வாகனக் கட்டுப்பாட்டுக் கை பந்து மூட்டு அமைப்பின் முக்கியப் பங்கு
வாகனத்தின் சேசிஸ் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில், கண்ட்ரோல் ஆர்ம் பால் ஜாயிண்ட் அசெம்பிளி சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அதன் "மைய அச்சாணி" ஆகும். மனித உடலில் உள்ள முழங்கால் மூட்டைப் போலவே, இது கண்ட்ரோல் ஆர்மை ஸ்டீயரிங் நக்கிளுடன் இணைக்கிறது. இது வாகனத்தின் எடையைத் தாங்குவது மட்டுமல்லாமல், சக்கரங்களின் நெகிழ்வான இயக்கத்திற்கும் ஆதரவளிக்கிறது. இதன் செயல்பாடுகள் முக்கியமாகப் பின்வரும் மூன்று அம்சங்களில் பிரதிபலிக்கின்றன.
நிலையான சக்கர சீரமைப்பை உறுதிசெய்யும் துல்லியமான வழிகாட்டுதல்
கட்டுப்பாட்டுக் கை பந்து மூட்டு அமைப்பானது, அதன் திடமான கட்டமைப்பு மற்றும் மீள் இணைப்பு ஆகியவற்றின் மூலம், முப்பரிமாண வெளியில் சக்கரங்களின் இயக்கப் பாதையைக் கடுமையாகக் கட்டுப்படுத்துகிறது. வாகனம் திரும்பும்போதோ அல்லது பக்கவாட்டு விசைகளுக்கு உள்ளாகும்போதோ, அது சக்கரங்களின் முன் கால் கோணம் மற்றும் வளைவு கோணத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களின் வரம்பைத் திறம்படக் கட்டுப்படுத்தி, சீரான டயர் தொடர்புப் பரப்பை உறுதி செய்கிறது. தொழில்துறை சோதனைத் தரவுகளின்படி, ஒரு தகுதிவாய்ந்த பந்து மூட்டு அமைப்பானது, சக்கர சீரமைப்பு அளவுருக்களின் விலகலை ±0.5°க்குள் கட்டுப்படுத்தி, தவறான அளவுருக்களால் ஏற்படும் டயர் தேய்மானத்தைத் தவிர்க்கிறது. பந்து மூட்டு அமைப்பு பழுதடைந்தால், சக்கர சீரமைப்பு அளவுருக்கள் இயக்க விலகலுக்கு உள்ளாகும். இதனால், நேர்கோட்டில் ஓட்டும்போது ஸ்டீயரிங் சக்கரம் விலகுவதோடு, அதிவேகத்தில் ஓட்டும்போது வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையையும் கணிசமாகக் குறைக்கிறது.
விசைப் பரிமாற்றம், பல சிக்கலான சுமைகளை ஏற்கும்
வாகனம் இயங்கும்போது, சக்கரங்கள் செங்குத்து சுமைகள், நீளவாட்டு இழுவிசை அல்லது தடுப்பு விசைகள், அத்துடன் பக்கவாட்டு மையவிலக்கு விசைகளுக்கும் உட்படும். இந்த விசைகள், கட்டுப்பாட்டுக் கை பந்து மூட்டு அமைப்பின் மூலம் வாகனத்தின் உடற்பகுதிக்குக் கடத்தப்பட வேண்டும். இது வாகனத்தின் எடையில் 60%-80% செங்குத்து சுமையையும், வாகன எடையைப் போல் 1.2 மடங்கு உச்சபட்ச நீளவாட்டு விசையையும், மற்றும் வளைவுகளில் திரும்பும்போது வாகன எடையைப் போல் 1 மடங்குக்கும் அதிகமான பக்கவாட்டு விசையையும் தாங்க வேண்டும். இந்த சிக்கலான சுமைகளைச் சமாளிக்க, பந்து மூட்டு பொதுவாக நல்ல கடினமாக்கும் திறன் கொண்ட கலப்பு எஃகினால் செய்யப்படுகிறது, மேலும் அதன் மேற்பரப்பு உயர் அதிர்வெண் தணித்தல் மற்றும் பிற சிகிச்சைகள் மூலம் கடினப்படுத்தப்படுகிறது. இது விசைக் கடத்தலின் மென்மை மற்றும் துல்லியத்தை உறுதிசெய்ய போதுமான வலிமையையும் தேய்மான எதிர்ப்பையும் கொண்டுள்ளது.
