வாகன உயர் வெப்பநிலை ரேடியேட்டர் அமைப்பு என்பது என்ன?
உயர்-வெப்பநிலை ரேடியேட்டர் (High-Temperature Radiator, சுருக்கமாக HT Radiator) என்பது இன்ஜினின் பிரதான குளிரூட்டும் அமைப்பின் முக்கிய அங்கமாகும். இது முக்கியமாக, இன்ஜினில் உருவாகும் வெப்பத்தை குளிரூட்டியின் வழியாக வெளிப்புறக் காற்றுக்கு மாற்றி, இன்ஜின் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்கப் பயன்படுகிறது. இதன் முக்கிய அங்கங்கள் பின்வரும் பாகங்களை உள்ளடக்கியுள்ளன:
முக்கிய கட்டமைப்பு கூறுகள்
உள்ளீட்டு அறை மற்றும் வெளியீட்டு அறை: இவை முறையே இயந்திரத்தின் உயர்-வெப்பநிலை குளிரூட்டியின் வெளியீட்டு முனையுடனும் மற்றும் திரும்பும் குழாயுடனும் இணைக்கப்பட்டு, குளிரூட்டி உள்ளேயும் வெளியேயும் செல்ல வழிவகுக்கின்றன.
ரேடியேட்டர் உள்ளகம்: வெப்பப் பரிமாற்றத்திற்கான மையப் பகுதி, இது பொதுவாகப் பின்வரும் துணைக்கூறுகளைக் கொண்டிருக்கும்:
குளிரூட்டும் குழாய்கள்: தட்டையான வட்டக் குறுக்குவெட்டு கொண்ட அலுமினியம் அல்லது செப்புக் குழாய்கள், இவற்றின் உள்ளே உயர் வெப்பநிலை குளிரூட்டி பாய்கிறது.
வெப்பப் பரப்பிகள்/வெப்பச் சிதறல் துடுப்புகள்: குளிர்விக்கும் குழாய்களின் வெளிப்புறத்தில் இணைக்கப்பட்டு, வெப்பச் சிதறல் பரப்பை விரிவுபடுத்தப் பயன்படுகின்றன; மேலும், காற்றோட்டத்தைச் சீர்குலைத்து வெப்பச் சிதறல் திறனை மேம்படுத்துவதற்காக, இந்தக் குழாய்ப் பட்டை அமைப்பில் 'லூவர்' வடிவ வெட்டுகளும் உள்ளன.
பிரதான பலகை மற்றும் ஆதரவுத் தகடு: மையக் கட்டமைப்பை நிலைநிறுத்தி ஆதரிப்பதுடன், காற்றுப்புகாத் தன்மையையும் இயந்திர வலிமையையும் உறுதி செய்கிறது.
ரேடியேட்டர் கவர்: குளிரூட்டும் அமைப்பின் அழுத்தத்தைப் பராமரிக்கவும், கொதித்தல் அல்லது காற்று உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்கவும் பயன்படும் நீராவி வால்வு மற்றும் காற்று வால்வு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.
சட்டகம் மற்றும் முத்திரைகள்: கட்டமைப்பு ஆதரவை வழங்கி, ஒவ்வொரு பாகத்தின் இணைப்புப் புள்ளிகளிலும் கசிவு ஏற்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்கின்றன.
பொருள் மற்றும் வகை
முக்கிய மூலப்பொருட்கள்: அலுமினியக் கலப்புலோகம் (80%க்கும் மேல், தோராயமாக 230 W/(m·K) வெப்பக் கடத்துத்திறனுடன்), எடை குறைவானது மற்றும் அரிப்பை எதிர்க்கும் தன்மை கொண்டது; தாமிரம் பெரும்பாலும் வர்த்தக வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது நல்ல வெப்பக் கடத்துத்திறனைக் கொண்டிருந்தாலும் அதிக விலை கொண்டது.
கட்டமைப்பின் அடிப்படையிலான வகைப்பாடு:
தகடு வகை: குளிரூட்டும் குழாய்கள் மற்றும் கிடைமட்ட வெப்பப் பரப்பிகள் ஒரு எளிய கட்டமைப்பில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
குழாய் பட்டை வகை: குளிரூட்டும் குழாய்கள் நெளிவுள்ள வெப்பப் பரப்பிகளுடன் பற்றவைக்கப்படுகின்றன, இவற்றின் வெப்பச் சிதறல் பரப்பானது தகடு வகையை விட சுமார் 12% அதிகமாகும்.
