காரின் பின்புற பம்பரின் முக்கிய செயல்பாடு
காரின் பின்புற பம்பர் என்பது ஒரு சாதாரண அலங்காரப் பாகம் அல்ல; மாறாக, அது பாதுகாப்பு, செயல்பாட்டு ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் அழகியல் தோற்றம் ஆகியவற்றை ஒன்றிணைக்கும் ஒரு முக்கிய சாதனமாகும். அதன் செயல்பாடுகள் வாகனத்தின் முழுப் பயன்பாட்டுச் சூழலிலும் பரவியுள்ளன.
பல அடுக்கு பாதுகாப்புத் தடுப்பு
வாகனப் பாதுகாப்பு அமைப்பில், பின்பக்க பம்பர் என்பது பின்புறத்தில் உள்ள முதல் பாதுகாப்பு அரணாகும். குறைந்த வேகத்தில் ஏற்படும் பின்பக்க மோதல்கள் அல்லது கீறல்களின் போது, அது தனது கட்டமைப்பு வடிவ மாற்றத்தின் மூலம் மோதல் ஆற்றலில் சுமார் 80%-ஐ உறிஞ்சிக்கொள்கிறது. இதனால், பின்புற டிரங்க், டெயில் லைட்டுகள் மற்றும் பிற பாகங்கள் நேரடியாக சேதமடைவதைத் தடுத்து, பராமரிப்புச் செலவுகளைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது. அதிவேக மோதல்களின் போது, பின்பக்க பம்பர் மோதல் விசையை பக்கவாட்டில் உள்ள ஆற்றல் உறிஞ்சும் பெட்டிகளுக்கு மாற்றி, பின்னர் பின்புற நீளவாட்டு பீம்கள் வழியாக வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த கட்டமைப்பு முழுவதும் பரப்பி, பயணிகளின் மீதான தாக்கத்தைக் குறைக்கிறது. அதே நேரத்தில், பாதசாரிகளின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்க, பின்பக்க பம்பரின் விளிம்புகள் பெரும்பாலும் R10mm அல்லது அதற்கும் பெரிய வட்டமான வடிவமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. மேலும், அதன் உட்புறம் தேன்கூடு வடிவ பஃபர் ஃபோம் கொண்டு நிரப்பப்பட்டுள்ளது. இது, பின்பக்க பம்பருடன் மோதும் போது பாதசாரிகளின் கால்களில் எலும்பு முறிவு ஏற்படும் அபாயத்தை திறம்படக் குறைக்கிறது. சில உயர் ரக மாடல்களில், மோதல் ஏற்படும் தருணத்தில் சுமார் 50mm உயர்ந்து ஒரு இரண்டாம் நிலை பஃபரை உருவாக்கும் ஆக்டிவ் லிஃப்டிங் செயல்பாடும் இடம்பெற்றுள்ளது.
செயல்பாட்டு ஒருங்கிணைப்பின் ஒரு முக்கிய ஊக்கி
வாகன நுண்ணறிவின் வளர்ச்சியுடன், பின்புற பம்பர் அறிவார்ந்த ஓட்டுநர் வன்பொருளுக்கான ஒரு முக்கிய தளமாக மாறியுள்ளது. மில்லிமீட்டர்-அலை ரேடார்கள் மற்றும் ரிவர்சிங் ரேடார்கள் போன்ற சென்சார்கள் பொதுவாக இங்கு நிறுவப்படுகின்றன. அவற்றுள், மில்லிமீட்டர்-அலை ரேடார் 200 மீட்டர் வரையிலான கண்டறியும் வரம்பைக் கொண்டுள்ளது, இது ACC அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் போன்ற செயல்பாடுகளுக்குத் தரவு ஆதரவை வழங்குகிறது; ரிவர்சிங் ரேடார் ±1 செ.மீ கண்டறியும் துல்லியத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது பாதுகாப்பான பின்னோக்கிச் செல்வதை உறுதி செய்கிறது. கூடுதலாக, பின்புற பம்பரின் மேம்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பு வாகனத்தின் காற்றியக்க செயல்திறனையும் மேம்படுத்தும். கீழ்ப்புற காற்றுக் குழாய்கள் இழுவைக் குணகத்தை 0.03-0.05 வரை குறைக்க முடியும், மேலும் நடுத்தர அளவிலான SUV-கள் அதிவேகத்தில் ஓட்டும்போது 100 கிலோமீட்டருக்கு சுமார் 0.5 லிட்டர் எரிபொருளைச் சேமிக்க முடியும். அதிவேக ஓட்டத்தின் போது ஸ்பாய்லரால் உருவாக்கப்படும் கீழ்நோக்கிய விசை, வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையை 2% வரை அதிகரிக்கவும் செய்யும்.