இயக்க ஒருங்கிணைப்பு, சஸ்பென்ஷன் வடிவியல் செயல்திறனை மேம்படுத்துதல்
வாகனம் மேடு பள்ளமான சாலைகளில் செல்லும்போது, கண்ட்ரோல் ஆர்ம் பால் ஜாயிண்ட் அசெம்பிளி சக்கரங்களை மேலும் கீழுமாக அலைவுறச் செய்கிறது, இதன் அதிகபட்ச அலைவு வீச்சு ±120 மிமீ வரை அடையும். இது அதிர்வு உறிஞ்சிகள் மற்றும் சுருள் ஸ்பிரிங்குகளுடன் இணைந்து அதிர்வு ஆற்றலை உறிஞ்சி வெளியிடுகிறது. தீவிரமான ஓட்டுதல் சூழ்நிலைகளில், இதன் பாதை வடிவமைப்பு, சக்கரங்கள் ஒரு பொருத்தமான கேம்பர் கோணத்தையும், பின்னோக்கிய சாய்வின் மாற்ற விகிதத்தையும் கொண்டிருப்பதை உறுதிசெய்கிறது, இதன்மூலம் வாகனம் ஸ்டீயரிங் செய்யும்போது 0.8-1.2 N·m/° எதிர்விசைத் திருப்புத்திறனைக் கொண்டிருக்க உதவுகிறது. உதாரணமாக, டபுள் விஷ் போன சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் உள்ள பால் ஜாயிண்ட் அசெம்பிளி, சக்கரங்களின் அமுக்க இயக்கத்தின்போது டயர்களை ஏறக்குறைய செங்குத்தான தொடர்பு நிலையில் வைத்திருக்க முடியும், இது பிடிப்பை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.
வாகனக் கட்டுப்பாட்டுக் கை பந்து மூட்டு அமைப்புகளின் பொதுவான தவறுகளும் அவற்றிற்கான தீர்வுகளும்
நீண்ட காலமாக சிக்கலான வேலைச் சூழல்களில் இருக்கும் கண்ட்ரோல் ஆர்ம் பால் ஜாயிண்ட் அசெம்பிளியில், பழுதுகள் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. பொதுவான பிரச்சனைகளில் முக்கியமாகத் தேய்மானம், உயவுப் பற்றாக்குறை மற்றும் முறிவு ஆகியவை அடங்கும். வெவ்வேறு பழுதுகளுக்கு வெவ்வேறு வெளிப்பாடுகளும் தீர்வுகளும் உள்ளன.
தேய்மானம் மற்றும் தளர்வு, இயல்புக்கு மாறான கட்டுப்பாட்டை ஏற்படுத்துகிறது.
