காரின் பின்புற பம்பர் புகைபோக்கி குழாய் உறையில் உள்ள பிரகாசமான பட்டையின் செயல்பாடு
"காரின் பின்புற பம்பர் புகைபோக்கிக் குழாயைச் சுற்றியுள்ள குரோம் அலங்காரப் பட்டை" என்பது பொதுவாக, வாகனத்தின் பின்புற பம்பரில், புகைபோக்கி வெளியேறும் துளையை (அதாவது, டெயில்பைப்பை) சுற்றி நிறுவப்பட்டிருக்கும் மின்முலாம் பூசப்பட்ட அல்லது மெருகூட்டப்பட்ட அலங்காரப் பட்டையைக் குறிக்கிறது. இதன் செயல்பாடுகள் முக்கியமாகப் பின்வரும் இரண்டு அம்சங்களில் அடங்கியுள்ளன:
அலங்கார செயல்பாடு
தோற்றப் படிநிலையை மேம்படுத்துதல்: உயர்-பளபளப்பான மின்முலாம் பூசுதல் அல்லது துருப்பிடிக்காத எஃகுப் பொருட்கள் மூலம், இது வாகனத்தின் பின்புறத்தின் நேர்த்தியையும் விளையாட்டுத்தன்மையையும் மேம்படுத்தி, ஒட்டுமொத்தத் தோற்றத்தை மேலும் நவீனமானதாகவோ அல்லது சக்திவாய்ந்ததாகவோ ஆக்குகிறது.
உடல் கோடுகளை மாற்றுதல்: பின்புற பம்பர் வடிவத்துடன் ஒருங்கிணைந்து, இது காட்சி ஈர்ப்பு மையத்தை மேம்படுத்துகிறது, குறிப்பாக ஒற்றை-வெளியேற்ற மாதிரி மாடல்களில், இரட்டை-வெளியேற்ற குரோம் பட்டை வடிவமைப்பு ஒரு வலுவான செயல்திறன் சூழலை உருவாக்க முடியும்.
தனிப்பயனாக்கப்பட்ட மாற்றக் கூறு
பாதுகாப்பு செயல்பாடு (வரையறுக்கப்பட்டது)
சிறிய பாதுகாப்பு: சில குரோம் பட்டைகள் ஏபிஎஸ் அல்லது துருப்பிடிக்காத எஃகுப் பொருட்களால் செய்யப்பட்டிருப்பதால், சிறிய கீறல்களின்போது வாகனத்தின் அசல் பெயிண்ட் அல்லது பிளாஸ்டிக் பாகங்களுக்கு ஏற்படும் சேதத்தை இவை குறைக்கின்றன.
புகைப்போக்கி முனையை மூடுதல்: சில மாடல்களில் உள்ள சில குரோம் பட்டைகள், புகைப்போக்கிச் சட்டகமாகவும் செயல்படுகின்றன. இவை அசல் பிளாஸ்டிக் புகைப்போக்கி முனையை மறைத்து, அழகியல் கவர்ச்சியை மேம்படுத்துகின்றன.
குறிப்பு: இந்தப் பாகத்திற்கு கட்டமைப்பு வலிமையோ அல்லது செயல்திறன் மிக்க பாதுகாப்பு அம்சங்களோ இல்லை. இதை, சேசிஸில் ஏற்படும் தாக்கம் மற்றும் அரிப்பைத் தடுக்கப் பயன்படும் உண்மையான புகைப்போக்கிக் குழாய் பாதுகாப்புத் தகட்டிற்கு மாற்றாகப் பயன்படுத்த முடியாது.
வாகனத்தின் அசல் தொழிற்சாலையில் புகைப்போக்கிக் குழாய் பாதுகாப்புத் தகடு பொருத்தப்படவில்லை என்றால், குரோம் பட்டையை மட்டும் சேர்ப்பதால் குறிப்பிடத்தக்க பாதுகாப்பை வழங்க முடியாது.
உண்மையான நிலைமை என்னவென்றால், புகை வெளியேற்றும் அமைப்புக் கோளாறு விளக்கு எரிந்து கொண்டிருந்தால், அது பின்வரும் பொதுவான காரணங்களுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம்:
புகை வெளியேற்றும் அமைப்பில் ஏற்படும் கோளாறு விளக்கின் பொதுவான காரணங்கள் மற்றும் அதனை கையாளும் முறை.
முக்கோண வினையூக்கி மாற்றி செயலிழப்பு
முன் மற்றும் பின் ஆக்ஸிஜன் சென்சார்களிலிருந்து பெறப்பட்ட தரவுகள் சீராக உள்ளன, இது முக்கோண வினையூக்கி மாற்றியின் சுத்திகரிப்புத் திறனில் சரிவு அல்லது தோல்வியைக் குறிக்கிறது.