தோற்றத்திற்கும் நடைமுறைக்கும் இடையிலான சமநிலை
பின்புற பம்பரின் வடிவமைப்பு, வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த பாணியுடன் மிகவும் ஒருங்கிணைந்ததாக இருக்க வேண்டும். ஸ்போர்ட்டி மாடல்களுக்கு தேன்கூடு வடிவ கிரில்லும், ஆஃப்-ரோடு மாடல்களுக்கு உலோகப் பாதுகாப்புத் தகடுகளும், செயல்பாட்டைக் கருத்தில் கொண்டு வாகனத்தின் தோற்றத்தை மேம்படுத்துகின்றன. இதன் மூலப்பொருள் பெரும்பாலும் PP பிளாஸ்டிக் ஆகும், இது கீறல்கள் மற்றும் அரிப்பை எதிர்க்கும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. உலோகக் கூறுகளுடன் ஒப்பிடும்போது, இது கடினமான சாலை நிலைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, மேலும் பராமரிப்புச் செலவுகளை சுமார் 60% குறைக்கிறது. சிறிய கீறல்கள் இதை உருக்குலைக்க வாய்ப்பில்லை, மேலும் இதை நிறுவுவதும் மாற்றுவதும் வசதியானது.
காரின் பின்புற பம்பரின் பொதுவான கோளாறுகள் மற்றும் காரணங்கள்
பயன்பாட்டின் போது, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் வெளிப்புற விசைக் காரணிகளால் பின்புற பம்பரில் விரிசல், உருக்குலைவு மற்றும் சென்சார் செயலிழப்புகள் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. இவற்றில் விரிசல் ஏற்படுவதே மிகவும் பொதுவான குறைபாடாகும்.
காலப்போக்கில் ஏற்படும் விரிசல்களுக்குக் காரணமான சுற்றுச்சூழல் காரணிகள்
பின்புற பம்பரில் விரிசல்கள் ஏற்படுவதற்கான முக்கிய காரணங்களில் ஒன்று வெப்பநிலை மாற்றங்கள் ஆகும். கோடையில் நிலவும் அதிக வெப்பநிலை பம்பரின் பொருளை விரிவடையச் செய்கிறது, அதே சமயம் குளிர்காலத்தில் நிலவும் குறைந்த வெப்பநிலை அதைத் தீவிரமாகச் சுருங்கச் செய்கிறது. வெப்பம் மற்றும் குளிரின் இந்தத் தொடர்ச்சியான விரிவடைதல் மற்றும் சுருங்குதல், அந்தப் பொருளில் அழுத்தத்தை உருவாக்கும், மேலும் காலப்போக்கில், சிறிய விரிசல்கள் தோன்றும். குறிப்பாக கோடையில் பிற்பகல் மழைப் புயல்களால் ஏற்படும் திடீர் வெப்பநிலை வீழ்ச்சியின் போது, விரிவடைந்த பொருள் திடீரெனச் சுருங்கி, பலவீனமான பகுதிகளில் எளிதில் விரிசல்களை ஏற்படுத்துகிறது. மேலும், மழை மற்றும் பனியிலிருந்து வரும் அமிலப் பொருட்களும், கடலோரப் பகுதிகளிலிருந்து வரும் உப்பும் மேற்பரப்புக் கீறல்கள் வழியாக உட்புறத்திற்குள் ஊடுருவி, உலோக அடைப்பான்களில் துருப்பிடிப்பை ஏற்படுத்துகின்றன. துருப்பிடித்தலால் உருவாகும் விரிவடைதல் விசையானது பிளாஸ்டிக் அடுக்கை அழுத்தி, இறுதியில் மேற்பரப்பு விரிசல்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. கார் கழுவும்போது அதிக காரத்தன்மை கொண்ட சுத்தப்படுத்தும் பொருட்களைப் பயன்படுத்துவது பம்பரின் பாதுகாப்புப் பூச்சைச் சேதப்படுத்தி, பொருளின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தும்.
