ஒரு காரில் உள்ள மைய காற்று உள்ளீட்டு கிரில்லின் முக்கிய செயல்பாடு
காரின் முன்பக்கத்தில் ஒரு அலங்காரப் பாகமாகத் தோன்றினாலும், மையக் காற்று உள்ளீட்டுக் கிரில் என்பது உண்மையில் வாகனத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்யும் ஒரு முக்கிய சாதனமாகும். அதன் செயல்பாடு, சக்தி, பாதுகாப்பு, ஆற்றல் திறன் மற்றும் பிராண்ட் அங்கீகாரம் போன்ற பல பரிமாணங்களில் பரவியுள்ளது.
சக்தி மற்றும் வெப்ப வெளியேற்றத்தைப் பொறுத்தவரை, இது இன்ஜினுக்கான "காற்று வழங்கும் நிலையம்" ஆகும். இன்ஜின் இயங்கும்போது, எரிபொருள் எரிவதற்கு அதிக அளவு காற்று தேவைப்படுகிறது. காற்று உள்ளிழுக்கும் கிரில், புதிய காற்றை நிலையாக உள்ளிழுத்து, எரிபொருள் முழுமையாக எரிவதை உறுதிசெய்து, நிலையான சக்தி வெளியீட்டைப் பராமரிக்கிறது. அதே நேரத்தில், இன்ஜின் அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. காற்று உள்ளிழுக்கும் கிரில், நீர் தொட்டிகள் மற்றும் கண்டன்சர்கள் போன்ற பாகங்கள் வழியாக குளிர்ந்த காற்றை வழிநடத்தி, குளிரூட்டும் விசிறியுடன் இணைந்து, வெப்பத்தை அகற்றி, இன்ஜினை எப்போதும் 85-95°C என்ற உகந்த வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் இயங்க வைக்கிறது. குறிப்பாக வெப்பமான கோடை நாட்களில் அல்லது நீண்ட நேரம் அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது, காற்று உள்ளிழுக்கும் கிரில் வெப்பத்தை சரியாக வெளியேற்றவில்லை என்றால், அது இன்ஜின் நீர் வெப்பநிலையை அதிகப்படியாக உயர்த்தி, சக்தி இழப்பு அல்லது சிலிண்டர் சேதம் மற்றும் வாகனம் சேதமடைவதற்குக் கூட வழிவகுக்கும்.
இந்த அடிப்படையில், ஆக்டிவ் ஏர் இன்டேக் கிரில் அறிவார்ந்த கட்டுப்பாட்டை அடைந்துள்ளது. இன்ஜின் வெப்பநிலை மற்றும் வாகன வேகம் போன்ற சமிக்ஞைகளுக்கு ஏற்ப, இது திறக்கும் மற்றும் மூடும் கோணத்தைத் தானாகவே சரிசெய்யும்: குளிர் தொடக்கத்தின் போது வெப்ப இழப்பைக் குறைக்க இது மூடிக்கொள்கிறது, இதன் மூலம் குளிர்காலத்தில் வார்ம்-அப் நேரத்தை 30%-40% வரை குறைக்க முடியும்; அதிக வேகத்தில் இது பகுதியளவு மூடிக்கொள்வதால், இழுவை குணகத்தை 0.02-0.05 Cd வரை குறைக்கிறது, இது 100 கிலோமீட்டருக்கு 0.2-0.3 லிட்டர் எரிபொருளைச் சேமிப்பதற்குச் சமமாகும், மேலும் முழுமையான மின்சார வாகனங்களின் பயண வரம்பை 5%-7% வரை அதிகரிக்க முடியும்.
பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை, காற்று உள்ளிழுக்கும் கிரில் என்பது இன்ஜின் பகுதியின் "பாதுகாப்புத் தடையாக" செயல்படுகிறது. அதன் 5-10 மில்லிமீட்டர் இடைவெளி கொண்ட வலை, வாகனம் ஓட்டும்போது பறந்து வரும் கற்கள், கிளைகள், பூச்சிகள் போன்றவற்றைத் திறம்படத் தடுத்து, தண்ணீர் தொட்டிகள் மற்றும் குளிரூட்டும் விசிறிகள் போன்ற முக்கிய பாகங்களைச் சேதப்படுத்துவதைத் தடுக்கிறது. கிரில் சேதமடைந்தாலோ அல்லது உருக்குலைந்தாலோ, அந்நியப் பொருட்கள் நேரடியாக இன்ஜின் பகுதிக்குள் ஊடுருவி, தண்ணீர் தொட்டி உடைவதற்கும், விசிறி இறக்கைகள் உடைவதற்கும் காரணமாகலாம். அதன் விளைவாக, இன்ஜின் அதிக வெப்பமடைதல், மின் தடை போன்ற அபாயங்கள் ஏற்படலாம்.