நிர்ணயிக்கப்பட்ட அளவை மீறும் புகை வெளியேற்றத்தையும், அதன் மூலம் வருடாந்திர ஆய்வைப் பாதிப்பதையும் தவிர்க்க, அசல் தொழிற்சாலைத் தயாரிப்பை மாற்றுமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
ஆக்ஸிஜன் சென்சார் சேதம்
வெளியேறும் புகையில் உள்ள ஆக்ஸிஜன் அளவைக் கண்காணிக்கும் பொறுப்பில் உள்ள இதில் ஏற்படும் சேதம், காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தில் சமநிலையின்மையை ஏற்படுத்தி, பழுது விளக்கை ஒளிரச் செய்யும்.
மோசமான எரிபொருள் தரம்
தரம் குறைந்த அல்லது கலப்படம் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல், போதுமான எரிதல் நிகழாமல் தடுப்பதோடு, கார்பன் படிவுகளையும் அதிகரித்து, அதன்மூலம் புகை வெளியேற்றும் அமைப்பைப் பாதிக்கும்.
அதிகப்படியான கார்பன் படிவுகள்
த்ராட்டில், இன்டேக் டக்ட் அல்லது உள்ளே உள்ள முக்கோண வடிவ கேட்டலிடிக் கன்வெர்ட்டர் ஆகியவற்றில் அடைப்பு ஏற்பட்டால், 3-4 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கு ஒருமுறை சுத்தம் செய்யப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
ECU நிரல் புதுப்பிக்கப்பட வேண்டும்
சில மாடல்களில் மென்பொருள் தர்க்கச் சிக்கல்கள் உள்ளன, அவை தவறுதலாகப் பிழைகளைக் காட்டுகின்றன. இவற்றை 4S ஸ்டோரில் கட்டுப்பாட்டு நிரலைப் புதுப்பிப்பதன் மூலம் சரிசெய்யலாம்.
கடுமையான எண்ணெய் எரிதல்
புகைப்போக்கி அமைப்புக்குள் நுழையும் எண்ணெய், முக்கோண வடிவ வினையூக்கி மாற்றியை நச்சுப்படுத்தும், இதனால் இயந்திரத்தை உடனடியாகப் பழுதுபார்க்க வேண்டியிருக்கும்.
வேறுபடுத்தலுக்கான பரிந்துரை:
புகைப்போக்கி குழாய் பாதுகாப்புத் தகடு: புகைப்போக்கி குழாயின் கீழே அமைந்துள்ளது, பெரும்பாலும் உலோகம் அல்லது பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது, முக்கியமாக பௌதீக பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.
புகைப்போக்கி குழாய் மூடி குரோம் பட்டை / புகைபோக்கிச் சட்டகம்: புகை வெளியேறும் துளையைச் சுற்றி அமைந்துள்ளது, முக்கியமாக அலங்கார மற்றும் அழகுபடுத்தும் செயல்பாடுகளை வழங்குகிறது.
தற்போதைய பொதுத் தகவல்களின்படி, பிரதான வாகனப் பழுதுபார்ப்பு அறிவில் "காரின் பின்புற பம்பர் புகைபோக்கி மூடியின் குரோம் பட்டை செயலிழப்பு" என்ற சொற்றொடருக்குத் தெளிவாகப் பொருந்தக்கூடிய ஒரு தொழில்முறைப் பழுது வகை இல்லை. சூழலையும் பொதுவான வாகனப் பழுது நிகழ்வுகளையும் கருத்தில் கொண்டு, பின்வரும் விளக்கங்கள் இருக்கலாம்:
சாத்தியமான சூழ்நிலை பகுப்பாய்வு
"குரோம் பட்டை" என்பது ஒரு பொதுவான வாகனத் துறைச் சொல் அல்ல: அதிகாரப்பூர்வமான வாகனப் பழுதுபார்ப்பு ஆவணங்களில், "எக்ஸாஸ்ட் பைப் கவர் குரோம் பட்டை" என்பது ஒரு முறையான பாகமாகவோ அல்லது பழுதுக் குறியீடாகவோ விவரிக்கப்படவில்லை. இது பின்வருவனவற்றைக் குறிக்கலாம்:
புகைப்போக்கிக்கு அருகில் உள்ள அலங்காரப் பட்டை (தோற்றத்தை மேம்படுத்தும் ஒரு பாகம்) கழன்று விழுதல் அல்லது சேதமடைதல்: இது வாகனத்தின் செயல்பாட்டைப் பாதிக்காத ஒரு தோற்றப் பிரச்சினை ஆகும்.
"ஃபால்ட் லைட்" என்பதை "குரோம் ஸ்ட்ரிப்" எனத் தவறாகப் புரிந்துகொள்வது: டாஷ்போர்டில் உள்ள எச்சரிக்கை விளக்குகளான எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் ஃபால்ட் லைட், இன்ஜின் ஃபால்ட் லைட் போன்றவை எரிந்தால், அது தவறுதலாக "குரோம் ஸ்ட்ரிப்" என்று அழைக்கப்படுகிறது.
