கார் சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டின் செயல்பாடு என்ன?
ஒரு கார் இன்ஜினின் துல்லியமான அமைப்பில், சிலிண்டர் கேஸ்கெட் என்பது எளிதில் கவனிக்கப்படாத ஆனால் மிகவும் முக்கியமான ஒரு பாகமாகும்.
இது இன்ஜினின் முக்கிய செயல்பாட்டைத் தொடர்ந்து பாதுகாக்கும் ஒரு அமைதியான பாதுகாவலனைப் போன்றது. அது செயலிழந்தால், அது ஒரு தொடர் விளைவைத் தூண்டி, வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனைப் பாதிக்கும்.
சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டின் முக்கியப் பணி காற்றை அடைப்பதாகும். இது சிலிண்டர் பிளாக் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் இடையே இறுக்கமாகப் பொருத்தப்பட்டு, இணைப்புப் பரப்பின் நுண்ணிய துளைகளையும் சமமற்ற தன்மைகளையும் நிரப்பி, ஒரு திடமான பாதுகாப்புத் தடையை உருவாக்குகிறது. முதலில், இது எரிதல் அறையின் காற்று அடைப்பை உறுதி செய்ய வேண்டும். இன்ஜின் இயங்கும்போது, சிலிண்டர் பல ஆயிரம் டிகிரி செல்சியஸ் வரையிலான வெப்பநிலையையும், பல பத்து மெகாபாஸ்கல் அழுத்தத்தையும் உருவாக்கும். சிலிண்டர் கேஸ்கெட் வாயு கசிவைத் திறம்படத் தடுத்து, எரியக்கூடிய கலவை முழுமையாக எரிக்கப்படுவதையும், ஆற்றல் அதிகபட்ச அளவிற்கு சக்தியாக மாற்றப்படுவதையும் உறுதி செய்கிறது. காற்று அடைப்பு தவறினால், வாயு கசிவு சிலிண்டர் அழுத்தத்தில் குறைவு, இன்ஜின் சக்தியில் கூர்மையான சரிவு மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு ஆகியவற்றை ஏற்படுத்தும்.
இரண்டாவதாக, சிலிண்டர் கேஸ்கெட், குளிரூட்டியை மசகு எண்ணெயிலிருந்து பிரித்து வைக்கும் பொறுப்பைக் கொண்டுள்ளது. இன்ஜினின் குளிரூட்டும் அமைப்பு மற்றும் மசகு அமைப்பு ஆகியவற்றுக்குத் தனித்தனிப் பணிகள் உள்ளன. குளிரூட்டியானது வெப்பத்தை அகற்றுவதற்காகச் சுழற்சி செய்கிறது, அதே நேரத்தில் மசகு எண்ணெய் நகரும் பாகங்களுக்கு மசகுத்தன்மையை வழங்குகிறது. சிலிண்டர் கேஸ்கெட், ஒரு சிறப்பு அடைப்பு அமைப்பின் மூலம், இந்த இரண்டு திரவங்களும் ஒன்றுக்கொன்று இடையூறு செய்யாமல், தத்தமது வழிகளில் ஒழுங்கான முறையில் பாய்வதற்கு அனுமதிக்கிறது. சிலிண்டர் கேஸ்கெட் சேதமடைந்தால், குளிரூட்டியானது மசகு எண்ணெயில் கசியக்கூடும், இதனால் மசகு எண்ணெய் கூழ்மமாகி அதன் மசகுத் திறனை இழக்க நேரிடும்; மேலும், மசகு எண்ணெய் குளிரூட்டியுடன் கலந்து, குளிரூட்டும் விளைவைப் பாதிக்கக்கூடும், கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், சிலிண்டர் இழுத்தல், கிரான்ஸ்காஃப்ட் சிக்கிக்கொள்ளுதல் போன்ற கடுமையான கோளாறுகளையும் ஏற்படுத்தக்கூடும்.
மேலும், சிலிண்டர் கேஸ்கெட் அதிர்வுகளைத் தணித்தல் மற்றும் வெப்பநிலையை ஒழுங்குபடுத்துதல் போன்ற துணைச் செயல்பாடுகளையும் கொண்டுள்ளது. இன்ஜினால் உருவாக்கப்படும் அதிர்வுகள், சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டின் மீள் தன்மையுள்ள பொருளால் பகுதியளவு உறிஞ்சப்பட்டு, சிலிண்டர் பிளாக் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் இடையே ஏற்படும் கடுமையான மோதலைக் குறைத்து, உலோகப் பாகங்களின் தேய்மானத்தையும் குறைக்கிறது. அதே நேரத்தில், இது சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் சிலிண்டர் பிளாக்கின் வெப்பநிலையைச் சமநிலைப்படுத்தவும், உலோக உருக்குலைவை ஏற்படுத்தும் குறிப்பிட்ட இடங்களில் ஏற்படும் அதிக வெப்பத்தைத் தவிர்க்கவும், இன்ஜினை ஒரு பொருத்தமான இயக்கச் சூழலில் வைத்திருக்கவும் உதவுகிறது.