மேலும், காற்று உள்ளிழுக்கும் கிரில் என்பது ஒரு பிராண்டின் 'காட்சி அடையாளமாகவும்' விளங்குகிறது. BMW-வின் இரட்டை சிறுநீரக வடிவ கிரில், Audi-யின் அறுகோண வடிவ கிரில், மற்றும் Mercedes-Benz-இன் நட்சத்திர வடிவ கிரில் போன்ற பாரம்பரிய வடிவமைப்புகள், சந்தை ஆராய்ச்சி மற்றும் வடிவமைப்பு மாற்றங்களுக்குப் பிறகு, பிராண்டை அடையாளம் காண்பதற்கான முக்கியக் காரணிகளாக மாறியுள்ளன. பாராமெட்ரிக் அளவுகள் மற்றும் நட்சத்திர வடிவப் புள்ளி வடிவங்கள் போன்ற சமீபத்திய பிரபலமான புதுமையான வடிவமைப்புகள், காட்சி நினைவுகளை வலுப்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், ஒளிப் பிரதிபலிப்பின் மூலம் வாகனத்தின் முப்பரிமாணத் தோற்றத்தையும் மேம்படுத்துகின்றன. இதன் மூலம் அவை வாகனத்தின் அழகியல் வடிவமைப்பில் ஒரு முக்கியப் பகுதியாகவும் மாறியுள்ளன.
பொதுவான கோளாறு வகைகள் மற்றும் தீர்வுகள்
காற்று உள்ளிழுக்கும் கிரில் வெளிப்புறத்தில் இருப்பதால், சாலை நிலைமைகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தாக்கங்கள் காரணமாக பல்வேறு கோளாறுகளுக்கு உள்ளாகிறது. இதை உரிய நேரத்தில் சரிசெய்யாவிட்டால், அது வாகனத்தின் செயல்திறனில் தொடர் விளைவுகளை ஏற்படுத்தும்.
இயந்திர சேதம்
இது மிகவும் பொதுவான பழுது வகையாகும். பெரும்பாலும் மோதல்கள், வெளிப்புற விசைகளின் தாக்கங்கள் அல்லது காலப்போக்கில் ஏற்படும் தேய்மானம் ஆகியவற்றால் கிரில்லில் விரிசல் அல்லது உருக்குலைவு ஏற்படுகிறது. சிறிய சேதங்களை எப்பாக்சி ரெசின் மற்றும் கண்ணாடியிழைத் துணியைப் பயன்படுத்தி ஒட்டுவதன் மூலம் சரிசெய்யலாம். உலோக கிரில் 5 மில்லிமீட்டருக்கும் அதிகமாக உருக்குலைந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும்.
அசாதாரணமான இயங்கும் கிரில் செயல்பாடு
ஆக்டிவ் ஏர் இன்டேக் கிரில், சென்சார்கள் மற்றும் மோட்டார்களின் ஒருங்கிணைந்த செயல்பாட்டைச் சார்ந்துள்ளது. தானாகத் திறக்கவோ அல்லது மூடவோ முடியாத நிலை ஏற்படும்போது, கருவி ஒரு கோளாறு குறியீட்டைக் காட்டும். வெப்பநிலை சென்சாரின் செயலிழப்பு, அதன் விளைவாக உண்மையான வெப்பநிலையுடன் தரவுப் பரிமாற்றம் சீரற்றதாக இருப்பது மற்றும் டிரைவிங் கம்ப்யூட்டருக்கு சரியான சிக்னலை அனுப்ப இயலாமை போன்றவை பொதுவான காரணங்களாகும்; மேலும், நீரில் மூழ்கிய பிறகு கியர் செட்டில் சேறும் மணலும் சிக்கிக்கொள்வது, மோட்டாரில் நீர் ஷார்ட் சர்க்யூட் ஏற்படுவது போன்ற மோட்டார் அல்லது லைன் கோளாறுகளும் இதில் அடங்கும். ஆடம்பரமற்ற பிராண்டுகளின் துணை தொழிற்சாலை மோட்டார்களின் செயலிழப்பு விகிதம் 40% வரை எட்டக்கூடும். பழுதுபார்க்கும் போது, சென்சார் தரவைப் படிக்கவும், சேதமடைந்த பாகங்களை மாற்றவும் ஒரு கண்டறியும் கருவி பயன்படுத்தப்படுகிறது. உத்தரவாதக் காலத்தில் 4S ஸ்டோரில் இதைக் கையாள்வது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் உத்தரவாதக் காலத்திற்குப் பிறகு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடைகள் செலவில் சுமார் 60% வரை சேமிக்க முடியும்.