டாஷ்போர்டில் உள்ள புகை வெளியேற்ற அமைப்பு கோளாறு விளக்கு உண்மையில் எரிந்து கொண்டிருந்தால், அது பின்வரும் பொதுவான காரணங்களுடன் தொடர்புடையது:
புகை வெளியேற்றும் அமைப்பில் கோளாறு விளக்கு எரிவதற்கான பொதுவான காரணங்களும் அதைக் கையாளும் முறைகளும்.
முக்கோண வினையூக்கி மாற்றி செயலிழப்பு
முன் மற்றும் பின் ஆக்ஸிஜன் சென்சார்களிலிருந்து பெறப்பட்ட தரவுகள் சீராக உள்ளன, இது முக்கோண வினையூக்கி மாற்றியின் சுத்திகரிப்புத் திறனில் சரிவு அல்லது தோல்வியைக் குறிக்கிறது.
நிர்ணயிக்கப்பட்ட அளவை மீறும் புகை வெளியேற்றத்தையும், அதன் மூலம் வருடாந்திர ஆய்வைப் பாதிப்பதையும் தவிர்க்க, அசல் தொழிற்சாலைத் தயாரிப்பை மாற்றுமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
ஆக்ஸிஜன் சென்சார் சேதம்
வெளியேறும் புகையில் உள்ள ஆக்ஸிஜன் அளவைக் கண்காணிக்கும் பொறுப்பில் உள்ள இதில் ஏற்படும் சேதம், காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தில் சமநிலையின்மையை ஏற்படுத்தி, பழுது விளக்கை ஒளிரச் செய்யும்.
மோசமான எரிபொருள் தரம்
தரம் குறைந்த அல்லது கலப்படம் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல், போதுமான எரிதல் நிகழாமல் தடுப்பதோடு, கார்பன் படிவுகளையும் அதிகரித்து, அதன்மூலம் புகை வெளியேற்றும் அமைப்பைப் பாதிக்கும்.
அதிகப்படியான கார்பன் படிவுகள்
த்ராட்டில், இன்டேக் டக்ட் அல்லது உள்ளே உள்ள முக்கோண வடிவ கேட்டலிடிக் கன்வெர்ட்டர் ஆகியவற்றில் அடைப்பு ஏற்பட்டால், 3-4 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கு ஒருமுறை சுத்தம் செய்யப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
ECU நிரல் புதுப்பிக்கப்பட வேண்டும்
சில மாடல்களில் மென்பொருள் தர்க்கச் சிக்கல்கள் உள்ளன, அவை தவறுதலாகப் பிழைகளைக் காட்டுகின்றன. இவற்றை 4S ஸ்டோரில் கட்டுப்பாட்டு நிரலைப் புதுப்பிப்பதன் மூலம் சரிசெய்யலாம்.
கடுமையான எண்ணெய் எரிதல்
புகைப்போக்கி அமைப்புக்குள் நுழையும் எண்ணெய், முக்கோண வடிவ வினையூக்கி மாற்றியை நச்சுப்படுத்தும், இதனால் இயந்திரத்தை உடனடியாகப் பழுதுபார்க்க வேண்டியிருக்கும்.
கையாளுவதற்கான பரிந்துரை
ஆரம்பகட்ட விசாரணை:
இது ஒரு தற்காலிக தவறான எச்சரிக்கையா என்பதைப் பார்க்க, தொடர்ந்து 3 முறை வண்டியை ஸ்டார்ட் செய்து பாருங்கள், அல்லது பேட்டரியின் எதிர்மறை முனையை 30 வினாடிகளுக்குத் துண்டிக்கவும்.
தொழில்முறை ஆய்வு:
பிழைக் குறியீட்டைப் படிக்க OBD2 ஸ்கேனரைப் பயன்படுத்தவும், அல்லது பரிசோதனைக்காக 4S கடைக்கோ/ தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் நிலையத்திற்கோ செல்லவும்.
பாதுகாப்பு நினைவூட்டல்: வாகனம் நடுக்கம், குறைந்த முடுக்கம், இயங்க மறுத்தல் போன்ற அறிகுறிகள் தென்பட்டால், இயந்திரத்திற்கு மேலும் சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, உடனடியாக வாகனத்தை நிறுத்தி மீட்புப் பணிகளைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.
பின்புற பம்பர் எக்ஸாஸ்ட் பைப் கவரின் குரோம் அலங்காரப் பட்டை போன்ற பளபளப்பான பட்டைதான் உண்மையில் கழன்று விழுந்திருந்தாலோ அல்லது சேதமடைந்திருந்தாலோ, அது தளர்வாக உள்ளதா அல்லது உடைந்திருக்கிறதா என்பதை மட்டும் சரிபார்த்தால் போதும். இது தோற்றத்தைச் சீரமைக்கும் பணியின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் இது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைப் பாதிக்காது. அதை மாற்றுவதற்கு நீங்கள் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை மையத்தையோ அல்லது ஒரு வாகனப் பழுதுபார்க்கும் கடையையோ தொடர்பு கொள்ளலாம்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
