கார் பிரேக் திரவத் தொட்டிக்கான இணைப்பு குழாய் தொகுப்பின் செயல்பாடு
பிரேக் திரவக் கொள்கலனுடன் (அதாவது, மாஸ்டர் சிலிண்டர் கொள்கலன்) இணைக்கப்பட்டுள்ள நெகிழ்வான குழாய் அமைப்பானது, பிரேக்கிங் அமைப்பில் உள்ள நெகிழ்வான ஹைட்ராலிக் செலுத்து வழித்தடத்தின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இதன் முக்கியப் பணி, பிரேக் திரவத்தைக் கொள்கலனிலிருந்து மாஸ்டர் சிலிண்டருக்கும், இறுதியாக ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் பிரேக் காலிப்பருக்கும் சீராகக் கொண்டு சென்று, நம்பகமான பிரேக்கிங்கை உறுதி செய்வதாகும்.
குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகளை பின்வருமாறு சுருக்கமாகக் கூறலாம்:
இணைப்பு மற்றும் பரிமாற்றம்: பிரேக் திரவக் கொள்கலனுக்கும் (சேமிப்புத் தொட்டி) மாஸ்டர் சிலிண்டருக்கும் இடையேயான நெகிழ்வான இணைப்புக் குழாயாக, இது பிரேக் திரவமானது கசிவு அல்லது காற்றுத் தடையின்றி அமைப்புக்குள் சீராகப் பாய்வதை உறுதி செய்கிறது.
இடப்பெயர்வு மற்றும் அதிர்வுக்கு ஏற்ப தகவமைப்பு: இன்ஜின் பகுதியில் உள்ள பாகங்களின் சார்பு இயக்கம் மற்றும் அதிர்வு காரணமாக, குழாயின் நெகிழ்வான வடிவமைப்பு அதிர்வுகளை உள்வாங்கிக்கொண்டு, விறைப்பான இணைப்புகளால் ஏற்படும் உடைப்பு அல்லது தளர்வைத் தவிர்க்கிறது.
அமைப்பின் சீல் பராமரிப்பை: குழாய் இணைப்பு பொதுவாக ஒரு பல அடுக்கு கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது (உட்புற ரப்பர் அடுக்கு, வலுவூட்டும் அடுக்கு மற்றும் வெளிப்புற பாதுகாப்பு அடுக்கு). இது பிரேக் திரவத்தின் வேதியியல் அரிப்பைத் தாங்கி, உயர் அழுத்தத்தின் கீழ் (அவசர பிரேக்கிங்கின் போது 30 MPa வரை) கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டைப் பராமரிக்கிறது.
பிரேக் சீராக செயல்படுவதை உறுதி செய்தல்: இந்தக் குழாய் பழசாகி, வீங்கி, அல்லது கசிந்தால், அது பிரேக் திரவ இழப்பு அல்லது காற்று உட்புகுவதற்குக் காரணமாகி, அதன் விளைவாக "பிரேக் மென்மை," "பெடல் அதிக தூரம் பயணிக்க வேண்டியிருத்தல்," மற்றும் பிரேக் செயலிழப்பு கூட ஏற்படலாம்.
குறிப்பு: சில ஆவணங்களில், "பிரேக் ஹோஸ்" என்பது முக்கியமாக மாஸ்டர் சிலிண்டரையும் சக்கர பிரேக் காலிப்பர்களையும் இணைக்கும் நெகிழ்வான குழாயைக் குறிக்கிறது, அதேசமயம் "பிரேக் திரவக் கொள்கலன் இணைப்பு ஹோஸ்" என்பதை பிரேக் திரவக் கொள்கலனிலிருந்து மாஸ்டர் சிலிண்டருக்குச் செல்லும் நிரப்பு குழாய் அல்லது உள்ளீட்டுக் குழாய் என்று மிகவும் துல்லியமாக அழைக்க வேண்டும். இது குறைந்த அழுத்தத்தைக் (பொதுவாக வளிமண்டல அழுத்தத்தில் அல்லது சற்றே அழுத்தத்தில்) கொண்டிருந்தாலும், அமைப்புக்குள் காற்று நுழைவதைத் தடுப்பதற்கும், மாஸ்டர் சிலிண்டருக்குப் போதுமான திரவ விநியோகத்தை உறுதி செய்வதற்கும் இது மிகவும் முக்கியமானது. இந்தக் குழாய் சேதமடைந்தாலோ அல்லது பழைமையானாலோ, அது பிரேக் திரவம் பற்றாக்குறை ஏற்படவும் காரணமாகலாம், இது மறைமுகமாக பிரேக்கிங் செயல்திறன் குறைவதற்கு வழிவகுக்கும்.
