• தலை_பேனர்
  • தலை_பேனர்

BYD 29-கிங் ஆட்டோ பார்ட்ஸ் HA2EJ-13701853-00-5301560-77_-இடது-5301569-77_வலது–முன்-நீள்வட்ட-பீம்-சீலிங்-பிளேட்-அசெம்பிளி_M00666 ஸுவோ மெங் சீனா துணைக்கருவி உதிரிபாகங்கள் சைனாகார் பாகங்கள் எம்ஜி பட்டியல் உற்பத்தியாளர்

சுருக்கமான விளக்கம்:

தயாரிப்புகளின் பயன்பாடு: BYD 29-கிங் ஆட்டோ பார்ட்ஸ்

தயாரிப்புகள் ஓஇஎம் எண்: 13701853-00-5301560-77_-இடது-5301569-77_வலது

பிராண்ட்: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

விநியோக நேரம்: கையிருப்பில் 20 துண்டுகளுக்கும் குறைவாக இருந்தால், பொதுவாக ஒரு மாதம்.

பணம் செலுத்தும் முறை: டிடி டெபாசிட்

நிறுவனத்தின் பிராண்ட்: CSSOT


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

தயாரிப்புகள் பற்றிய தகவல்

தயாரிப்புகளின் பெயர் HA2EJ-முன்-நீள்வட்ட-பீம்-சீலிங்-பிளேட்-அசெம்பிளி_M00666
தயாரிப்புகளின் பயன்பாடு
BYD 29-கிங் ஆட்டோ பாகங்கள்
தயாரிப்புகள் OEM எண் 13701853-00-5301560-77_-இடது-5301569-77_வலது
இடத்தின் அமைப்பு சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது
பிராண்ட் CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
முன்னணி நேரம் கையிருப்பு, 20 துண்டுகளுக்கும் குறைவாக இருந்தால், பொதுவாக ஒரு மாதம் ஆகும்.
பணம் செலுத்துதல் டிடி வைப்புத்தொகை
நிறுவனத்தின் பிராண்ட் CSSOT
பயன்பாட்டு அமைப்பு சேஸ் அமைப்பு
HA2EJ-13701853-00-5301560-77_-இடது-5301569-77_வலது--முன்-நீள்வட்ட-பீம்-சீலிங்-பிளேட்-அசெம்பிளி_M00666
HA2EJ-13701853-00-5301560-77_ இடது-5301569-77_வலது- முன் நீளவாட்டு பீம் சீலிங் பிளேட் அசெம்பிளி_M00666

தயாரிப்பு அறிவு

 

காரின் இடது முன்பக்க நீளவாட்டு பீம் சீலிங் அசெம்பிளி என்பது என்ன?