சிலிண்டர் கேஸ்கெட் பழுதடையும்போது, இன்ஜின் தொடர்ச்சியான "எச்சரிக்கை சமிக்ஞைகளை" வெளியிடும். இதன் மிகவும் வெளிப்படையான அறிகுறி, சக்தியில் ஏற்படும் குறைவு ஆகும். வாகனம் ஓட்டும்போது, அதன் முடுக்கம் மெதுவாக இருக்கும்; ஆக்சிலரேட்டரை பலமாக அழுத்தினாலும், பின்னோக்கித் தள்ளும் உணர்வு இருக்காது; மேலும், இன்ஜின் சும்மா இயங்கும்போது (idle), எரிபொருள் பற்றாக்குறையைப் போல சீரான நடுக்கம் ஏற்படும். இதற்குக் காரணம், சிலிண்டர் கேஸ்கெட் சேதமடைந்த பிறகு, எரிதல் அறையில் உள்ள உயர் அழுத்த வாயு கசிவதால், சிலிண்டரில் போதுமான அழுத்தம் இல்லாமல், எரிபொருள் கலவை முழுமையாக எரியாமல் போவதே ஆகும்.
குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஏற்படும் அசாதாரணங்களையும் கவனமாகக் கண்காணிக்க வேண்டும். நீர் வெப்பநிலை அளவியின் முள் வேகமாக உயர்ந்தால், அல்லது நீர்த்தொட்டி பொங்கி வழிந்தால், ரேடியேட்டரின் குளிரூட்டும் நீர் நுழைவாயிலில் இருந்து தொடர்ந்து குமிழ்கள் வெளிவந்தால், இவை சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டின் குளிரூட்டும் நீர் செல்லும் பாதையின் சீல் பழுதடைந்ததன் அறிகுறிகளாக இருக்கலாம். மிகவும் பொதுவானது "எண்ணெய்-நீர் கலவை": நீர்த்தொட்டியில் உள்ள நீர் மட்டத்தில் ஒரு எண்ணெய் படலம் மிதந்தால், அல்லது எண்ணெய் அடிப்பகுதியில் பால் நிறத்தில் குழம்பாக்கப்பட்ட மசகு எண்ணெய் இருந்தால், அது குளிரூட்டியும் மசகு எண்ணெயும் ஒன்றோடொன்று ஊடுருவியிருப்பதைக் குறிக்கிறது. இந்த நேரத்தில், உடனடியாக பழுதுபார்ப்பது அவசியம்.
வெளியேறும் புகையின் நிலையும் சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டின் ஆரோக்கிய நிலையைப் பிரதிபலிக்கக்கூடும். குளிர்ச்சியான தொடக்கத்தின் போது, புகைப்போக்கியிலிருந்து லேசான இனிப்பு வாசனையுடன் கூடிய அடர்த்தியான வெள்ளை புகை வெளிவரும். இது பொதுவாக எரிதல் அறையில் உள்ள குளிரூட்டி ஆவியாவதால் ஏற்படுகிறது. நீலப் புகை வெளிவந்தால், எண்ணெய் எரிதல் அறைக்குள் நுழைந்து எரிதலில் ஈடுபட்டிருக்கலாம். மேலும், காற்று 'படபடவென' ஒலிப்பது அல்லது உலோகம் தட்டும் சத்தங்களும் சிலிண்டர் கேஸ்கெட் சேதத்தின் அறிகுறிகளாக இருக்கலாம். இதனால் வாயு கசிவு அதிகரித்து, பாகங்கள் விரைவாகத் தேய்மானம் அடையும்.
சிலிண்டர் கேஸ்கெட் பழுதடைவதற்கான காரணங்கள் பலதரப்பட்டவை. காலப்போக்கில் ஏற்படும் தேய்மானத்தைத் தவிர, இன்ஜினின் அதிக வெப்பநிலையும் முக்கிய காரணங்களில் ஒன்றாகும். தொடர்ச்சியான அதிக வெப்பநிலையானது, சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் சிலிண்டர் பிளாக் ஆகியவற்றை, சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டின் ஈடுசெய்யும் வரம்பிற்கு அப்பால் விரிவடையச் செய்து உருக்குலையச் செய்யும். இதன் விளைவாக, சீல் செயலிழப்பு ஏற்படும். மேலும், சிலிண்டர் ஹெட் போல்ட்டுகளை இறுக்கும்போது சீரற்ற முறுக்குவிசையைப் பயன்படுத்துதல், முறையற்ற செயல்பாடு அல்லது சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டின் தரம் குறைவாக இருத்தல் போன்றவையும் பழுதடைவதற்கான அபாயத்தை அதிகரிக்கக்கூடும்.
சிலிண்டர் கேஸ்கெட் பழுதடையும்போது, கார் உரிமையாளர்கள் அதை அலட்சியப்படுத்தக் கூடாது. மேற்கண்ட குறைபாடுகள் கண்டறியப்பட்டவுடன், அவர்கள் உடனடியாக ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் நிறுவனத்திற்குச் சென்று ஆய்வு செய்ய வேண்டும். பழுதுபார்க்கும் போது, புதிய சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டை மாற்றுவது மட்டுமல்லாமல், சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் சிலிண்டர் பிளாக்கின் சமதளத்தன்மையையும் சரிபார்க்க வேண்டும். அதில் உருக்குலைவு இருந்தால், சிக்கலை முழுமையாகத் தீர்த்து, இன்ஜினை மீண்டும் சீரான செயல்பாட்டிற்குக் கொண்டுவர அதைச் சரிசெய்ய வேண்டும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
