடுவிக்கும்போதும் மின்சுற்று இணைந்தே இருக்கும். இது பழைய வாகனங்களில் காணப்படும் ஒரு பொதுவான குறைபாடாகும்.
பிரேக் அமைப்பில் அசாதாரணங்கள்
போதுமான பிரேக் திரவம் இல்லாதது, பிரேக் பேடுகள் அதிகப்படியாகத் தேய்வது, அல்லது நான்-ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங்குகள் மீண்டும் பழைய நிலைக்குத் திரும்பாதது போன்றவற்றால், அமைப்பில் போதுமான அழுத்தம் ஏற்படாது அல்லது இயந்திரம் ஜாம் ஆகிவிடும். இதன் காரணமாக, ஓட்டுநரை எச்சரிக்கும் விதமாகப் பின்புற விளக்குகள் தொடர்ந்து ஒளிரும்.
பல்பு மற்றும் ரிலே பிரச்சனைகள்: பல்பு இழை ஒட்டிக்கொள்வது, டிரைவிங் போர்டில் ஏற்படும் சேதம், மற்றும் விரிசல் விட்ட டெயில்லைட் ரிலே ஆகியவற்றால், மின்சுற்று தொடர்ந்து மின்சாரத்தைக் கடத்திக்கொண்டிருக்கலாம். இதன் விளைவாக, டெயில்லைட்டுகளை அணைக்க முடியாமல் போகலாம்.
மின்சுற்று மற்றும் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி செயலிழப்பு
குறுக்குச் சுற்று அல்லது புவி இணைப்பு: பின்விளக்கு மின்சுற்றின் காப்பு அடுக்கு சேதமடைந்தாலோ, பழமையானாலோ, அல்லது வெளிப்புற விசையால் சேதமடைந்தாலோ, அதன் விளைவாக குறுக்குச் சுற்று ஏற்படுகிறது. இயல்புக்கு மாறான மின்னோட்டக் கடத்தல் காரணமாக, பின்விளக்கு தொடர்ந்து எரிந்துகொண்டிருக்கும். வயரிங் ஹார்னஸ் திறந்த நிலையில் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.
கட்டுப்பாட்டு தொகுதி செயலிழப்பு: வாகனத்தின் பாடி கண்ட்ரோல் மாட்யூலில் (BCM) நிரல் பிழை, வன்பொருள் சேதம் அல்லது சென்சார் செயலிழப்பு உள்ளது. அது ஒளி சமிக்ஞையைத் தவறாக மதிப்பிடக்கூடும், மேலும் அதற்கென உள்ள பிரத்யேக கண்டறியும் கருவி மூலம் அதை மீட்டமைக்கவோ அல்லது சரிசெய்யவோ அவசியம்.
பேட்டரி மற்றும் சிஸ்டம் மென்பொருள்: வாகனத்தின் பேட்டரியில் ஆற்றல் குறைவாக இருப்பதாலோ அல்லது மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் மென்பொருள் பிழை இருப்பதாலோ, பின்விளக்கை அணைக்க முடியாமல் போவது உட்பட சில செயல்பாடுகள் தோல்வியடையக்கூடும். சிஸ்டத்தை மறுதொடக்கம் செய்யவோ அல்லது பேட்டரியின் நிலையைச் சரிபார்க்கவோ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