அதை ஆய்வு செய்யவோ அல்லது மாற்றவோ தேவைப்பட்டால், பிரேக்கிங் அமைப்பில் காற்று அல்லது கசிவு உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, வாகனப் பராமரிப்பு கையேட்டைப் பார்க்கவோ அல்லது தொழில்முறை கண்டறியும் கருவிகளைப் பயன்படுத்தவோ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. வழக்கமான பராமரிப்பின் போது, குழாய் கடினமாகிவிட்டதா, விரிசல் அடைந்துள்ளதா அல்லது இணைப்புகள் தளர்வாக உள்ளதா என்பதையும் நீங்கள் சரிபார்க்கலாம்.
பிரேக் திரவக் கொள்கலனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள நெகிழ்வான குழாய் அமைப்பானது, பிரேக்கிங் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இது, (பொதுவாக பிரேக் திரவக் கொள்கலனுக்குக் கீழே அமைந்துள்ள) மாஸ்டர் சிலிண்டரிலிருந்து ஒவ்வொரு சக்கர பிரேக் பூஸ்டருக்கும் பிரேக் திரவத்தைக் கொண்டு செல்லும் பொறுப்பைக் கொண்டுள்ளது. இந்தக் குழாய் அமைப்பு பழுதடைந்தால், அது பிரேக்கிங் செயல்திறனை நேரடியாகப் பாதிப்பதுடன், பிரேக் செயலிழப்பையும் கூட ஏற்படுத்தும். எனவே, இதற்கு அதிக முன்னுரிமை அளிக்கப்பட வேண்டும்.
பொதுவான கோளாறு வகைகள்
ரப்பரின் தேய்மானம் மற்றும் விரிசல்: பிரேக் ஹோஸ் பெரும்பாலும் ரப்பரால் ஆனது. நீண்டகாலப் பயன்பாடு அல்லது ஓசோன் மற்றும் அதிக வெப்பநிலைக்கு உட்படுவதால், ரப்பரில் தேய்மானம் ஏற்பட்டு, விரிசல்கள், வீக்கங்கள் மற்றும் கசிவு உண்டாகும்.
தளர்வான அல்லது துருப்பிடித்த இணைப்பான்கள்: அதிர்வு அல்லது ஈரப்பதம் காரணமாக உலோக இணைப்பான்கள் தளர்ந்து, பிரேக் திரவக் கசிவை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
குழாயில் கீறல்கள் அல்லது வெடிப்பு: மோசமான சாலை நிலைகளில் அந்நியப் பொருட்களால் இதில் கீறல்கள் ஏற்படலாம்; பயன்படுத்தப்படும் பொருள் தரம் குறைந்ததாகவோ அல்லது அதிகமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டதாகவோ இருந்தால், அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் அது வெடிக்கக்கூடும்.
சீல் வைக்கும் மேற்பரப்பில் அசுத்தம் அல்லது தவறான முறையில் பொருத்துதல்: மாற்றுவதற்கு முன் இணைப்பியைச் சரியாகச் சுத்தம் செய்யாவிட்டாலோ அல்லது தவறான சீல் வைக்கும் முறைகள் பயன்படுத்தப்பட்டாலோ, எண்ணெய் கசிவு ஏற்படலாம்.
பரிந்துரைகளைக் கையாளுதல்
உடனடியாக வாகனத்தை நிறுத்தி பரிசோதிக்கவும்
பிரேக் திரவ மட்டத்தில் அசாதாரணமான சரிவு, பிரேக் பெடல் மென்மையாக இருத்தல், பிரேக் பிடிக்க அதிக தூரம் தேவைப்படுதல், அல்லது குழாயில் கண்ணுக்குத் தெரியும் விரிசல்கள், வீக்கங்கள், அல்லது எண்ணெய் கசிவு ஆகியவற்றை நீங்கள் கவனித்தவுடன், மேற்கொண்டு செயல்படுவதைத் தவிர்க்க உடனடியாக வாகனத்தை ஓட்டுவதை நிறுத்த வேண்டும்.