இடது முன் நீளவாட்டு பீம் சீலிங் அசெம்பிளி என்பது வாகனத்தின் உடல் கட்டமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இது முக்கியமாக இடது முன் நீளவாட்டு பீம் அசெம்பிளியின் பின்புறத் திறப்பை மூடிப் பாதுகாக்கப் பயன்படுகிறது. இது கட்டமைப்பு சீல் செய்தல், தூசி மற்றும் நீர் தடுப்பு, விறைப்புத்தன்மையை அதிகரித்தல் மற்றும் ஆற்றல் உறிஞ்சுதலுக்கு உதவுதல் போன்ற செயல்பாடுகளைச் செய்கிறது.
பொதுத் தகவல்களின்படி:
இடது முன்பக்க நீளவாட்டுக் கற்றையானது, வாகனத்தின் முன்பகுதியில் இயந்திரப் பகுதியின் இடது பக்கத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு முக்கியமான சுமை தாங்கும் கட்டமைப்பாகும். இது பொதுவாக உயர் வலிமை கொண்ட எஃகினால் ஆனது மற்றும் நேருக்கு நேர் அல்லது சாய்வான மோதல்களின்போது ஆற்றலை உறிஞ்சுதல் மற்றும் விசையைக் கடத்துதல் ஆகிய பணிகளைச் செய்கிறது.
சீலிங் அசெம்பிளி என்பது பொதுவாக நீளவாட்டு பீமின் முனையை (பெரும்பாலும் பின்புற முனையை) மூடும் ஒரு தகடு உலோகப் பகுதியைக் குறிக்கிறது. இது பீமின் உட்புறக் குழியை மூடுவதற்கும், அந்நியப் பொருட்கள் உள்ளே நுழைவதைத் தடுப்பதற்கும், முறுக்கு விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிப்பதற்கும், மற்றும் சுற்றியுள்ள கட்டமைப்புகளுடன் (முன்புறப் பலகை, தளம், துணைச்சட்டம் போன்றவை) ஒரு முழுமையான இணைப்பை உருவாக்குவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
"அசெம்பிளி" என்பது, இந்தக் கூறு சீலிங் பிளேட்டை மட்டும் உள்ளடக்கியிராமல், முழுமையான வாகனத்தின் கட்டமைப்பு கூறுகளுக்குச் சொந்தமான வலுவூட்டும் விலா எலும்புகள், மவுண்டிங் பிராக்கெட்டுகள், வயர் ஹார்னஸ் பொருத்தும் புள்ளிகள் மற்றும் பிற துணை கட்டமைப்புகளையும் ஒருங்கிணைக்கக்கூடும் என்பதாகும்.
இந்தச் சொல் காப்புரிமை ஆவணங்களில் தெளிவாகப் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது:
காப்புரிமையின் தலைப்பு "தானியங்கியின் இடது முன் நீளவாட்டு பீமின் சீல் செய்யும் அமைப்பு" என்பதாகும், இதன் விண்ணப்ப எண் 2010305549996. இது 2010-ல் லிஃபான் இண்டஸ்ட்ரியல் (குரூப்) கோ., லிமிடெட் நிறுவனத்தால் விண்ணப்பிக்கப்பட்டது, இது இடது முன் நீளவாட்டு பீம் அமைப்பின் பின்புற முனையை சீல் செய்யப் பயன்படுகிறது. சுருக்கமாக, இடது முன் நீளவாட்டு பீம் சீல் செய்யும் அமைப்பு = இடது முன் நீளவாட்டு பீமின் பின்புற முனை மூடித் தகடு + தொடர்புடைய இணைப்பு/வலுவூட்டல் கட்டமைப்புகள் ஆகும், மேலும் இது வாகன உடற்பகுதியின் முன் கட்டமைப்பின் ஒருமைப்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும் ஒரு பாகமாகும்.
இடது முன்பக்க நீளவாட்டு பீம் சீலிங் அசெம்பிளி என்பது முன்பக்க நீளவாட்டு பீம் கட்டமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். அதன் செயல்பாடுகள் முக்கியமாக பின்வரும் அம்சங்களை உள்ளடக்கியுள்ளன:
கட்டமைப்புச் சுமை தாங்குதல் மற்றும் ஆற்றல் உறிஞ்சுதல்: முன்பக்க நீளவாட்டு உத்திரத்தின் ஒரு பகுதியாக, இந்த சீல் அமைப்பு வாகனத்தின் முன்பகுதியின் உயர் வலிமை கொண்ட சட்டகத்தை உருவாக்குவதில் பங்கு கொள்கிறது. ஒரு மோதலின் போது, ​​இது தாக்க ஆற்றலை உறிஞ்சி சிதறடித்து, பயணிகள் அறையின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.
என்ஜின் பகுதி அமைப்பிற்கு ஆதரவளித்தல்: இது என்ஜின், டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஸ்டீயரிங் அமைப்பு போன்ற முக்கிய பாகங்களுக்கு நிறுவல் அடித்தளத்தையும் கட்டமைப்பு ஆதரவையும் வழங்குகிறது.
வாகனத்தின் விறைப்புத்தன்மை மற்றும் நிலைத்தன்மையைப் பராமரித்தல்: வலது முன்பக்க நீளவாட்டு பீம், துணைச்சட்டம் மற்றும் முன்பக்க பேனல் ஆகியவற்றுடன் சேர்ந்து, இது ஒரு நிலையான முன்பக்க கட்டமைப்பை உருவாக்குகிறது, இது வாகனம் இயங்கும் போது அதன் கையாளும் நிலைத்தன்மையையும் வடிவியல் துல்லியத்தையும் உறுதி செய்கிறது.
காற்றுப்புகாத் தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பு: காற்றுப்புகாத் தன்மை கொண்ட இந்த அமைப்பு, நீளவாட்டு உத்திரத்தின் உட்புறத்தில் மணல், நீர் ஆகியவை நுழைவதைத் தடுத்து, அரிப்பைக் குறைப்பதன் மூலம் ஒரு குறிப்பிட்ட காற்றுப்புகாத் தன்மையை ஆற்றுகிறது (குறிப்பாகக் குறைந்த கலப்புலோக எஃகுப் பொருட்களுக்கு).