குளிரூட்டியின் பாய்வு திசை வகைப்பாட்டின்படி: நீளவாட்டுப் பாய்வு வகை (மேல் மற்றும் கீழ் அமைப்பு) மற்றும் குறுக்குவாட்டுப் பாய்வு வகை (இடது மற்றும் வலது அமைப்பு).
செயல்பாட்டு அம்சங்கள்
உயர் வெப்பநிலை ரேடியேட்டரானது, இன்ஜினின் பிரதான சுழற்சியில் உள்ள உயர் வெப்பநிலை குளிரூட்டியை (பொதுவாக 90°C-க்கு மேல்) கையாள்வதால், அது இன்ஜினின் வெப்ப நிலைத்தன்மையை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது.
இது, (அழுத்தப்பட்ட காற்று, என்ஜின் ஆயில் போன்றவற்றைக் குளிர்விக்கப் பயன்படும்) குறைந்த வெப்பநிலை ரேடியேட்டருடன் இணைந்து செயல்பட்டு, என்ஜின் வெப்ப மேலாண்மையை கூட்டாக அடைகிறது.
குறிப்பு: தினசரி பயன்பாட்டின் போது, ஒவ்வொரு 3 மாதங்களுக்கும் அல்லது 5000 கிலோமீட்டருக்கும் குளிரூட்டும் அமைப்பைப் பரிசோதிக்கவும், ரேடியேட்டரின் மேற்பரப்பைச் சுத்தமாக வைத்திருக்கவும், மேலும் வெப்பம் வெளியேற்றும் திறனைப் பாதிக்கக்கூடிய வகையில் துடுப்புகளில் குப்பைகள் அடைபடுவதைத் தவிர்க்கவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
வாகன உயர்-வெப்பநிலை ரேடியேட்டரின் பாகங்கள், இன்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் மையப் பகுதியாகும். இன்ஜினில் உருவாகும் அதிகப்படியான வெப்பத்தை, வெப்பப் பரிமாற்றம் மூலம் வெளிப்புறக் காற்றுக்கு வெளியேற்றி, இன்ஜினை ஒரு பொருத்தமான இயக்க வெப்பநிலை வரம்பில் (பொதுவாக 80°C–105°C) பராமரிப்பதும், அதிக வெப்பமடைவதால் ஏற்படும் செயல்திறன் குறைவு அல்லது இயந்திரச் சேதத்தைத் தடுப்பதும் இதன் முக்கியப் பணியாகும்.
முக்கிய செயல்பாட்டின் விரிவான விளக்கம்
வெப்பப் பரிமாற்றக் குளிர்விப்பு: உயர்-வெப்பநிலை குளிர்விப்பானது இயந்திரத்திலிருந்து வெளியேறி, ரேடியேட்டர் மையத்தின் (தட்டையான குளிர்விப்புக் குழாய்கள் மற்றும் நெளிவுள்ள துடுப்புகளால் ஆனது) வழியாகச் சென்று, வெளிப்புறக் காற்றுடன் நிகழும் வெப்பப் பரிமாற்றத்தின் மூலம் குளிர்விப்பைப் பெற்று, பின்னர் ஒரு மூடிய சுழற்சியை உருவாக்க இயந்திரத்திற்குத் திரும்புகிறது.
அழுத்தக் கட்டுப்பாடு மற்றும் கொதிநிலை உயர்வு: ரேடியேட்டர் மூடியில் அழுத்த வால்வு மற்றும் வெற்றிட வால்வு உள்ளன. அதிக வெப்பநிலையில், இது தானாகவே அழுத்தத்தை வெளியிடுகிறது (சிறிதளவு குளிரூட்டியை விரிவாக்க நீர்த் தொட்டிக்கு அனுப்புகிறது), மேலும் குழாய் வெடிப்பு அல்லது காற்று குமிழ்களைத் தடுக்க, இயந்திரம் அணைக்கப்பட்ட பிறகு குளிரூட்டியை மீண்டும் நிரப்புகிறது; இந்த அழுத்தமேற்றல், குளிரூட்டியின் கொதிநிலையை 120°C-க்கு மேல் உயர்த்தி, அது 'பொங்கி வழிவதைத்' தடுக்கிறது.
பல்கூறு ஒருங்கிணைந்த வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு: இது நீர் இறைப்பான், வெப்பக்கட்டுப்பாட்டுக் கருவி, மின்விசிறி போன்றவற்றுடன் இணைந்து செயல்பட்டு, இயந்திரத்தின் சுமை மற்றும் நீரின் வெப்பநிலைக்கு ஏற்ப குளிரூட்டும் தீவிரத்தை மாறும் தன்மையுடன் சரிசெய்து, விரைவான வெப்பமூட்டலையும் நிலையான குளிரூட்டலையும் உறுதி செய்கிறது.