தற்காலிகமாக பழுதுபார்க்க வேண்டாம்
பிரேக்கிங் அமைப்பு உயிர் பாதுகாப்புடன் தொடர்புடையது, மேலும் தற்காலிக பழுதுபார்ப்புகளுக்கு டேப் அல்லது பசை பயன்படுத்துவது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. சிறிதளவு கசிவு ஏற்பட்டால் கூட, முழு குழாய் அமைப்பையும் உடனடியாக மாற்ற வேண்டும்.
மாற்றீட்டின் முக்கிய குறிப்புகள்
அசல் அல்லது அசல் தொழிற்சாலை விவரக்குறிப்புகளுக்கு இணக்கமான பிரேக் ஹோஸ் அசெம்பிளியைப் பயன்படுத்தவும்;
காலப்போக்கில் அதன் காற்றுப்புகாத் தன்மை பாதிக்கப்பட்டிருக்கக்கூடும் என்பதால், இணைப்பானையும் அதே நேரத்தில் மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது;
நிறுவிய பிறகு, காற்றை வெளியேற்றி, பெடல் இயல்பாக மீண்டு வருவதையும் திறம்பட பிரேக் பிடிப்பதையும் உறுதிப்படுத்த, பிரேக்கிங் அமைப்பைச் சோதிக்க வேண்டும் (பாதுகாப்பான இடத்தில் பிரேக்கிங் சோதனை செய்வது போன்றவை).
வழக்கமான பராமரிப்பு ஆலோசனைகள்
வெளிப்படையான கோளாறுகள் எதுவும் இல்லாவிட்டாலும், ஒவ்வொரு 60,000 கிலோமீட்டருக்கும் அல்லது ஒவ்வொரு 3 வருடங்களுக்கும் ஒருமுறை பிரேக் ஹோஸ் அசெம்பிளியை மாற்றவும்.
தினசரி பராமரிப்பின் போது, குழாயில் கடினத்தன்மை, விரிசல்கள், வீக்கங்கள் அல்லது பிற பிரச்சனைகள் ஏதேனும் தென்படுகின்றனவா என்பதை தொழில்நுட்ப வல்லுநரைக் கொண்டு சரிபார்க்கவும்.
அவசரகால கையாளுதல் (தற்காலிகமாக மட்டும்)
பயணத்தின் போது சிறிய அளவிலான எண்ணெய் கசிவு ஏற்பட்டு, அதை உடனடியாக சரிசெய்ய முடியாவிட்டால், நீங்கள் பின்வருவனவற்றைச் செய்யலாம்:
எண்ணெய் கசியும் இடத்தை உலர்த்தி, இணைப்பைத் தற்காலிகமாக இறுக்கவும் (அது தளர்வாக இருந்தால் மட்டும்);
பழுதுபார்க்கும் இடத்திற்கு முடிந்தவரை விரைவாக வாகனத்தைச் செலுத்துங்கள்; நீண்ட தூரம் பயணிக்க வேண்டாம்.
(சீலண்ட், டேப் போன்ற) தற்காலிக பழுதுபார்ப்புகளை நம்பி இருக்காதீர்கள்; பிரேக்கிங் அமைப்பை ஆபத்தில் ஆழ்த்தக் கூடாது.
முக்கிய நினைவூட்டல்: பிரேக்கிங் அமைப்பில் ஏற்படும் கோளாறு, பிரேக் செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும். ஏதேனும் சிக்கல் இருப்பதாகச் சந்தேகம் ஏற்பட்டால், அதனைத் தொழில்முறை பழுதுபார்ப்பவர்கள் கையாள வேண்டும்; உயர் அழுத்த எண்ணெய் சுற்றின் பாகங்களை நீங்களாகவே கழற்றவோ அல்லது பொருத்தவோ முயற்சிக்காதீர்கள்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