குறிப்பு: விபத்தின் காரணமாக இந்தப் பாகம் சேதமடைந்து, அதற்கு உலோகத் தகடு பழுதுபார்ப்பு அல்லது மாற்றுதல் தேவைப்பட்டால், அதிக வெப்பநிலையில் பற்றவைத்தல் அல்லது வெட்டுதல் சம்பந்தப்பட்டிருப்பதால், பொருளின் வலிமை குறைதல், நிலைநிறுத்தல் துல்லியத்தில் விலகல் போன்றவை ஏற்பட்டு, அதன்மூலம் வாகனத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் ஓட்டும் செயல்திறன் பாதிக்கப்படலாம். எனவே, அசல் தொழிற்சாலை நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி, ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் மையத்தின் மூலம் இதைக் கையாளுமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
வாகனத்தின் இடது முன்பக்க நீளவாட்டு பீம் சீலிங் அசெம்பிளியில் ஏற்படும் கோளாறு, பொதுவாக ஒரு கட்டமைப்புப் பகுதி சேதமாக வகைப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் இதற்கு அதிக கவனம் தேவைப்படுகிறது. தற்போதைய பொதுத் தகவல்களின்படி, முக்கியத் தகவல்களின் சுருக்கங்கள் பின்வருமாறு:
தாக்கம் மற்றும் தோல்வி அபாயம்
குறைந்த பாதுகாப்பு செயல்திறன்: நீளவாட்டு உத்திரம் என்பது வாகனத்தின் ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் மற்றும் சுமை தாங்குதலுக்கான முக்கிய கட்டமைப்புப் பாகமாகும். அதன் சீல் அமைப்பில் ஏற்படும் ஒரு குறைபாடு, அதன் மோதல் தடுப்புத் திறனைக் குறைத்து, மோதலின் போது பயணிகள் அறை உருக்குலைவதற்கான அபாயத்தை அதிகரிக்கக்கூடும்.
குறைந்த ஓட்டுதல் நிலைத்தன்மை: ஒரு சிறிய உருக்குலைவு கூட நான்கு சக்கரங்களின் சீரமைப்பில் கோளாறு, டயர் தேய்மானம், ஓட்டுதல் நிலையில் விலகல் அல்லது அசாதாரண இரைச்சல் போன்றவற்றை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
பயன்படுத்தப்பட்ட வாகனத்தின் மதிப்பு குறைதல்: நீளவாட்டுப் பட்டை பழுதுபார்க்கப்பட்டாலோ அல்லது மாற்றப்பட்டாலோ, அந்த வாகனம் தெளிவாக 'விபத்து வாகனம்' என வகைப்படுத்தப்படும், இது அதன் மீதி மதிப்பை கணிசமாகப் பாதிக்கும்.
இது ஒரு 'விபத்து வாகனமா'?
ஆம். தொழில்துறை ஒருமித்த கருத்து மற்றும் (ஆட்டோஹோம், யூஜியா போன்ற) முக்கிய தளங்களின்படி:
முன்பக்க நீளவாட்டுப் பட்டையானது, அதன் அளவைப் பொருட்படுத்தாமல், பழுதுபார்த்தல், வெட்டுதல், பற்றவைத்தல் அல்லது மாற்றுதல் ஆகியவற்றுக்கு உட்படுத்தப்பட்டால், அது "விபத்து வாகனம்" என்ற வகையின் கீழ் வரும்.
தேசிய தரநிலையில் ஒரு ஒருங்கிணைந்த அளவு நிர்ணயம் இல்லை என்றாலும், பெரும்பாலான சோதனை நிறுவனங்கள், ஒரு 'விபத்து வாகனம்' என்பதைத் தீர்மானிப்பதற்கான அளவுகோல்களில் ஒன்றாக, ஒரு பக்க நீளவாட்டு உத்திரத்தின் உருக்குலைவு, வெட்டு அல்லது பற்றவைப்புப் பகுதி 30மிமீ×30மிமீ-ஐத் தாண்டுகிறது என்பதைப் பயன்படுத்துகின்றன.
பரிந்துரைகளைக் கையாளுதல்
உடனடியாகப் பயன்படுத்துவதை நிறுத்தி, தொழில்முறை மதிப்பீட்டை மேற்கொள்ளவும்: உடல் சோர்வு தீவிரமடைவதைத் தடுக்க, மேற்கொண்டு வாகனம் ஓட்டுவதைத் தவிர்க்கவும்.
ஒரு வழக்கமான பழுதுபார்க்கும் மையத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்:
சிறு உருக்குலைவுகளுக்கு, லேசர் திருத்தம் மற்றும் வலுவூட்டலைப் பயன்படுத்தவும்;
கடுமையான உருக்குலைவுகள் அல்லது விரிசல்கள் ஏற்பட்டால், முழு நீளவாட்டு உத்திரத்தையும் மாற்றி, அசல் தொழிற்சாலை பாகங்கள் அல்லது அதற்கு இணையான வலிமை கொண்ட பாகங்களைப் பயன்படுத்தவும்.
பழுதுபார்த்த பிறகு, நான்கு சக்கர சீரமைப்பு மற்றும் இயக்கச் சோதனைகளை மேற்கொள்ளுங்கள்: வாகனத்தின் கையாளும் திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு மீட்கப்பட்டதை உறுதிசெய்யுங்கள்.

மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!

உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.

சான்றிதழ்

சான்றிதழ்
சான்றிதழ்1
சான்றிதழ்2
சான்றிதழ்2

நிறுவனம் / கண்காட்சித் தகவல்

详情页2024

  • முந்தையது:
  • அடுத்து:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்.

    தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்