முக்கிய கட்டமைப்பு கூறுகள்
ரேடியேட்டர் உள்ளகம்: வெப்பப் பரிமாற்றத்திற்கான மையப்பகுதி. இது, தொடு பரப்பை அதிகரிக்கவும் வெப்பச் சிதறல் திறனை மேம்படுத்தவும், அலுமினியத் தட்டையான குழாய்கள் மற்றும் நெளிவுள்ள துடுப்புகளால் ஆனது.
உள்ளீட்டு அறை மற்றும் வெளியீட்டு அறை: இவை முறையே உயர்-வெப்பநிலை குளிரூட்டியைப் பெற்று, குளிர்விக்கப்பட்ட திரவத்தை வெளியேற்றி, ஒருவழிச் சுழற்சியை உறுதி செய்கின்றன.
துணைக்கூறுகள்:
குளிரூட்டும் விசிறி: குறைந்த வேகத்தில் அல்லது செயலற்ற நிலையில் காற்றைப் பாயச் செய்து, வெப்பச் சிதறலை மேம்படுத்துகிறது; தணிப்பான்கள் (சில உயர் ரக மாடல்களுக்கு): குறிப்பிட்ட இடத்தில் அதிக வெப்பமடைவதைத் தவிர்க்க, மையப்பகுதிக்குள் குளிரூட்டியின் பாய்வுப் பரவலை உகந்ததாக்குகின்றன;
சீலிங் கேஸ்கெட்டுகள்: இணைப்புப் புள்ளிகளில் கசிவைத் தடுக்கின்றன, மேலும் காலப்போக்கில் ஏற்படும் தேய்மானத்தைத் தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டும்;
பொருள் மற்றும் வடிவமைப்புப் போக்குகள்:
அதன் குறைந்த எடை (செம்பை விட சுமார் 40% இலகுவானது), நல்ல வெப்பக் கடத்துத்திறன் (சுமார் 230 W/(m·K) வெப்பக் கடத்துத்திறன் குணகம்) மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்புத் திறன் ஆகியவற்றின் காரணமாக, அலுமினியம் (80% க்கும் அதிகமாக) முக்கிய மூலப்பொருளாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
கட்டமைப்பு வகைகள்: குழாய்த் தகடு வகை, குழாய்ப் பட்டை வகை (குழாய்த் தகடு வகையை விட 12% அதிக வெப்பச் சிதறல் பரப்பைக் கொண்டது) மற்றும் தகடு வகை ஆகியவை இதில் அடங்கும். குழாய்ப் பட்டை வகை, அதன் காற்றியக்கவியல் லூவர் வடிவமைப்பு காரணமாக அதிக செயல்திறன் மிக்கதாக உள்ளது.
நவீன வளர்ச்சி நோக்கு: எடை குறைத்தல், ஒருங்கிணைந்த வெப்ப மேலாண்மை (குறிப்பாக மின்சார வாகனங்களில்), சில மாடல்களில் என்ஜின் ஆயில் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயிலின் குளிர்விக்கும் செயல்பாடுகள் ஒரே அமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன.
தினசரி பராமரிப்பு ஆலோசனைகள்:
சீரான காற்றோட்டத்தைப் பராமரிக்க, குளிர்விக்கும் துடுப்புகளில் உள்ள தூசி, பூச்சிகள் போன்றவற்றைத் தவறாமல் சுத்தம் செய்யவும்;
ஒவ்வொரு 3 மாதங்களுக்கும் அல்லது 5,000 கிலோமீட்டருக்கும் ஒருமுறை, குளிரூட்டியின் அளவு, குழாய்களின் அடைப்பு நிலை மற்றும் ஏதேனும் கசிவு உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்;
(அரிப்புத் தடுப்புப் பொருட்களைக் கொண்ட) சிறப்பு உறைபனித் தடுப்பானைப் பயன்படுத்துங்கள்; படிவு அல்லது அரிப்பை ஏற்படுத்தக்கூடிய தூய நீரைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கவும்.
வெப்பமான வானிலைக்குப் பிறகோ அல்லது நீண்ட தூரம் மேடு ஏறிச் சென்ற பிறகோ வாகனத்தில் நீரின் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உயர்ந்தால், ரேடியேட்டரில் அடைப்பு உள்ளதா, மின்விசிறி சரியாக இயங்குகிறதா, மற்றும் குளிரூட்டி திரவம் போதுமான அளவில் உள்ளதா என்பதை முதலில் சரிபார்க்கவும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