வெளிப்புற விசையால் ஏற்படும் கட்டமைப்பு சேதம்
தினசரி ஓட்டுதலின் போது ஏற்படும் சிறு கீறல்கள் மற்றும் வாகனத்தை நிறுத்தும் போது ஏற்படும் எதிர்பாராத மோதல்கள் ஆகியவை விரிசல்களுக்கான நேரடித் தூண்டுதல்களாகும். அந்த நேரத்தில் வெளிப்படையான சேதம் எதுவும் தெரியாவிட்டாலும், உள்ளே அழுத்தக் குவிப்பு ஏற்படலாம், மேலும் காலப்போக்கில், அந்த அழுத்தம் விடுவிக்கப்படும்போது விரிசல்கள் உண்டாகும். ஒரு பின்பக்க மோதலில், சக்திவாய்ந்த தாக்க விசையானது பம்பரை நேரடியாக உருக்குலையச் செய்து, உடைத்து, உள்ளே இருக்கும் சென்சார்களின் இயல்பான செயல்பாட்டையும் பாதிக்கும். மேலும், அடிக்கடி கடுமையாக பிரேக் பிடிப்பது அல்லது சுவருக்கு அருகில் வாகனத்தை நிறுத்துவது ஆகியவை பம்பரை நீண்ட நேரம் அழுத்த நிலையில் வைத்திருக்கச் செய்து, அதன் பொருள் சோர்வடைவதை விரைவுபடுத்தும்.
பொருள் மற்றும் தரப் பிரச்சினைகள்
பயன்பாட்டுக் காலம் அதிகரிக்க அதிகரிக்க, பம்பர் பொருளானது இயற்கையாகவே தேய்மானம் அடைந்து, அதன் கடினத்தன்மை குறைந்து, எளிதில் உடையும் தன்மை அதிகரிக்கும். ஒரு சிறிய வெளிப்புற விசை கூட அதில் விரிசலை ஏற்படுத்தக்கூடும். சில தயாரிப்புகளில் ஊசிமுறைக் குறைபாடுகள் அல்லது பொருத்தமற்ற மூலப்பொருள் விகிதங்கள் போன்ற தரக்குறைபாடுகள் இருந்தால், சாதாரணமாகப் பயன்படுத்தும்போது கூட, அவை முன்னறிவிப்பின்றி திடீரென விரிசல் அடையக்கூடும். திருகுகள் சரியாக இறுக்கப்படாவிட்டாலோ அல்லது பொருத்தும் நிலை தவறாக இருந்தாலோ, பம்பர் சீரற்ற விசைக்கு உள்ளாகும். மேலும், நீண்டகாலப் பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, அது தளர்ந்து விரிசல் அடையவும் வாய்ப்புள்ளது.
பின்புற பம்பர் கோளாறுகளைத் தடுத்தல் மற்றும் கையாளுதல்
பின்புற பம்பரின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்க, கார் உரிமையாளர்கள் தினசரி பராமரிப்பு மற்றும் சரியான பயன்பாட்டில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். பம்பரின் கிளிப்புகளின் இறுக்கம், மேற்பரப்புக் கீறல்கள் மற்றும் சென்சார்களின் செயல்பாட்டு நிலை ஆகியவற்றைத் தவறாமல் சரிபார்க்கவும். தண்ணீர் உள்ளே கசிவதைத் தடுக்க, சிறிய கீறல்களை சரியான நேரத்தில் சிறப்பு மெழுகு கொண்டு சரிசெய்ய வேண்டும். வாகனத்தை நேரடி சூரிய ஒளியிலோ அல்லது ஈரமான சூழலிலோ நீண்ட நேரம் நிறுத்துவதைத் தவிர்க்கவும். காரைக் கழுவும்போது நடுநிலையான கிளீனர்களைத் தேர்ந்தெடுத்து, சுத்தம் செய்த பிறகு தண்ணீரை நன்கு உலர்த்தவும். வாகனம் ஓட்டும்போது பாதுகாப்பான இடைவெளியைப் பராமரித்து, கீறல்கள் மற்றும் மோதல்களைத் தவிர்க்கவும். வாகனத்தை நிறுத்தும்போது விசாலமான பார்க்கிங் இடத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். சிறிய விரிசல் இருந்தால், பிளாஸ்டிக் வெல்டிங் மூலம் சரிசெய்யலாம்; விரிசல் பம்பரின் அகலத்தில் பாதியை விட அதிகமாக இருந்தாலோ அல்லது சென்சார் சேதமடைந்திருந்தாலோ, சரியான நேரத்தில் புதிய பம்பரை மாற்றி, தொடர்புடைய சென்சார்களின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய அவற்றை அளவீடு செய்யப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