பால் ஜாயிண்டின் உள்ளே இருக்கும் மசகு கிரீஸ் காலப்போக்கில் படிப்படியாகக் குறைந்து, பால் ஜாயிண்டிற்கும் பால் சீட்டிற்கும் இடையில் தேய்மானத்தையும் இடைவெளியையும் ஏற்படுத்தும்; தூசி மூடி சேதமடைந்தால், சேறு, மழைநீர் ஆகியவை உட்புறத்திற்குள் நுழைந்து, தேய்மான செயல்முறையை வேகப்படுத்தும். ஒரு கோளாறு ஏற்படும்போது, ஸ்டீயரிங் திருப்பும்போது வாகனத்தின் சேசிஸில் "கிளங்க்" என்ற அசாதாரண சத்தம் கேட்கும், ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தில் அதிக விலகல் இருக்கும், மேலும் அதிவேகத்தில் ஓட்டும்போது வாகனத்தின் உடல் நிலையற்ற நடுக்கத்தை வெளிப்படுத்தும். இந்த நிலையில், ஒவ்வொரு 20,000 கிலோமீட்டருக்கும் ஒருமுறை பால் ஜாயிண்ட் இடைவெளியைச் சரிபார்க்கப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அதன் நிலையான மதிப்பு ≤ 0.5 மி.மீ. ஆக இருக்க வேண்டும். தேய்மானம் மற்றும் தளர்வு கண்டறியப்பட்டவுடன், பால் ஜாயிண்ட் அசெம்பிளியை உரிய நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.
மசகுப் பற்றாக்குறையால் சுழற்சி மந்தம் ஏற்படுகிறது.
பால் ஜாயிண்டின் உள்ளே இருக்கும் பிரத்யேக மசகு எண்ணெய், அதன் நெகிழ்வான சுழற்சியை உறுதி செய்வதற்கான திறவுகோலாகும். தூசி மூடி சேதமடைந்து, மசகு கிரீஸ் காய்ந்துவிட்டாலோ, அல்லது நீண்ட காலமாகப் பராமரிக்கப்படாமலும், மீண்டும் நிரப்பப்படாமலும் இருந்தாலோ, பால் ஜாயிண்டின் சுழற்சி மந்தமாகிவிடும். இது ஸ்டீயரிங் எதிர்ப்பை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், பால் ஜாயிண்டின் மீது அதிக சுமையை ஏற்படுத்தி, பாகங்களின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்துகிறது. தினசரி பராமரிப்பின் போது, தூசி மூடி சேதமடையாமல் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கக் கவனம் செலுத்துங்கள். அது சேதமடைந்திருந்தால், உடனடியாக அதை மாற்றி, மசகு கிரீஸை மீண்டும் நிரப்பவும். சரளைக் கற்கள் நிறைந்த சாலைகள் மற்றும் அடிக்கடி மேடு பள்ளங்கள் உள்ள பகுதிகளில் அடிக்கடி செல்லும் வாகனங்களுக்கு, பரிசோதனை சுழற்சியைக் குறைக்கவும்.
முறிவு செயலிழப்பு, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும்
பால் ஜாயிண்டில் முறிவு ஏற்படுவது அரிதானது, ஆனால் அது மிகவும் கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தும். அது ஏற்பட்டால், வாகனம் கட்டுப்பாட்டை இழந்துவிடும். இந்த முறிவு பொதுவாக பால் ஹெட் மற்றும் பின் ஷாஃப்ட் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இணைப்புப் பகுதியில் ஏற்படுகிறது. போதுமான வடிவமைப்பு வலிமை இல்லாமை, பொருட்களின் தரம் அல்லது வெப்பச் செயலாக்கம் மோசமாக இருப்பது, மற்றும் போதுமான உயவு இல்லாததால் துருப்பிடித்தல் மற்றும் இறுகுதல் ஆகியவை இதற்கான முக்கிய காரணங்களாகும். இதுபோன்ற கோளாறுகளைத் தடுக்க, நம்பகமான பாகங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதும், வழக்கமான சேசிஸ் ஆய்வுகள் மற்றும் இயக்க செயல்திறன் சோதனைகளை மேற்கொள்வதும் அவசியமாகும். பால் பின் உடைந்தால், அதை வெல்டிங் மூலம் சரிசெய்ய முடியாது; அதை ஒரு புதிய பாகத்தைக் கொண்டு மாற்ற வேண்டும், மேலும் அந்தப் புதிய பாகத்தின் பொருளும் வலிமையும் அசல் தொழிற்சாலைத் தரநிலைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