கிரில் நெரிசல்
கிரில் ஃபிளாப் அல்லது ரேக் சிக்கிக்கொண்டால், அது அடிக்கடி ஸ்டார்ட் ஆவது, மூட முடியாமல் இருப்பது, அல்லது அசாதாரணமான சத்தங்களை ஏற்படுத்தும். இது பெரும்பாலும் ரேக்கின் ஸ்பிரிங் தளர்வாக இருப்பதாலும், கிரில் மேற்பரப்புடன் அதிக இடைவெளி இருப்பதாலும் ஏற்படுகிறது; அல்லது கிரில் கம்பிகள் இலைகள், மண், அல்லது வில்லோ பஞ்சு போன்றவற்றால் தடுக்கப்படுகின்றன. தினசரி பராமரிப்பிற்கு, மோட்டாரில் நேரடியாக அதிக அழுத்தம் படுவதைத் தவிர்க்க, ஒவ்வொரு 5,000 கிலோமீட்டருக்கும் குறைந்த அழுத்த நீர் துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தி கிரில்லைக் கழுவ வேண்டும்; 5°C அல்லது அதற்குக் குறைவான வெப்பநிலையில் ஸ்டார்ட் செய்த பிறகு, ஃபிளாப் உறைந்து சிக்கிக்கொள்வதைத் தடுக்க 3 நிமிடங்களுக்கு ஹீட்டரை இயக்கவும். சிக்கல் ஏற்படும்போது, முதலில் அந்நியப் பொருட்களைச் சுத்தம் செய்து, கைடு ரெயிலுக்கு மசகு எண்ணெய் இடலாம். அப்படியும் சரிசெய்ய முடியாவிட்டால், ஃபிளாப் மோட்டாரை ரீசெட் செய்ய வேண்டும் அல்லது ஆக்சுவேட்டரை மாற்ற வேண்டும்.
பழுது தொடர் பாதிப்பு: காற்று உள்ளிழுக்கும் கிரில் பழுதடைந்து, அது கவனிக்கப்படாமல் விடப்பட்டால், அது மேலும் தீவிரமான சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும். அடைபட்ட கிரில், இன்ஜின் பகுதியின் வெப்பநிலையை 120℃-க்கு மேல் அதிகரிக்கச் செய்து, அதன் விளைவாக தண்ணீர் தொட்டி பொங்கி வழியவும், சிலிண்டர் பிளாக் சேதமடையவும் காரணமாகலாம்; ஆக்டிவ் கிரில் பாதியளவு திறந்த நிலையில் சிக்கிக்கொண்டால், அதிவேகத்தில் பயணிக்கும்போது போதுமான காற்று உள்ளிழுக்கப்படாமல், வெடிப்பு ஏற்படக்கூடும்; குறைந்த வெப்பநிலையில் வண்டியை ஸ்டார்ட் செய்யும்போது, கிரில் முழுவதுமாகத் திறந்திருந்தால், அது இன்ஜின் சூடாகும் நேரத்தை இருமடங்காக நீட்டித்து, எரிபொருள் நுகர்வை 100 கி.மீ-க்கு 20 லிட்டர் வரை அதிகரிக்கும். எனவே, கிரில் சிதைந்துள்ளதா அல்லது சிக்கிக்கொண்டுள்ளதா என்பதை மாதந்தோறும் சரிபார்ப்பது அவசியம்; ஆக்டிவ் கிரில் மாடல்களுக்கு, அதன் செயல்பாட்டு நிலையை வாகனத்தின் ஆன்-போர்டு சிஸ்டம் மூலம் பார்க்கலாம். ஏதேனும் அசாதாரணங்கள் தென்பட்டால், உரிய நேரத்தில் பராமரிப்பு மேற்கொள்ள வேண்டும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
